Zašto se auto trza tokom vožnje? Razlozi zbog kojih se automobil trza u praznom hodu, pri mijenjanju brzina, pri kočenju i pri malim brzinama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Vozači ponekad primjećuju da se prilikom prebacivanja automatskog mjenjača automobil neočekivano trza, isto se dešava na spustovima, pri penjanju i tako dalje. Šta je razlog ovakvog ponašanja vozila? Postoji mnogo razloga, ali pod bilo kojim uvjetima, trzajući automobil može postati nehotični uzrok hitne situacije. U nastavku navodimo najčešće situacije u kojima možete naići na ovaj problem.

Bolja je prevencija nego popravka

Ali prvo odgovorite na pitanje: "Kako odrediti da auto trza na gas?" Činilo se kao čudno pitanje. Ali ako već jasno osjećate drhtanje u autu, onda je problem dostigao vrhunac i postao je previše očigledan. A, kao što znate, bilo koji problem je lakše spriječiti nego popraviti. Stoga pokušajte što prije obratiti pažnju na promjene u kretanju vašeg vozila. A onda dolazi do problema - malo će vozača moći primijetiti.

Moram odmah reći da provjeravam autojer je prisustvo/odsustvo trzanja u praznom hodu netačno (osim u rijetkim slučajevima), to se može učiniti samo tokom vožnje. Nakon što odaberete ravan siguran dio puta, naizmjenično mijenjajte brzine. Na svakom od njih, oštro pritisnite papučicu gasa. Mašina treba da reaguje samo na vaš pritisak, čak i na najlakši. Ako se auto trza bez vaše želje ili se osete trzaji prilikom podizanja, onda morate potražiti uzroke ovog problema.

Automobil trza dok ubrzava…

Dobijate zamah, a automobil počinje da se trza, njegovo kretanje prestaje da bude glatko? Razlog leži u povremenom protoku goriva u komoru za plovak: ono nestaje odatle brže nego što ulazi. Pumpa za gorivo tamo opskrbljuje gorivom, tako da može biti kvar. Kako to "izliječiti"? Da biste to učinili, skinite poklopac pumpe za gorivo i pažljivo pregledajte rupu gdje bi trebao biti ventil. Često o-prsten leži u blizini, a nije na svom mjestu ili je potpuno odsutan. Zbog smanjenja pritiska dolazi do prekida ubrizgavanja goriva, a samim tim i trzanja automobila u pokretu. Popravak u ovom slučaju sastoji se od zamjene ventila i vraćanja nepropusnosti sistema. To možete učiniti i sami ako imate novi O-prsten odgovarajućeg prečnika i alat. Ovaj posao će trajati najviše pola sata, a profesionalac ga može obaviti za 5 minuta.

Trzeni kada vozite malom brzinom

Ako se mašina trza pri malim brzinama, treba provjeriti rad mlaznica. Pažljivo pregledajte i pojas - ako leži direktno na cijevi za gorivo, možefray. To će dovesti do činjenice da kada žice dodirnu cijev, ožičenje će se zatvoriti i mlaznice za ubrizgavanje će se isključiti. Zamjena ožičenja bi trebala riješiti problem.

Šta učiniti ako se auto trzne kada pritisnete gas?

Ako se auto trza kada pritisnete gas, da biste otklonili ovaj kvar, trebali biste otkriti koji je razlog. Na primjer, uzrok trzanja automobila na gasu može biti regulator vakuumskog paljenja. Ovaj dio se obično nalazi na distributeru. Do karakterističnog trzanja najčešće dolazi ako je regulator pokvaren, a ovdje je zamjena karburatora besmislena. Kako radi usisivač? Brzina sagorijevanja goriva je uvijek konstantna, a broj okretaja motora raste, što znači da u vožnji trebamo povećati brzinu paljenja mješavine goriva. Pri brzinama u rasponu od 1500 do 2000, centrifugalni regulator u automobilu ne radi, a kada vozite pri velikim brzinama, taj zadatak preuzima vakuumski regulator kuta paljenja. Kada je gas otvoren, kroz njega nastaje vakuum u dijafragmu. Ovo povlači ležaj uzduž i samim tim povećava ugao vođenja. Prilično je lako provjeriti ispravan rad crijeva. Jedan od njegovih krajeva zatvorite jezikom ili prstom - crevo treba da malo „usisava“ovaj deo tela i da ostane da visi, jer u njemu postoji vakuum. A ulazak zraka unutra samo dovodi do činjenice da se auto trza tokom ubrzanja.

