Zamjena zupčastog remena "Renault Megane 2" (Renault Megane II)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Megane druge generacije je proizveden sa različitim motorima u rasponu od jednog i po do dva litra. Zajednička karakteristika svih pogonskih jedinica je pogon bregastog vratila pomoću remena. Automobili su bili prilično popularni u Rusiji i sada su prilično široko zastupljeni na sekundarnom tržištu. Nakon kupovine automobila, mnogi vlasnici se suočavaju sa pitanjem kako i kada zamijeniti remen na svom Meganu 2.

Opći podaci

Tvornica preporučuje zamjenu pogonskog remena bregastog vratila na svakih 115 hiljada km. Dizajn motora je takav da kada se remen ventila pokvari, susreću se s klipovima, pa je bolje zamijeniti remen unaprijed, na 65-70 hiljada km. Tokom rada mašine preporučuje se provjera remena nakon dvadesetak hiljada km. Takve jednostavne preporuke pomoći će vam da izbjegnete duge i skupe popravke motora.

Glavna poteškoća prilikom zamjene kaiša je nedostatak oznaka nadetalji po kojima je moguće utvrditi ispravan položaj elemenata mehanizma za distribuciju gasa. Glavni tipovi motora na "Meganah 2", koji se nalaze na ruskom tržištu:

• benzin 1400 kocki (98 sila), 1600 (113 i 116 snaga) i 2000 (150 snaga);
• dizel 1500 (86 hp).

Poseban alat

Za postavljanje ispravnog vremena ventila, trebat će vam pričvrsni vijak za radilicu i šablon za blokiranje rotacije bregastih vratila. Originalni dijelovi imaju brojeve Mot.1054 i 1496 (za motore 1600 i 1400).

Mnogi vlasnici automobila sami prave ove uređaje koristeći šematske crteže uređaja.

Zamjenski materijali

Detalji za zamjenu zupčastog remena na "Renault Megan 2" sa 1,6-litarskim motorom:

• Ket za popravku remena (remen, dvije remenice i vijak koji se koristi za pričvršćivanje glavne remenice).
• šesterokutni vijak (ne isporučuje se u kompletu za razvođenje od otprilike 2016.).
• Čepovi bregastog vratila.
• Pumpa rashladne tečnosti.
• Zaptivač za ugradnju.

Sličan set će biti potreban za servisiranje bilo kojeg drugog motora na Meganu 2.

Alati

Za radove na zamjeni zupčastog remena na Renault Megane 2 trebat će vam:

• Standardni set ključeva.
• Dodatne utičnice za 16 i 18mm.
• 5 mm heksagon.
• Lučanik 5 mm.
• Retainers (originalni ili domaći).
• Odvijač sa ravnim sečivom.
• Hidraulična dizalica.
• Rolling jack.

Slijed rada

Procedura zamjene zupčastog remena na Renault Megane sa 1, 6 motorom sa 16 ventila (najčešća opcija) je opisana u nastavku:

• Stavite auto na lift ili u jamu.
• Podignite auto i uklonite prednji točak (desno) i zaštitni plastični ormarić u luku.
• Uklonite zaštitni ekran motora i lagano ga podignite dizalicom. Između kućišta radilice i glave dizalice postavite drveni umetak, jer bez njega možete lako oštetiti paletu. Za podizanje se može koristiti standardna mehanička dizalica ili hidraulična dizalica.

• Uklonite gornji plastični poklopac sa motora.
• Odvrnite vijke da pričvrstite nosač motora na glavu. Ukupno ima pet vijaka. Botovi imaju različite dužine, bolje je označiti njihovu relativnu poziciju.
• Uklonite tri vijka koji pričvršćuju oslonac za bočni element karoserije.
• Uklonite jastuk. Istovremeno, mora se pažljivo ukloniti kroz otvor između cijevi klima uređaja i karoserije.
• Uklonite gornji dio metalnog poklopca remena. Učvršćuje se sa dvije matice i tri vijka. Pristup jednoj matici je moguć samo kroz montažni otvor u luku točka. Ispod skinutog poklopca se vidi kaiš, dva zupčanika ifazni pomerač.

• Uklonite čeličnu armaturnu ploču između okvira i karoserije.
• Uklonite poli klinasti remen agregata.
• Okrenite osovinu pomoću matice remenice u smjeru kazaljke na satu, postavljajući oznake na zupčanicima rotacije bregastog vratila. Postignite smjer oznaka prema gore, dok desna oznaka ne bi trebala malo dosezati u utor na kućištu glave.
• Učvrstite radilicu sa posebnim zavrtnjem, uvrnuvši je u otvor na kućištu radilice. Nalazi se pored zamašnjaka (ispod otvora šipke) i zatvoren je čepom. Nakon što zavrtite vijak do graničnika, morate okretati osovinu u smjeru kazaljke na satu dok se ne postigne kontakt sa šipkom zasuna. U tom slučaju, klip u prvom cilindru će biti u maksimalnom gornjem položaju. Položaj se može provjeriti kroz rupu na glavi koja služi kao svjećica.

