Popravka glavčine kotača: znaci kvara, uzroci, koraci popravke

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Svaki vozač zna da je glavno pravilo na putu sigurnost koju mora osigurati ne samo sebi i svojim putnicima, već i ostalim učesnicima u saobraćaju. Ovo se ne odnosi samo na poštivanje saobraćajnih pravila, već i na tehničko stanje automobila.

Istorija poznaje mnoge slučajeve nesreća u kojima su učestvovala neispravna vozila. Stoga je vrlo važno da vozač može na vrijeme pronaći i otkloniti postojeće kvarove. Prije svega, ovo se odnosi na šasiju, jer sigurnost putovanja ovisi o tome. To uključuje ne samo kotače, već i glavčine, o čemu će biti riječi u ovom članku. On igra veoma važnu ulogu u složenom radu mašine. Članak govori o popravci glavčine i problemima vezanim za njen lom.

Uređaj čvorišta i njegova namjena

Svaki dio vozila obavlja posao koji mu je dodijelio programer. Zadatak glavčine je da pričvrsti točak na osovinu i prenese obrtni moment sa radilice na nju. Zajedno sa pokretomTakođe je dizajniran da zaustavi automobil, jer su kočioni diskovi pričvršćeni na njega. Izrađuje se u obliku jednodijelnog dijela sa poluosi ili sa kliznim otvorom za slijetanje za ugradnju na poluos šarke jednakih ugaonih brzina. Ležaj je važan element šasije, koji može biti jednoredni ili dvoredni. Čvorište opće namjene:

• Čvrsto držite obruč točka.
• Budi osnova za pričvršćivanje kočionog diska i drugih komponenti, kao što je ABS.
• Zavrti točak.

Dodjela njegovih pojedinačnih dijelova:

• Potreban je naplatak sa rupama za uvrtanje vijaka, klinova ili vodilica.
• Unutarnji dio je potreban za ugradnju ležajeva.
• Prorezi u rupi su potrebni za postavljanje glavčine na osovinu CV zgloba.
• Neki elementi imaju dodatne utore za ugradnju senzora.

Prije popravke glavčine kotača potrebno je razjasniti njen tip i dizajn. A ako se rastavljanje radi prvi put, onda je preporučljivo pročitati informacije o njegovim karakteristikama. Ponekad čak i neispravni dijelovi nemaju vidljive nedostatke. Neiskustvom možete zamijeniti potpuno servisno čvorište.

Znakovi nošenja i kako prepoznati

Iskusan vozač može reći da li je čvorište potrebno popraviti prateći neke od znakova:

• Gazeći sloj gume se neravnomjerno troše.
• Postoji dosta ljuljanja tijela pri skretanju ili kočenju.
• Tokom vožnje, automobil počinje da skrećepravi kurs.
• Amortizeri počinju da cure i skupljaju se. Ovo uzrokuje vibracije i stranu buku tokom vožnje.

Ovakvi simptomi obično ukazuju da je potrebna popravka glavčine prednjeg točka na vozilu sa prednjim pogonom. Još jedan očigledniji znak kvarenja proizvoda za ove tipove vozila je velika istrošenost guma, što utiče na vibracije i povratni udar na volanu tokom vožnje. Kao rezultat jakog trenja unutrašnjeg ležaja, kočioni disk se zagrijava.

Da biste to saznali, morate proći 10 kilometara i dodirnuti ga. Ako je njegova temperatura veća od 70 °, onda postoji razlog za razmišljanje. Ako ste u nedoumici, možete podići auto dizalicom i okretati točak naprijed-nazad. Istrošena glavčina se okreće uz škripu i zveckanje. Ona takođe ima igru, o čemu svedoči blagi labav točak.

Razlog nošenja

Uobičajeni uzrok takvih kvarova je ozbiljno propadanje ostalih komponenti sistema. Nepravilno pričvršćeni amortizeri, nepreciznosti u podešavanju kotača uzrokuju nepopravljivu štetu na glavčini. Na vozilima s prednjim pogonom, jako je opterećen.

Na mašinama sa pogonom na zadnje točkove, aksijalna i značajna vertikalna opterećenja utiču na habanje dela, a na mašinama sa pogonom na sve točkove im se dodaje veliki obrtni moment. U nekim slučajevima potrebna je popravka čvorišta zbog nemara samih vlasnika. To se dešava prilikom zamjene guma. Ne osećaju svi to"zlatnu sredinu" i primijeniti previše sile, razbijajući je. U takvim slučajevima, bolje je koristiti ključ koji ima podesivi moment vijka.

Značajnu štetu uzrokuje prašina, vlaga, koja uđe u unutrašnjost tokom vožnje po putevima. Prašina iznutra djeluje kao abraziv, postepeno brusi površinu dijela i istiskuje mazivo. To možete saznati po karakterističnom zujanju i kucanju koje se pojačava pri udarcima u udarce. Takođe, kada okrenete volan, kočenje je nekarakteristično za automobil. Gore navedeni "simptomi" su prvi znakovi da postoji problem sa glavčinom.

Potreban alat

Obično dovoljno za popravku čvorišta:

• Set ključeva sa različitim veličinama glave.
• Uklanjanje prstena za zadržavanje.
• Vice.
• Uklanjanje čaša.
• Set odvijača.
• Dlijeto.
• Čekić.
• Jack.

Ovaj set alata je standardni. Obično je to dovoljno za rad, ali u nekim slučajevima mogu biti potrebni specijalizirani uređaji. Na primjer, za strane automobile, u čijim čvorištima su ugrađeni senzori.

Slijed rada

Svi potrebni zamjenski dijelovi moraju se kupiti unaprijed. Da biste utvrdili da li je potreban kompletan sklop glavčine ili samo ležaj, možete odrediti stupanj zagrijavanja kočionog diska i stupanj njegovog istrošenosti. Treba zamijeniti samo problematični dio. Poželjno je duplicirati rad dizalice sa šipkama, ciglama ilidrugi nosači, u slučaju da auto izleti sa njega. Važno je dati automobilu pouzdan oslonac tokom rada. Ne morate ga podizati visoko jer samo trebate objesiti točak tako da se može lako ukloniti.

Nakon svih priprema, automobil se stavlja na ručnu kočnicu i uključuje se brzina. Popravak prednje glavčine počinje skidanjem kotača, za što se odvrću četiri pričvrsna vijka i on se uklanja. Zatim uklonite zaštitni poklopac sa glavčine odvijačem. S kočionog diska se uklanja čeljust, koja uključuje bubanj i nosače. Da se ne bi miješali, jednostavno ih odvode u stranu i vješaju. U trećem koraku uklonite vrhove upravljača i kuglične zglobove. Kočioni disk se uklanja jednostavnim odvrtanjem vijaka koji ga učvršćuju za glavčinu. Zatim uklanjaju stalak i uklanjaju samu glavčinu.

Najčešće se lomi sam ležaj, pa se samo on menja. U slučaju ozbiljnijeg oštećenja, mijenja se cijeli dio u cjelini. Na sličan način se popravlja stražnja glavčina. Nakon pregleda i zamjene neispravnih dijelova, instalirajte i ponovo sastavite.

Zaključak

Popravka glavčine se ne može klasifikovati kao česta, jer njena učestalost zavisi od spoljnih faktora. Precizna vožnja i štedljivost automobila mogu produžiti vijek trajanja dijela. Već sada doživljava ogromna opterećenja, zbog čega mu se vijek trajanja drastično smanjuje. Pravovremena dijagnoza će vam omogućiti da prerano identifikujete kvar, prije nego što preraste u veliki problem.