Sljedeći krivacpojava trzanja tokom vožnje - raspršivač pumpe gasa (vozači ga često nazivaju "kotlić", "izliv" ili "samovar"). Da biste vidjeli ovaj detalj i ocijenili učinkovitost njegovog rada, morat ćete ukloniti dva uklonjiva difuzora i pritiskom na polugu vidjeti kako funkcionira "nos" u svakoj od komora. Ako čak i jedan od njih pokvari, onda je ovo povod za neugodnu situaciju u kojoj se automobil zaustavlja i trza. Popravak je sljedeći: izvadite raspršivač, stegnite njegov donji dio kliještima i izvucite kuglicu. Zatim očistite ostatak, izduvajte ga i ponovo sastavite dio. Izbjegavajte deformacije, tako da zrak mora ulaziti striktno u difuzor i u kolektor, a ne na zid. Nakon postavljanja prskalice na prvobitno mjesto, ponovo provjerite njen rad - servisni dio daje dug, ravan mlaz. Difuzor koji se može ukloniti mora biti pravilno instaliran, odnosno blizu tijela karburatora. Ako ostane prostora na spoju, može doći do neželjenog vakuuma.

Automobil trza u vožnji: kvar dijafragme

Lom membrane akceleratorske pumpe je problem koji se vrlo rijetko dijagnosticira. Izražava se u tome što na dijafragmi ostaje samo opruga, a nema dugmeta za zatvaranje. U ovom slučaju možete smisliti njegov domaći pandan, ali često u automehaničarskim radionicama ne provjeravaju prisustvo ovog malog dijela, već pribjegavaju skupoj zamjeni karburatora.

Provjera filtera goriva

Nedostatak goriva, koji uzrokuje trzaje tokom vožnje, može biti uzrokovani prljavi filteri za gorivo. Njihov broj varira ovisno o vrsti motora. Na primjer, u dizel motorima postoje dva od njih: za prethodno i fino čišćenje goriva. Najčešće je ovo drugo razlog da se automobil trza tokom vožnje. Da biste utvrdili stanje prvog filtera na prijemniku goriva, potrebno je odvojiti gumeno crijevo od njega i puhati kroz mrežicu. Prilikom obavljanja ove manipulacije, ne zaboravite na jedan obavezan uvjet: poklopac spremnika za gorivo mora biti uklonjen. Proceduru nakon nekoliko dana treba ponoviti i ne ograničavati se samo na čišćenje filtera goriva, već tome dodati i ispiranje rezervoara za gorivo. To će pomoći da se izbjegne ponovno začepljenje mrežice i produži vijek trajanja filtera. Ako se automobil i dalje trza pri paljenju, pregledajte fini filter. Za automobile japanskih marki je za jednokratnu upotrebu, odnosno ne treba ga čistiti, već samo treba staviti novi. Kako biste osigurali da gorivo sigurno ulazi u filter nakon zamjene, napunite dio njime prije pokretanja motora. Da bismo to učinili, jedno crijevo koje dolazi iz spremnika goriva zamijenimo prozirnom cijevi i ustima ubrizgamo tekućinu u filter. Nakon toga možete vratiti standardno crijevo i pritisnuti ručnu pumpu nekoliko puta. Tek nakon toga možete pokrenuti motor i ocijeniti njegov rad. Na ovaj način možete brzo napuniti filter, kada pumpate gorivo samo ručnom pumpom, biće potrebno mnogo više vremena.