• Uklonite cijev za dovod zraka i sklop gasa.
• Izvucite plastične čepove bregastog vratila pomoću odvijača.
• Ubacite šablon za pričvršćivanje u žljebove bregastih vratila. Žljebovi moraju biti na istoj pravoj liniji i ispod ose osovine. Zasun debljine do 5 mm treba da se uvuče bez napora.

• Odvrnite vijak i uklonite remenicu. Vijak se odvrće ili starterom ili uključivanjem mjenjača i držanjem kočnice.
• Otključajte donji dio metalnog poklopca pojasa, osiguran sa četirivijci.
• Odvrnite pričvrsni vijak zatezača.
• Uklonite pojas.
• Ispraznite tečnost i uklonite pumpu, montiranu na osam vijaka. Za ispuštanje antifriza obično se koristi crijevo iz ekspanzione posude.
• Uklonite zaobilazni valjak.
• Nanesite zaptivač na brtvu i spojne površine pumpe i bloka. Ugradite pumpu i zategnite vijke u krug.
• Ugradite zatezni valjak i stavite kaiš na zupčanike bregastog vratila. Prilikom ugradnje vodite računa o smjeru rotacije mehanizma. Privremeno ga popravite plastičnim vezicama.
• Povucite kaiš preko ostalih zupčanika i ugradite premosni valjak. Ne zaboravite pod valjak staviti podlošku koja je ostala od stare.
• Okrenite ekscentrik u sredini zateznog valjka sa unutrašnjim šestougaonim ključem dok se pokazivač ekscentra ne poravna sa oznakom na kućištu. Smjer rotacije je označen na ekscentriku.
• Zategnite vijak da učvrstite valjak do graničnika. Ugradite donju polovinu kućišta i remenicu. Uklonite proteze i pričvršćivače. Okrenite osovinu motora 4-8 okretaja i provjerite poravnanje oznaka i žljebova za šablon.
• Napunite svježom tekućinom.
• Instalirajte sve uklonjene dijelove nazad.

Alternativni metod

Drugi način da dodatno provjerite ispravnost faza je označavanje starog remena i pogonskih zupčanika. Oznake se stavljaju na sve kontaktne tačke kaiša i zupčanika.

Tada se oznake prenose na novi kaiš, i on se ugrađuje na zupčanike uprema etiketama na njima. Motor se zatim ručno pokreće nekoliko puta za drugu fazu kontrole.

Karakteristike zamjene na drugim motorima

Procedura zamjene zupčastog remena na Renault Megane 2 sa 1,4-litarskim motorom sa 16 ventila je potpuno identična gore opisanoj proceduri za 1,6-litarskog kolegu.

A šta je sa dizelom? Zamjena zupčastog remena na Renault Megane 2 s dizel motorom nema većih razlika u odnosu na benzinske opcije. Ali postoje neke razlike:

• Poklopac za pojas je napravljen od plastike i pričvršćen je rezama i iglom koja povezuje polovine poklopca. Ovaj klin se može odvrnuti samo kroz otvor na bočnom elementu. Da biste to uradili, moraćete da menjate položaj motora sve dok igla ne bude nasuprot otvora.
• Prije uklanjanja poklopca morate ukloniti senzor koji određuje položaj bregastog vratila.
• Bregasto vratilo je fiksirano klinom prečnika 8 mm, koji se ubacuje u otvor na zupčaniku i u otvor na glavi. Radilica je fiksirana čepom (originalni broj Mot1489). Čepovi benzinskih i dizel motora imaju različite dužine!
• Pošto remen pokreće i pumpu za gorivo, njen zupčanik je označen u pravcu glave jednog vijka na kućištu radilice.

Zamjenska cijena

Prilikom samostalnog rada, trošak zamjene zupčastog remena na Renault Megane 2 će se sastojati samo od cijene rezervnih dijelova. Da, trošakrezervni dijelovi za dizel automobil će biti:

• Set remena 7701477028 – 3200 rubalja.
• Vijak 8200367922 – 400 rubalja.
• Pumpa 7701473327 - 4700 rubalja. Ili analog iz SKF-a, artikal VKPC86418 vrijedan 2300 rubalja
• Nova rashladna tečnost 7711428132 GLACEOL RX (tip D) - oko 2,5 hiljada rubalja.

Ukupna cijena zamjene zupčastog remena na Renault Megane 2 neće premašiti 11 hiljada rubalja, što je mnogo jeftinije od većeg remonta motora ili kupovine novog ugovornog motora.