Ovjes "Passat B5": glavni elementi, karakteristike višelinkovog ovjesa. Volkswagen Passat B5

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Volkswagen Passat B5 se pokazao kao pouzdan, udoban automobil. Proizvođač automobila ponudio je kupcima širok raspon nivoa opreme. Za ovu seriju koncern je proizveo zapanjujući broj motora - čak 17 verzija pogonskih jedinica! Auto je dosta udoban. Vozaču se daje izbor motora.

Udobnost na putovanju se sastoji od različitih faktora, uključujući ovjes Passat B5. Bez obzira koliko je pouzdan, ponekad morate razmišljati o njegovoj popravci.

Činjenice sa istorijskih stranica

Koncern je pomno pratio i nastavlja da to čini za globalne trendove potražnje. Kupac je zahtjevan. Ponuditi mu dio koji ne radi dobro svoj posao - na njegovu štetu. Proizvođač mora imati vremena da održi korak sa rastućim potrebama i promjenjivim životnim uvjetima. Stoga je odlučeno da se koristi opcija sa više veza.

Ovjes "Passat B5" je postao ugodnijivlasnici ovog vozila. Proizvodnja od aluminijuma bila je prioritet skupih automobila. Danas se uvodi u kategorije jeftinih automobila. Programer nastavlja da sluša mišljenja potrošača, nikad se ne umorivši od nadogradnje opcija na tržištu.

Zadaci suspenzije

Između karoserije i točkova, Passat B5 vešanje obezbeđuje pouzdanu sinhronizaciju. Misija elemenata njegovog dizajna je prenošenje obrtnog momenta na točkove. Njihova uloga se teško može precijeniti, jer ublažavaju dinamička opterećenja, smanjuju vibracije karoserije, formiraju dobru smjernu stabilnost automobila i omogućavaju glatko kretanje.

Ključna karika u ovjesu Passat B5 je poprečna greda koja se nalazi ispod. Motor je pričvršćen na gredu pomoću specijalizovanih nosača.

Prednje ogibljenje je opremljeno sa 4 ruke postavljene poprečno. Oni igraju ulogu reduktora vibracija koji se prenose na strukturu tijela. U konfiguraciji postoje spiralne opruge, unutar kojih su ugrađeni amortizeri. Amortizer je pričvršćen za nosač ovjesa koji se nalazi na vrhu. Njegov donji dio je pričvršćen za poprečnu polugu.

Pogonska vratila su uključena u prenos obrtnog momenta na diskove točkova uz pomoć šarki istih ugaonih brzina. Osovina uključuje tri glavna elementa: unutrašnji, CV zglob Volkswagen Passat B5, centralni dio. Postoji jedna karakteristika - mast se mijenja samo kada je CV spoj potpuno rastavljen.

Važan savjet!Treba imati na umu da su intervencije zavarivanja i ravnanja zabranjene na ovom auto dijelu.

Argumenti za kritičare

Jedna loša karakteristika izaziva sporove i pitanja - sve ruke ovjesa Passat B5 su napravljene od aluminijskih legura i izrađene su zajedno sa kugličnim ležajevima. Nemoguće je govoriti o prilagođavanju domaćim putevima zbog prevelike mekoće metala. Posebno veliki problemi nastaju upravo kod prednjeg ovjesa, a njih je više u odnosu na zadnje. U rijetkim slučajevima moguće je pretrčati preko 70 hiljada km., Najčešće se poluge završavaju već na 40.000. okretu.

U nultim godinama, inženjeri su malo riješili problem, dajući mogućnost kupovine kompleta za popravku. Restilizacije ovog perioda karakteriše povećan procenat pouzdanosti ovog uređaja. Postavlja se razumno pitanje - postoje li, u principu, prednosti privjesaka na ovom brendu?

O prednostima ovjesa s više veza

Motoristi se osjećaju mnogo ugodnije sa ugradnjom više-link ovjesa Volkswagen Passat B5. Njegova instalacija pomaže da zaboravite na neravnine na površini ceste. Kada udari u rupu, poluga točka koja je ušla u nju radi. Ovaj dio štiti tijelo od uticaja teških udaraca.

Takođe, pogodnost se svodi na činjenicu da je prianjanje točkova sa kolovozom sto puta povećano u poređenju sa konvencionalnim ogibljenjem. Uspješnost operacije u velikoj mjeri diktira ponašanje samog vozača: koliko često istražujeauto servis za obavljanje jednostavne dijagnostike, korišćene vozačke navike, stanje na putu. Pažljivi vlasnik automobila ponekad uspije dostići kilometražu od 100.000 km. Postavlja se razumljivo pitanje: kako se ponaša stražnji ovjes Passata B5, što učiniti u slučaju kvara?