Vratite stari filter goriva, očistite ga i od rđe i prljavštineMožete, ali ovo važi za nejapanske automobile. Da biste uklonili filter, skinite nosač pumpe za povišenje pritiska, odvrnite donji plastični čep i sam dio od dijela. Nemojte se bojati oštetiti njegov donji dio stezanjem dijela stegom: komponenta filtera je viša u njemu, a donja trećina je staklo za taloženje, u njemu se nakupljaju sve nečistoće. Vrući kerozin će nam pomoći da očistimo filter. Da biste to učinili, sipajte čisti kerozin u bilo koju metalnu posudu (zdjelu, tiganj itd.), Dodajte mu malu količinu vode (otprilike žlicu) i stavite na vatru. Naravno, isparenja kerozina se ne mogu nazvati aromama, pa se ove manipulacije preporučuju da se izvode u dobro prozračenom prostoru, unaprijed vodeći računa o ličnoj zaštitnoj opremi. Prateći vodu na dnu posude, možete pratiti zagrijavanje kerozina. Kada voda proključa, možete spustiti filter u posudu, nakon što uklonite sve plastične dijelove iz njega. Filter uhvatite pincetom i isperite u zagrijanoj tekućini. Po potrebi, nakon prokuvanja vode, ohladite kerozin, a zatim ponovite cijeli postupak. Kao što je već postalo jasno, voda ovdje igra samo ulogu indikatora temperature. čemu služi? Na ovaj način isparavamo vodu iz filtera i čistimo ga od rđe.

Kupeći kerozin takođe može očistiti deo od parafinskih naslaga koje se talože na rešetki ako automobil koristi gorivo sa visokim sadržajem parafina. Kerozin otapa parafine, a filter nakon takvog čišćenja može vam poslužiti još desetakhiljadu kilometara (naravno, ako nakon toga ne napuniš rezervoar nekvalitetnim gorivom). Ako se plašite da ćete pocepati filterski element, ne preporučujemo da ga duvate komprimovanim vazduhom. Neki vozači pametno redizajniraju sistem finog filtera, koji im omogućava da koriste domaće modele filtracije. Modernizacija se sastoji u tome što je osnovni uvozni filter dopunjen staklom koje se može rastaviti. Takva obrada je relevantna ako se nalazite na mjestima gdje je nemoguće popraviti vozilo ili zamijeniti dio novim. Ali čak i ovdje možete naići na poteškoće. Modeli japanskih zamjenjivih filtera često imaju dvostruke stijenke s punilom između njih, tako da zavarivanje može postati ne samo naporno, već i opasno za požar, jer je punilo zapaljivo. Takođe, kada govorimo o finim filterima, mora se imati na umu da ako je ovaj dio kontaminiran, motor može raditi s prekidima, ali u isto vrijeme ne trza automobil. To postaje posebno vidljivo pri vožnji uzbrdo - motor stalno staje, kija. Činjenica da je motor izgubio snagu može se utvrditi zaustavljanjem na ivici puta i puštanjem u punjenje filtera goriva ručnom pumpom. Obično bi se dugme trebalo vratiti u prvobitni položaj, ali kada pritisnete gas, ono će biti pritisnuto pritiskom napojne pumpe iz pumpe za ubrizgavanje. Ako se auto trza pri kočenju, onda su možda krivi diskovi kvačila, ili trebate tražiti uzrok u automatskom mjenjaču.

Dizel motori su opremljeni istim sistemom fine filtracije, tako da je lakše uskladiti dijelove s njima -ne zavise od tipa motora ili marke mašine.

