Pad brzine kada su farovi uključeni: princip rada, uzroci i metode rješavanja problema

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Dugoočekivani san o "gvozdenom konju" konačno se ostvario, ali koliko teških trenutaka čeka svakog ljubitelja drumskih putovanja. Transport, poput živog organizma, obolijeva, zahtijeva pravovremeno liječenje i pažljivu pažnju. Ponekad se pojavi problem - brzina pada kada se upali farovi, a to je već ozbiljan razlog za razmišljanje. Koje je pitanje?

Magija prestiža

Svjetla za trčanje prolaze kroz tehničke promjene svaki dan. Proizvođači koji se međusobno nadmeću u žurbi da na međunarodno tržište izbace nove proizvode koji postaju visoko estetski, praktični predmet. Vozite li staru optiku? Ovo više nije prestižno, to odaje ekonomičnog vlasnika. Svi žele da odgovaraju modernom dobu, modnim trendovima. Problemi koji nastaju potpuno su uznemirujući, a kada padne brzina kada se upali farovi, raspoloženje neminovno pada. Za jasno razumijevanje situacije, pronalaženje suštine problema, morate doći do dna razloga za njegovu pojavu. Svetla na putu nisu samo igračka. Ovo je značajna komponenta visokokvalitetnog pokreta, koja igra važnu ulogusigurnosna uloga.

Razlog ukratko

Stručnjaci identifikuju nekoliko razloga za ovakvo ponašanje optike. A dva glavna faktora koji objašnjavaju zašto brzina motora pada kada se farovi upale, automehaničari nazivaju sljedeće.

• Postoje "bolesti" u dijelu generatora.
• Njihov izgled isprovociran je uvođenjem novih optičkih sistema, koji nisu sasvim korektno usklađeni sa parametrima automobila.

Vrijedi pogledati više.

O lampama velike snage

Prelistavajući stranice foruma sa FAQ-ima, u kojima se raspravlja o razlozima koji objašnjavaju zašto brzina pada kada su farovi uključeni, može se doći do zaključka: nije uvijek opravdano ugraditi sijalice velike snage u auto svjetla. Ovo posebno važi za vozila koja ne predviđaju takvu modernizaciju. Razumljiva je želja vozača da ugradi svjetla koja su jača u akciji, jer proizvođač ne uspijeva u svim slučajevima osmisliti visokokvalitetno osvjetljenje. Kao rezultat toga, cesta je slabo osvijetljena, morate naprezati oči, posebno po lošem vremenu, po kiši ili magli. "Inovacija" sa baterijskim lampama dovodi do još problematičnijih situacija.

Pregrijavanje kao uzrok

Jedan od razloga zašto brzina pada kada se farovi uključe je pregrijavanje. Sav rad "hladnih" lampi svodi se na razvoj viška topline, što rezultira topljenjem reflektora. Ovo se odnosi ne samo na žarulje sa žarnom niti, već i na halogene, LED diode. Čvrsto zaptivanje kućišta ne dozvoljava izlazak toplote. Gdje može otići, kako ne početi topiti elemente u strukturi? Svodi se na deformaciju same plastike.

Rezultat instaliranja jake rasvjete

Za svaki automobil inženjeri biraju rasvjetne uređaje - ovo je posao koji traje više od jednog dana ili čak mjeseca. Svetlo se bira između raznih opcija, testira, podešava na specifične parametre "čeličnog frajera". Nezavisni eksperimenti vozača dovode do zasljepljivanja očiju nadolazećih vozača, izazivajući hitnu situaciju na ruti. Konstruktivno gledano, to ne vodi ničemu dobrom: broj obrtaja motora pada kada se upale farovi, morate tražiti izlaz iz neočekivane problemske situacije.

Kazeti sa generatorom

Poteškoće sa alternatorom su mogući faktor u padu broja obrtaja kada su farovi uključeni. Rješavanje problema je kako slijedi:

1. Napojna jedinica radi i indikator niske baterije je stalno uključen.
2. Isključuje, potpuno pražnjenje baterije.
3. Svjetla daju slab snop.
4. Rog nema skoro nikakvih znakova života.
5. Došlo je do nerazumljive buke u agregatu.
6. Baterija je prazna.

Izlazak iz problema sa generatorom

Ispravna dijagnostika je siguran način da se shvati zašto, kada su farovi uključeni, brzina pada u Ford EFI ili drugom stranom automobilu, kako bi se eliminisao problem mehanizma. Najlakši korak doispravljanje situacije - provjera osigurača. Ako je u dobrom stanju, morat ćete provjeriti samu jedinicu radi neprekidne rotacije rotora, integriteta remena, električnih žica ili kućišta. Nema nedostataka? Vrijeme je da pogledamo četke, kontaktne prstenove. Postoji velika vjerovatnoća habanja ili deformacije.

Klizni prstenovi se začepljuju grafitnom prašinom. Da li čujete zvižduk dok uređaj radi? Vrijeme je za promjenu ležajeva uz preliminarni pregled sjedišta. Na modelima iz prethodnih godina proizvodnje, okretanje kliznih prstenova može pomoći. Namotaji rotora se zamjenjuju kada se istroše. Šta još dovodi do pada prometa?

