GAZ-3409 "Beaver" vozilo za snijeg i močvare: opis, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Mnogi regioni Rusije nisu opremljeni putevima dostupnim za obična vozila na točkovima. Situaciju često ne ispravljaju razna terenska vozila. Za dopremanje ljudi i robe na takva mjesta stvorena je posebna klasa terenskih vozila sa pogonom na gusjenicu. GAZ-3409 "Beaver" spada u takve mašine.

Opći parametri

"Beaver" je počeo da se masovno proizvodi od 2006. godine u proizvodnim pogonima fabrike guseničarskih traktora u gradu Zavolžsk, koji je deo grupe kompanija GAZ. Mašina se isporučuje za potrebe Ministarstva za vanredne situacije, medicinske službe u udaljenim područjima, a takođe je u službi niza agencija za provođenje zakona (OMON i dr.). Terensko vozilo koriste i ljubitelji aktivne i ekstremne rekreacije, koje ne zaustavlja ni visoka cijena automobila.

Jedna od karakteristika terenskog vozila GAZ-3409 "Beaver" je mogućnost kretanja na površini. Jedino ograničenje može biti brzina protoka vode u barijeri. Za poboljšanje ponašanja mašine koja pluta na njojmogu se ugraditi opcioni deflektori. Kretanje po vodi vrši se rotacijom gusjenica, dok brzina kretanja ne prelazi 6 km / h. Kada se vozi po dobrom putu, automobil može dostići brzinu do 65 km/h. Masa terenskog vozila Beaver pripremljenog za kretanje je 3,6 tona.

Dizajn mašine omogućava rad u širokom temperaturnom rasponu od minus 40 stepeni do plus 40. Pogonski sistem omogućava korišćenje transportera u planinama na visinama do 4650 metara.

karoserija i motor

Karoserija GAZ-3409 Beaver vozila za sneg i močvaru zasnovana je na karoseriji minibusa Sobol. Za pristup salonu koriste se dvoja vrata na desnoj strani karoserije i jedno na lijevoj strani. Postoje dvije verzije terenskog vozila - putnička i teretno-putnička verzija. U prvoj verziji, automobil nosi do 6 ljudi i 600 kg tereta, u drugoj - do 3 osobe i 800 kg tereta. Druga opcija ima otvorenu platformu pozadi, koja se može prekriti tendom.

Ispred vozačke kabine je ugrađena standardna instrument tabla iz Sobola. Mašinom se djelimično upravlja pomoću poluga, koje služe za kočenje i okretanje mašine. Pedale kontrolišu kvačilo i brzinu motora. Umjesto volana, ugrađen je plastični utikač, dok se nalazi blok prekidača na stupu volana. Jedna od korisnih opcija za "Dabra" je klima.

Da bi se osigurale tehničke karakteristike GAZ-3409 "Beaver" opremljen je četvorocilindričnim dizel motorom "Cummins"ISF2.8. Potpuno isti motor se koristi u raznim lakim kamionima fabrike GAZ. Motor zapremine 2,8 litara razvija snagu od oko 131 sile. Vazduh se dovodi do motora kroz vazdušni kanal koji vodi do nivoa krova. Ovo rješenje u potpunosti eliminira rizik od ulaska vode u usisni razvodnik. Zaliha dizel goriva na brodu je 185 litara, što je dovoljno za najmanje 600-650 kilometara.

Opcija osnovne opreme predviđa ugradnju petostepenog manuelnog menjača. Opciono, mašina može biti opremljena automatskim menjačem. Bez obzira na vrstu sanduka, terensko vozilo je sposobno da vuče prikolice ukupne težine do 1,3 tone.

šasija

Gusenica terenskog vozila GAZ-3409 "Beaver" sastoji se od dva pogonska točka postavljena na zadnjem delu vozila, para prednjih vodećih valjaka i 12 duplih točkova (6 po strani)). Ovjes kotača je napravljen na balansima i torzionim šipkama i opremljen je amortizerima na vanjskim balansama.