U nekim slučajevima, sistem za gorivo može biti opremljen još jednom sitom. Nalazi se na ulazu pumpe za gorivo visokog pritiska, na primjer, nalazi se na svim Nissanovim automobilima. Da biste ga vidjeli i uklonili, uklonite vijak koji pričvršćuje cijev na pumpu i vidjet ćete plastično kućište u koje je ovaj dio ugrađen. Ali u Toyotinim automobilima bit će instaliran malo drugačije: iznad njega će se nalaziti elektromagnetski ventil za isključivanje goriva (sudjeluje u gašenju motora). Usput, ako posjedujete automobil s dizel motorom i primijetite da u praznom hodu njegova brzina "pluta" (povećavaju se, zatim padaju, a zatim se vraćaju u normalu), provjerite čistoću filtera - često prisutnost prljavštine u oni dovode do ovog problema.

Kad smo već kod motora sa karburatorom…

Šta ako imate motor sa karburatorom? Na početku članka već smo spomenuli nekoliko situacija u kojima se automobil trza u pokretu zbog greške karburatora. Ali fini filteri goriva također mogu biti uzrok. Najlakši način u ovom slučaju je, naravno, zamijeniti ih, ali to se ne može uvijek učiniti na putu. Ako je problem otkriven na putovanju i nije moguće posjetiti autoservis, prvo što može pomoći je ispiranje filtera benzinom u rikverc, jer se na japanskim automobilima najčešće postavlja na direktan vodič do pumpa za gorivo. Ovo će vam pomoći da barem do toga dođetenajbliži auto servis ili garaža. Neki vozači pribjegavaju bušenju ovog filtera, ali takav savjet ne samo da je pogrešan, već je čak i štetan. Dlaka koja se odvoji sigurno će ući u karburator, što će vrlo brzo uništiti ovaj dio, tako da će ovaj skupi dio morati biti zamijenjen. Ako nemate pri ruci "matični" filter, na primjer, od Toyote, možete koristiti njegov analog iz drugog automobila s motorom karburatora, u ovom slučaju takve komponente su zamjenjive i ponekad se razlikuju jedna od druge samo u promjeru.

Neke marke automobila (na primjer, Honda) imaju nestandardnu lokaciju pumpe za gorivo, stoga će biti teško pronaći sistem filtera prvi put. Ali ako vam se auto trza tokom vožnje i želite to da popravite, evo nekoliko savjeta. Električna pumpa za gorivo najčešće će se nalaziti pored rezervoara za gas, a filteri ispred nje. Ne zaboravite da u motorima ovog tipa postoji i treći filterski element. Nalazi se u samom karburatoru, na mjestu gdje ulazi benzin. Da biste očistili ili barem pregledali ovaj dio, često je potrebno rastaviti karburator, ali u nekim automobilima (na primjer, u Nissanu) pristup mrežici filtera je mnogo lakši. Ceo proces rada je sledeći:

1. Odvrnite pričvrsni vijak ulazne cijevi.
2. Uklonite cijev.
3. Preuzmite mrežicu filtera direktno ispod nje i očistite je.
4. Zamijenite filter na originalno mjesto ipričvrstite mlaznicu.

Ako to nije moguće, morat ćete izvršiti sljedeći niz manipulacija:

1. Uklonite gornji poklopac karburatora i okrenite ga.
2. Izvucite plivajuću osovinu.
3. Uklonite plovak i ugao za zaključavanje.
4. Dalje, idite do igličastog ventila i odvrnite njegovo sjedište (u tu svrhu će vam trebati mali ključ ili običan pljosnati odvijač).
5. Uklonite sjedalo, okrenite ga, očistite mrežasti filter na zadnjoj strani.

Ponekad nije potrebno potpuno ukloniti sjedište, dovoljno je samo ispuhati nastalu rupu mlazom komprimovanog zraka nakon uklanjanja igle za zaključavanje. Ova jednostavna manipulacija pomoći će da se filter efikasno očisti. Ali prvi sistem filtracije kroz koji gorivo prolazi u motorima sa karburatorom je sito na usisnoj cijevi u rezervoaru za plin. Njegovo čišćenje je slično čišćenju filtera u dizel motorima, o čemu smo već pisali iznad.