Detalji dizajna stražnjeg ovjesa

Osnova uređaja je greda sa polugama. Sprijeda je ugrađen stabilizator koji smanjuje prevrtanje pri skretanju. Gumene čahure pričvršćuju zadnju gredu za karoseriju. Opruge i amortizeri omekšavaju kretanje, pomažući da se lakše savladaju posjekotine.

Prvi znak problema u stranom automobilu može se nazvati njegovo ljuljanje s jedne strane na drugu. Kod istrošenosti od 80% potrebno je promijeniti ovjes: kuglični ležajevi, nadlaktice, stabilizatori, zveckanje donjih krakova, tihi blokovi stražnje grede sa nosačima i drugi elementi. Vrlo je teško promijeniti ga sami - bolje je kontaktirati servis.

Glavni "simptomi" kvarova

Stručnjaci preporučuju slušanje sljedećih tipova signala na vašoj "lastavici".

1. Tijelo počinje da se njiše prilikom kretanja. Ovo ukazuje na neispravne amortizere. Motorni transport lošije sluša komande upravljanja vlasnika, ubrzava proces trošenja mjenjača. Nagomilavanje izaziva ispadanje iz režima rada tihih blokova, gornjih nosača.
2. Nisam više zadovoljan dužinom puta kočenja. Nenormalno radi ABS, ESP. Postoji direktna prijetnja sigurnosti i potreba za poduzimanjem hitnih mjera.
3. Kontakt sa autoputem se pogoršava. Naglasak automobila na sva četiri točka slabi, indikator manevarske sposobnosti se smanjuje. Vozač se suočava sa oštrim zastojima u proklizavanju. To motiviše da se, pored ovjesa, podvrgne i ranoj dijagnostici guma. Ne preporučuje se popravljanje ovjesa Passat B5 vlastitim rukama. Potrebno je poznavanje tehničkog uređaja i vještina.
4. Fizičke senzacije se pogoršavaju. Putnici počinju da se ljuljaju, pažnja vozača se smanjuje. Tijelo se kotrlja tokom ubrzanja ili usporavanja - situacija je opasna.
5. Čuje se kucanje suspenzije - prvi razlog da pozovete autoservis.
6. Gume se troše neravnomjerno, klirens se smanjuje, guma ima povećanu krutost.

Da li je zaista sve tako komplikovano, a barem jedan dio ne možete sami popraviti? Uz dovoljno iskustva, možete pokušati zamijeniti tihe blokove.

Trkovi zamjene tihih blokova na stražnjoj gredi VW Passata B5

Ovi elementi ovjesa automobila nalaze se u zagradama. Pomoći će pravilno zamijeniti sljedeći algoritam akcija:

1. Vrlo pažljivo uklonite zagrade. Važno je ovo raditi jedan po jedan: položaj grede neće zalutati i nećete morati ići u poravnanje kotača.
2. Pričvršćivači bi trebali biti odvrnuti pomoću 18 mm utičnice. Kupovina novih nosača, zajedno sa Volkswagen Passat B5 tihim blokovima, koštat će više od popravke.
3. Možete kupiti samo tihe blokove, a zagrade ostaviti istim. Da biste ga uklonili, potrebna vam je brusilica, koristećikoja se prave dva reza dok se ne pojavi graničnik. Postoji još jedan način - istisnuti gumeno-metalni zglob. Trebat će vam presa, kopča za koju se bira prema prečniku, na primjer, može stati od Hyundai Getz ležaja prednje glavčine.
4. Ulje za sadnju je očišćeno. Isti klip pomaže da se pritisne novi tihi blok.
5. Dalje se utiskuje u novi nosač i montira na telo, prema prethodnim oznakama. Oznake se lako vide na podloškama i na dijelu tijela.

Završava proceduru pričvršćivanjem grede na nosač. Tema je više puta pokretana na forumima i u dnevnikima, a sve zanima da li je realno produžiti vijek trajanja suspenzije.

Savjet stručnjaka

Stručnjaci su mišljenja da možete produžiti vijek trajanja ovog uređaja ako se pridržavate brojnih preporuka:

• Vozite oprezno, mirno, ne koristite sportski stil u neopravdanim situacijama.
• Pravovremeno održavanje, pregled i dijagnostika.

Ovjes na ovoj marki predstavlja dosta problema, ali ovo nije razlog da napustite svog omiljenog "čeličnog konja".