Volvo 850 auto: opis, recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Volvo 850 je automobil srednje veličine. Ovaj švedski automobil postao je veoma popularan 90-ih godina. Inače, izlazio je od 1991. do 1997. godine. I za to vrijeme proizvedeno je puno limuzina i karavana (nije proizvedeno u drugim karoserijama). Jan Wilsgard je radio na dizajnu modela. I ovo je posljednji automobil koji je dizajnirao u danima dok je još bio glavni dizajner koncerna.

Malo istorije

Dakle, prvi primjerak Volva 850 pojavio se 1991. godine, 11. aprila. Premijera je održana kasnije - u septembru iste godine, u Frankfurtu. Ovaj automobil, koji je sedan D-klase s pogonom na prednje točkove, pušten je da zameni Volvo 240. Ovaj model se tada proizvodio 18 godina za redom. Zato što je kompaniji trebao novitet.

I uspjela je. Općenito, mora se priznati, Volvo 850 je imao fundamentalne razlike od svih drugih automobila koje je koncern ranije proizvodio. U dizajnu se može uočiti odstupanje od tradicionalnih pravih uglova. Uzgred, s ovim automobilom je počelo odlaganje "kockastih" oblika. Nivo upravljivosti i dinamike je također povećan. Novitet bi se mogao pohvaliti nekolikotehničke inovacije. Prvi je poprečni 5-cilindarski motor. Drugi je pogon na prednje točkove. Treća je upravljačka zadnja osovina, koja kombinuje udobnost nezavisnog ovjesa i dinamiku. Četvrta inovacija je sistem zaštite od bočnog udara. I konačno, peti - pojasevi opremljeni zatezačima.

Razvoj

Zanimljivo je da se Volvo 850 pokazao kao najprogresivniji automobil ikad proizveden od strane ove švedske kompanije. Na razvoj je potrošeno oko 15 milijardi (!) kruna. I ovaj model se pokazao kao najskuplji projekat koji je Volvo Cars ikada preduzeo.

Programeri su kreirali potpuno novu automobilsku platformu i razvili posebne proizvodne tehnologije. Pored toga, u Ševdeu je podignuta posebna fabrika za proizvodnju energetskih jedinica. Zanimljivo je da do danas razvija i isporučuje motore za Volvo automobile. Motori se, inače, razlikuju po modularnoj strukturi. Njihov razvoj i dizajn izveli su visoko kvalifikovani stručnjaci. Inače, svi radovi su obavljeni u sklopu projekta Galaxy.

Uopšteno govoreći, u smislu tehnoloških inovacija, nijedan drugi automobil nije bio toliko važan i značajan za Volvo Cars kao 850.

Karakteristike modela

Volvo 850 - karavan i sedan, koji su u vrijeme 90-ih bili brzi i moderni automobili. Tada su švedski proizvođači dokazali da mogu da razvijaju i proizvode moćne mašine, poštujući tradicionalne vrednosti svoje kompanije.

Auto je odlikovalo udobnim širokim sjedištima opremljenim električnim grijanjem i naslonima za glavu. Stup upravljača je napravljen sigurnim i podesiv u svim smjerovima. Čak se redovno nudilo i dječije sjedište na rasklapanje. I auto je imao 4 električna stakla. Bilo je čak i perača farova.

Uzgred, model ima prilično dobar (za sedan) zapreminu prtljažnika - čak 415 litara.

Proces dizajna i proizvodnje

Volvo 850 dobio je samo pozitivne kritike. Sve u vezi s tim je bilo zaista vrhunsko. Ali prva stvar na koju su uvijek obraćali pažnju je dizajn. Uostalom, u procesu njegovog razvoja korištene su najnovije tehnologije! Maksimizirali smo broj robotskih instalacija, a koristili smo i automatske montažne sisteme za mjerenja. Zavarivanje i rezanje čelika također je izvedeno na drugačiji način - uz pomoć lasera. Tehnička struktura je također pojednostavljena i reorganizirana. Svaka sabirna tačka bila je automatizovana. Sve operacije koje su prethodno obavljene iznad nivoa inkasantske poluge prestale su postojati.