Pređimo na probleme benzinskih motora, koji takođe mogu uzrokovati da se osjećate kao da se auto trza. Kao što je već jasno, detaljno ćemo analizirati njegove sisteme filtriranja. Odmah se mora reći da broj filtera ovdje varira ovisno o lokaciji pumpe za gorivo. Ako se nalazi unutar rezervoara za gas, tada će se sistem filtracije sastojati od prijemne mreže, finog filtera i mrežastih filtera ispred injektora. Ako se pumpa izvuče, tada će pored već navedenih, biti moguće pronaći i četvrti - mrežasti filtar u obliku konusa,nalazi se u cevovodu ispred rezervoara za gas. Ako ga želite izvući i očistiti, prvo skinite crijevo za ulaz pumpe za gorivo, nakon čega možete pažljivo ukloniti konus pincetom. Ali nemojte zaboraviti da ako gore navedeno nije pomoglo, a automobil se trza tokom vožnje, injektor u takvim slučajevima također se mora provjeriti radi li se servisiranja.

Trzati auto? Provjerite iskru

Neispravan rad sistema varničenja najčešće se otkriva po tome što automobil počinje da trza pri vožnji sa brda ili na ravnom putu. Na primjer, takav problem se često susreo u Nissanovim automobilima, budući da je njihov motor CA-18 bio opremljen beskontaktnim distributerom. U tijelu ovog dijela postoji prekidač, kvarovi u njegovom radu dovode do tako specifičnog kretanja automobila. Jedini način da popravite trzanje je da zamijenite komponente.

Krivac je kontrolna jedinica

Još jedan mogući razlog zašto se automobil trza pri menjanju brzina je neispravna kontrolna jedinica karburatora (u engleskoj verziji njen naziv zvuči kao "kontrola emisije"). U ovom slučaju, priroda šokova će biti slučajna. Izračunati pravi razlog njihovog pojavljivanja može biti prilično teško, jer nisu konstantni, već se samo povremeno pojavljuju u vožnji. Ukoliko sumnjate da nešto nije u redu sa automobilom, preporučujemo da se obratite autoservisu, na štandu obavite dijagnostiku svih sistema. Takođe na liftu je lako uočiti da se automobil trza u praznom hodu. "Kretanje" automobilaViseći točkovi obično pomažu ne samo da se utvrdi zašto automobil gura, već i da se prati "plivanje" okretaja, što smo već spomenuli ranije. Često su ova dva problema povezana, a samo kvalitetan rad automehaničara pomaže da se utvrdi šta je uzrok. A krivac je kontrolna jedinica (EPI). Nažalost, u ovom slučaju, da bi se pronašao uzrok, potrebno je stvoriti određene uslove za rad automobila (isporuka obrtaja određene vrednosti, određeno opterećenje), a nerealno je ispuniti sve ove uslove dok vožnje. Zbog vožnje po cesti rad motora se stalno mijenja, a javlja se i efekat trzanja.

Zaključak

Dakle, opisali smo skoro sve opcije zašto se auto trza tokom vožnje. Kao što vidite, postoji mnogo razloga za takvo kretanje, a da niste stručnjak za automobilsko "punjenje", teško da ćete moći ispraviti situaciju. Ali postoje i takvi trenuci kada ne možete bez profesionalne opreme, na primjer, ovo se tiče dijagnostike u praznom hodu. U svakom slučaju, ako primijetite trzaje ili trzaje tokom vožnje, ne ostavljajte ga bez nadzora i obavezno posjetite autoservis. Istovremeno, obratite pažnju na reputaciju radionice, pročitajte recenzije o njoj, posjetite stranicu kako ne biste nasjeli na mamac prevaranta. Za mnoge vozače početnike, čišćenje filtera, na primjer, može koštati prilično peni, pa se raspitajte o cijeni usluga unaprijed. Takođe je korisno pitati prijatelje. Ali budite sigurni da zapamtite: rad automobila koji se trza nije samo nezgodan, već i opasan, jer je prepun nesreće. Budite oprezni i sretno na putevima!