Električni kvarovi

Curenje struje može biti razlog zašto brzina pluta kada su farovi uključeni. Ovdje ne možete bez kvalificirane dijagnostičke tehnike. Do pada može doći prilikom ugradnje alarma za hitne slučajeve, radija, kamera, navigatora i druge opreme. U 90% slučajeva poteškoće su uzrokovane upravo samostalnom modernizacijom vozila. Najgora stvar u tom pogledu je duboko pražnjenje baterije. Uz neovisnu intervenciju, baterija jednog dana može jednostavno prestati raditi, a onda će motor potpuno odbiti obavljati zadatke. Do 75 mA, trenutna brzina curenja se smatra normalnom. Kako prepoznati takvu smetnju prije prijave u profesionalnu službu?

• Kupite jednostavan multimetar. To će koštati 300 rubalja, a koristi će biti opipljive.
• Hula se otvara, negativterminal baterije. Treba ga ukloniti.
• Tester se stavlja u režim mjerenja električne struje. Mjerenja se vrše sondama uređaja. Da biste to učinili, moraju se postaviti između terminala i kontakta baterije.

Razumno pitati profesionalce - šta učiniti?

Rješavanje problema s baterijom

“Upalim farove - brzina pada. Šta se dešava i kako to popraviti? - ovo su pitanja koja često muče vozače. Možete istaknuti uobičajene poteškoće s baterijom i kako ih riješiti.

• Kućište puca, ne može izdržati opterećenja, morate ga promijeniti.
• Baterija je prazna, potrebno je napuniti i provesti 4 do 12 sati na njoj.

Kada je auto dugo na hladnom, treba ga povremeno zagrijati, čak i bez potrebe pomjeranja. Neki vlasnici vozila biraju pogrešnu bateriju, greše u dimenzijama, tvrdoglavo guraju uređaj u nišu motornog prostora. Pogrešno montiran, obrnut polaritet.

Izlaz iz svega što je rečeno je provjera sistema u sklopu održavanja, konsultacija sa majstorima. Njihovo iskustvo i znanje pomažu. U prosjeku, vijek trajanja baterije programeri izračunavaju pet godina. Šta još preporučuju?

Efektivan algoritam akcija

Među čestim motivima stručnjaci ističu kršenje nivoa goriva. Rezultat je pad dinamike automobila. Dugotrajan rad na oskudnom, nekvalitetnom gorivu dovodi do neuspjeha u njegovom radu. Zrak koji ulazi u karburator, kvaroviputni računar, zastarjelost svjećica - svi ovi faktori su među očiglednim uzrocima kvara u radu motora. Gorivo lošeg kvaliteta može poslužiti kao odlučujući faktor koji objašnjava zašto brzina pada kada su farovi uključeni. U ovom slučaju se preporučuje algoritam korak po korak:

• Potrebno je podesiti nivo goriva i XX. Manipulacije se izvode na toplom motoru. Vijak za "količinu" se mora okrenuti u smjeru kazaljke na satu, povećavajući broj okretaja.
• Zamjena svijeća pomaže. Proizvodi mogu biti lošeg kvaliteta. Neispravnosti u svijećama mogu se prepoznati ne samo po radu lampi. Motor se trza, stavka troškova goriva premašuje očekivane brojke. Sastav izduvnih plinova je napunjen ugljičnim dioksidom. Motor ne želi povećati brzinu. Posljedica će biti detonacija u cilindrima, zbog čega je energetski aparat potpuno lišen karakteristika snage. Auto vozi neravnomjerno, staje na pola puta. Nakon 20 hiljada km, bolje je promijeniti svijeće na nove. Klasične opcije mogu se zamijeniti nakon 15.000 km. Platinasti se mijenjaju rjeđe - nakon 100 hiljada kilometara, međutim, nisu jeftini. Pronalaženje "pogrešne" svijeće je lako golim okom.

Kontrola goriva

Obratite pažnju na nivo resursa goriva, njegov kvalitet omogućava vam da izbegnete skupe popravke motora. Nerazrijeđen, čist, od provjerenog dobavljača, može produžiti vijek trajanja svih mehaničkih komponenti.

Provjera filtera

To svakako treba da uradite, jer je snaga motora smanjena iz tog razloga. Rezultat je povećana potrošnja energije, gubitak finansija. Donekle štedi čišćenje filtera za zrak. Prioritet je zamjena. Ispiranje senzora praznog hoda će imati pozitivan učinak. Ispada iz režima rada zbog ulaska kontaminiranog ulja u njega. Čišćenje će imati željeni efekat kada koristite ispiranje karburatora ili izlaganje tečnostima u obliku aerosola. Senzor treba izvući, oprati. Igla se čisti aerosolom. U ovoj važnoj stvari potrebna je povećana preciznost: ne smije se dozvoliti da padne ispod opruge, postoji opasnost od kvara uređaja. Jako trošenje samog pogonskog agregata može dovesti do pada brzine.

Pitanje zašto brzina pada kada su farovi uključeni lako je odgonetnuti. Dovoljno je primijeniti kompetentan integrirani pristup, kontaktirati autoservis na vrijeme, sa prvim znacima problema.