Programeri su posvetili veliku pažnju sigurnosti. 850. model ima vazdušne jastuke (prednji i bočni). Svaki model je opremljen ABS-om.

Ažuriranja

Model 850 pokazao se veoma popularnim. Stoga je 1992. godine izašao Volvo 850 GLE. Od svog prethodnika se razlikovao po motoru. Na GLT, pretku serije 850s, ugrađen je 5-cilindarski 2,5-litarski motor od 170 konjskih snaga sa 20ventili. Slična jedinica ugrađena je na novinu iz 1992. godine. Bilo je samo 10 ventila, a snaga je bila 140 KS

1993. godine, karavan je postao poznat kao Volvo 850 Wagon. Ispostavilo se da je to vrlo praktičan i prostran model, koji u pogledu upravljanja i "ponašanja" na cesti ni na koji način nije bio inferioran u odnosu na limuzinu. Šta vlasnici kažu o ovom autu? Ništa loše. Što se može negativno reći o dinamičnom i brzom automobilu, u kojem je prtljažni prostor zapremine gotovo hiljadu i pol litara? Plus solidno ovjes i motori. Sve u ovom autu je kako treba da bude - ovo su riječi njegovih vlasnika.

U ljeto iste 1993. godine koncern je izbacio motor s turbopunjačem, koji je odmah instaliran na Volvo 850. Motor je imao zapreminu od 2,3 litre i proizvodio 225 "konja". Ali 1994. godine svijetu se pojavila najmoćnija verzija Volva. Automobil sa motorom od 250 konjskih snaga (!) - brzo je postao pravi švedski bestseler. Maksimalna brzina automobila bila je 250 kilometara na sat, a do stotine je ubrzao za 6,7 sekundi! Brojke su jednostavno nevjerovatne. Nije ni čudo zašto se ovaj automobil tako brzo rasprodao. Inače, proizvedeno je samo 5000 komada.

Posljednje godine

1995. godine, 2,5-litarski "dizel" pojavio se u ponudi motora. Ovo je veoma obradovalo ljubitelje Volvo automobila. Sam auto je ekonomičan, a ovdje je i dizel motor.

1996. godine, premijera novog kupea, C70, održana je u Francuskoj. Zanimljivo je da je ova mašina napravljena upravo na njojekskluzivna platforma "Volva" iz 850-ih. Inače, na istoj bazi su proizveli automobil koji je radio ne samo na benzin, već i na metan. Sve zahvaljujući specijalnom sistemu dvostrukog goriva.

1996. godine, karavan je postao poznat kao 850 AWD. Legendarni predak "Volva" sa pogonom na sve točkove, opremljen 2,5-litarskim turbo motorom za 193 "konja". Takođe je brzo stekao popularnost, što nije iznenađenje.

Komentari vlasnika

I za kraj, nekoliko riječi o tome šta vlasnici ovog automobila kažu o svom željeznom konju. Zapravo, nema loših komentara o modelu. Ali ima dosta dobrih. Da, postoji jedan minus - u slučaju kvara Volva 850, popravak automobila, kako kažu, koštat će prilično peni. U održavanju nije jeftin, ali se zauzvrat isplati pouzdanošću. I isplati se.

Upravljivost je na nivou, udobnost je takođe. Mnogima se sviđa originalan dizajn koji upada u oči. Takođe je veoma prostran i udoban unutra. Istina, troši mnogo ulja - morate ga često mijenjati. Ali inače je auto pouzdan. Nije ni čudo da je postao najbolji od svih Volvo modela do ranih 2000-ih.

Sada, usput, ovaj auto se može kupiti za vrlo malo novca. Na primjer, automobil proizveden 1994. u dobrom stanju (to jest, sjeo i odvezao se) koštat će oko 120-150 hiljada rubalja. Postoje jeftinije opcije - prvi modeli, tamo cijena uopće neće dostići sto hiljada. Glavna stvar je provjeriti auto na servisu prije kupovine. Sve dok se ne pokaže da je šišmiš.