2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
U eri SSSR-a, tvornica Zavolzhsky bila je jedini dobavljač motora za različite automobile fabrike GAZ. Na osnovu standardnog osmocilindričnog motora iz ZMZ-53, proizvedeno je mnogo različitih verzija motora, koji se razlikuju po zapremini, snazi i vrsti priključaka. Na fotografiji je tipična "osmica" GAZ.
Opći podaci
Motor ZMZ-505 je osmocilindrični motor u obliku slova V opremljen karburatorom za pripremu i dovod goriva. U početku je motor stvoren za ugradnju na automobile velike klase koje proizvodi tvornica GAZ. Jedna od najpoznatijih od ovih mašina je GAZ-14 Chaika. U okviru borbe protiv privilegija obustavljena je proizvodnja ovog automobila i uništena sva karoserija. Ali motor GAZ-14 je ostao u proizvodnji i isporučen je za opremanje malih vozila Volga u posebnoj konfiguraciji za potrebe KGB-a.
Modernizacija
Početkom 90-ih, fabrika je nadogradila motor, što je rezultiralo pojavom nove oznake - ZMZ-505. Uz radnu zapreminu cilindara od 5,53 litara, agregat je razvio snagu do 220 litara. snage. Povećanje omjera kompresije na 8,5 jedinica doprinijelo je povećanju karakteristika motora ZMZ-505. Ali zbog tako visokekompresijski motor potreban je visokooktanski benzin marke "Extra" AI-95 (prema savremenoj terminologiji - A-95) ili AI-98.
Ovaj motor je proizveden za najnovije verzije GAZ-24-34 (proizvedene prije početka 1993.). Na slici ispod možete vidjeti motor ZMZ-505 ispod haube Volge.
Dizajn karakteristike
Motor ima raspored ventila iznad glave koji pokreće blok bregastog vratila koji se nalazi u kolapsu. Profili bregastih osovina imali su vlastitu zakrivljenost, što je doprinijelo povećanju snage ZMZ-505. U pogonu ventila nije bilo hidrauličnih kompenzatora zazora, za razliku od prethodne verzije motora. Kako je za rad bila potrebna veća zapremina radne mešavine, promenjen je presek ulaznih kanala u glavama. Sami kanali su ovalni.
Radilica je bila opremljena prigušivačem vibracija, koji je značajno smanjio vibracije tokom rada motora. Za pročišćavanje ulja, umjesto centrifuge, korišten je konvencionalni filter sa zamjenjivim papirnim elementom. Da bi se osigurao rad takvog sistema za čišćenje, motori ZMZ-505 su opremljeni modernijom jednosječnom pumpom za ulje.
Jedan ili dva četvorokomorna K-114 karburatora mogu se koristiti za snabdevanje gorivom. Istovremeno, snaga ZMZ-505 s jednim karburatorom bila je manja i iznosila je oko 195 KS. snage. Sistem paljenja je dupliran i kontrolisan mikrokontrolerom.
Preporučuje se:
Osnovni sigurnosni sistemi vozila
Kada je automobilska industrija bila u povojima, već je postojalo pitanje sigurnosti. A pošto se oko 80% nesreća dešava upravo u automobilima, ovo je izuzetno relevantna tema. Inženjeri iz cijelog svijeta su radili i rade, što je urodilo plodom. Trenutno je sigurnost automobila vrlo važna, o tome ćemo govoriti u ovom članku
Kawasaki KX 125: tehnički podaci i mišljenje vlasnika
Model Kawasaki KX 125 proizvodio se od 1974. do 2008. godine i bio je naširoko korišten u raznim motokros takmičenjima. Danas je motocikl prilično čest na tržištu rabljene opreme
Kako pravilno prebaciti brzine na mehanici. Osnovni savjeti
Svi vozači znaju za postojanje mjenjača u automobilu. Većina vozača početnika od početka školovanja u autoškoli susrela se samo sa „automatikom“
Osnovni dizajn motocikla nije se promijenio od vremena Gottlieba Daimlera
Iako dizajn motocikla nije doživio temeljne promjene u posljednjih nekoliko decenija, neki tehnološki napredak još uvijek olakšava težak život biciklista
Kako nazvoniti zavojnicu za paljenje multimetrom? Osnovni načini
Šematski dio je vrlo jednostavan, ali je apsolutno nemoguće pokrenuti motor bez njega. Njegova funkcionalna svrha je pretvaranje napona ugrađenog kola u visokonaponske impulse dovoljne da formiraju iskru. Uzrok problema može biti fabrički kvar ili opći kvar vozila. Stoga bi svaki vozač trebao znati kako samostalno zazvoniti zavojnicu za paljenje uz pomoć improviziranih alata, koji će brzo vratiti opremu u ispravno stanje