Gusenica se sastoji od malih karika širine 500 mm i nagiba od 100 mm. Gusjeničarski pokretač omogućava vam da okrenete mašinu na licu mjesta i pruža joj dobru sposobnost kretanja. Na primjer, "Beaver" se bez problema kreće uzbrdo sa suvog i tvrdog tla pod uglom do 35 stepeni. Terensko vozilo može se pouzdano kretati kroz duboki rastresiti snijeg ili pijesak. Za proširenje obima upotrebe, završen jegusjenice sa uklonjivim gumenim jastučićima. Zahvaljujući njima, GAZ-3409 "Dabar" ne uništava asf altne puteve i slaba tla.

Vozila hitne pomoći

Na bazi vozila se masovno proizvodi terensko vozilo za traganje i spašavanje. Standardna oprema uključuje:

• Dodatni autonomni grijači unutrašnjosti i prostora motora.
• 4 tone električno vitlo.
• Dodatne 12-voltne utičnice u kabini, do 16A.
• krovni otvor.
• Cevasti kavez prednji.
• Opcijski krovni nosač i pristupne ljestve.
• Prošireni set alata, koji uključuje razne testere, sjekiru i lopate. U salonu Beaver postoji redovno mjesto za odlaganje alata.

Postoji opcija za gašenje požara na teško dostupnim mjestima. Automobil je opremljen ne samo vatrogasnom, već i opremom za spašavanje. Oprema uključuje:

• Prenosivi 2kW generator i kolut sa 30m električnog kabla.
• Oprema za rezanje električnih instalacija (makaze, rukavice, čizme).
• Nekoliko različitih reflektora i lampiona.
• Spasilački kompleti.
• Ljestve i komplet za penjanje.
• Mogu biti prisutni krug za spašavanje i odijelo za spašavanje.

Rigs

Na bazi "Dabra" može se ugraditi bušaća oprema sa različitim vrstama pogona - od benzinskog ili dizel motora ili sa električnim pogonom. Takva postavkasposoban za bušenje bunara do 100 metara dubine.

Mala dužina mašine (nešto više od 4,5 metara) omogućava da ovakva instalacija prolazi između drveća i grmlja i obavlja radove na mestima nepristupačnim drugim mehanizmima. Istovremeno, oborena stabla neće predstavljati problem za Beaver, koji ima impresivan razmak od tla od 430 mm.

Cijena kupovine

Cijena terenskog vozila GAZ-3409 "Beaver" počinje od 2,5 miliona rubalja za putničku verziju, teretna verzija je znatno skuplja i već košta 3,05 miliona rubalja. Opciono, automobili mogu biti opremljeni udobnijim sedištima sa kožnim oblogama, električnim prozorima i retrovizorima, kao i proširenim multimedijalnim sistemom. Unutrašnjost terenskog vozila je obložena dodatnom zvučnom izolacijom.

Takve ekskluzivne opcije mogu koštati do 4,4 miliona rubalja.

Mišljenje vlasnika

Vlasnici smatraju GAZ-3409 "Beaver" prilično udobnim automobilom, čak iu verziji za teret i putnike. Terensko vozilo je pogodno za putovanja nekoliko ljudi u lov i ribolov u udaljenim mjestima. Svi vlasnici primjećuju specifičnosti ponašanja automobila, koji se vrlo naglo zaustavlja kada se pusti gas ili se kočnice pritisnu polugama. Ponašanje mašine u pokretu je veoma mekano zbog gumenih jastučića na gusjenicama. Međutim, na malim i čestim neravninama, terensko vozilo počinje snažno da se trese. U isto vrijeme, pogon na stazi je gotovo tih i ne emituje metalni zveket.

Prilikom vožnje kroz blato, "Dabar" lako osvaja off-road UAZ. Nedostatak je klizanje gusjenice prilikom vožnjepadinama. Na vodi, terensko vozilo vrlo nervozno reaguje na talase i struje. Mnogi vlasnici kritiziraju lošu kvalitetu izrade pojedinih komponenti stroja koje se moraju riješiti odmah nakon kupovine. A glavni nedostatak automobila, skoro svi vlasnici nazivaju cijenu.