2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
U prvim godinama svog postojanja, fabrika VAZ proizvodila je automobile takozvane "klasične" šeme. Prva generacija "klasika" bazirana je na elementima spoljašnjeg dizajna Fiata 124, a nakon samo nekoliko godina nakon početka proizvodnje izgledala je već zastarela. To je bilo posebno vidljivo na izvoznim tržištima.
Druga generacija "klasika"
Stvaranje potpuno novog modela bilo je nerealno, jer fabrika i država nisu imali sredstava za kompletnu preopremu zavarivačkih i montažnih linija. U ovim uslovima, optimalno rešenje bilo je stvaranje automobila sa pogonskim okvirom iz prethodnog modela i novim detaljima spoljašnjeg kompleta karoserije. Upravo je takav automobil postao VAZ-2105, koji je u prodaju krenuo 1979. godine. Prilikom izvoza u kapitalističke zemlje, automobil je označen kao Lada Nova Junior.
Motor 1300 i 1200
Za smanjenje buke i poboljšanje ostalih tehničkih karakteristika, na verziji VAZ-21051 korišten je modernizirani motor sa cilindrima od 1298 ccm. vidi.. Glavna inovacija u dizajnu motora od 69 konjskih snaga bio je pogon bregaste osovine, napravljen od fleksibilnog remena. Ova odluka omogućila je smanjenje težine motora VAZ-2105 iPojednostavite održavanje i servis. Motor je bio snabdjeven samo sa četverobrzinskim mjenjačem, a proizvodili su se u sve manjem broju sve do 1994.
Osnovna verzija motora omogućila je u potpunosti realizaciju tehničkih karakteristika VAZ-2105, ali je asortiman modela proširen korištenjem motora manjeg kubičnog kapaciteta. Automobili opremljeni agregatom od 1,2 litara i četverostepenim mjenjačem dobili su oznaku VAZ-21050. Izdavanje takve verzije od 64 konjske snage prekinuto je početkom 1994. godine. Motori 1197 i 1298 cubes bili su opremljeni isključivo sa sistemom napajanja karburatora.
Motor 1500 i 1600
Dalje povećanje tehničkih karakteristika VAZ-2105 postignuto je upotrebom jednog i po litarskog motora od 77 konjskih snaga iz trećeg modela. Upravo je ova verzija petog modela (pod indeksom 21053) postala najčešća. Rani automobili su dolazili sa četverostepenim mjenjačem, kasnije su "petice" počele koristiti modernizirani mjenjač sa petim overdriveom. Motori od 1,5 i 1,6 litara su naknadno dobili moderniji sistem napajanja iz injektora. VAZ-2105 sa konvencionalnim sistemom karburatora izdržao je na traci do 2006.
Na osnovu bloka ovog motora, u Barnaulu je proizveden dizel agregat od 50 konjskih snaga, opremljen petostepenim mjenjačem. Tehničke karakteristike VAZ-2105 s takvim motorom pokazale su se vrlo kontroverznim - uz nisku potrošnju goriva, automobil je bio vrlo spordinamika. Izdavanje VAZ-21055 (model je imao takvu oznaku) trajalo je samo šest godina i završilo se 2004. Mašina nije primila distribuciju.
"petice" sa najmoćnijim motorom od 80 ili 82 konjske snage iz VAZ-2106 zapremine od skoro 1,6 litara postale su malo raširene. Ova opcija je označena kao VAZ-21054 i isporučuje se samo s petostepenim mjenjačem. Zbog dobrih dinamičkih podataka, ove mašine su rado koristile razne agencije za provođenje zakona.
Injekcione verzije
U drugoj polovini 90-ih prvi put je ugrađen sistem za dovod benzina na motor od jedan i po litara pomoću ubrizgavanja kroz mlaznice, što je neznatno povećalo tehničke karakteristike VAZ-2105. Masovno ubrizgavanje počelo se koristiti tek nakon 10 godina. Takav sistem je omogućio održavanje najpovoljnijeg omjera komponenti radne smjese, značajno smanjujući količinu štetnih emisija. Ugradnja injektora na vozila VAZ-2105 podrazumijevala je korištenje posebnih pretvarača koji su sagorijevali štetne komponente u izduvnim plinovima. Neki proizvođači garaža ugrađuju vlastito ubrizgavanje na motore sa ranim izdavanjem (uključujući motore od 1197cc).
Rotacioni motor
Od 1992. godine najmoćnija "petica" 21059 proizvodi se u malim serijama, opremljena rotirajućim 1,7-litarskim dvodijelnim motorom VAZ-4132. Ovaj motor je razvio do 140 snaga, što je više nego dvostruko više od performansi konvencionalnih VAZ-2105 motora. Rotacioni motor je ugrađen samo u kompletu sa petostepenim menjačemzupčanici. Za pogon motora korišten je standardni karburator.
Preporučuje se:
Vodeni čekić motora: uzroci i posljedice. Kako izbjeći vodeni udar motora
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem je srce automobila. Vijek trajanja jedinice ovisi o uvjetima pod kojima se koristi. Ali postoje kvarovi koji nemaju nikakve veze sa trenutnim stanjem motora. Ovaj članak će govoriti o tome što je vodeni čekić motora, zašto se to događa i kako izbjeći ovu vrstu kvara. Ali prvo stvari
Ugradnja drugog motora na auto. Kako dogovoriti zamjenu motora na automobilu?
Vrlo često vozači koji nisu zadovoljni dinamičkim karakteristikama motora ili njegovim drugim parametrima zamjenjuju pogonsku jedinicu prikladnijom. Čini se da je sve jednostavno, ali u stvari je daleko od toga. Prvo, ugradnja drugog motora na automobil zahtijeva veliki broj tehničkih izmjena. Drugo, ne zaboravite na dokumente, jer drugi motor sa unutrašnjim sagorevanjem ima svoj serijski broj. Ali hajde da pričamo o svemu po redu
Daljinsko pokretanje motora. Sistem za daljinsko pokretanje motora: ugradnja, cijena
Sigurno je svaki od vozača barem jednom pomislio na činjenicu da je zagrijavanje motora obavljeno bez njegovog prisustva, na daljinu. Tako da auto sam pokreće motor i grije unutrašnjost, a vi samo morate sjesti na toplu stolicu i krenuti na put
Koji je vijek trajanja motora? Koliki je vijek trajanja motora dizel motora?
Odabirom drugog automobila, mnoge ljude zanima oprema, multimedijalni sistem, udobnost. Motorni resurs motora je također važan parametar pri odabiru. Šta je to? Koncept u cjelini određuje vrijeme rada jedinice do prvog remonta u njenom vijeku trajanja. Često broj ovisi o tome koliko se brzo istroši radilica. Ali to je napisano u referentnim knjigama i enciklopedijama
Učinite sami podešavanje panela VAZ-2114: karakteristike, opcije i fotografije
Podešavanje VAZ-2114 panela: preporuke, faze rada, fotografije, karakteristike, prednosti i nedostaci. Prednja ploča VAZ-2114: podešavanje uradi sam, opcije završne obrade, zamjena elemenata, poboljšanje pozadinskog osvjetljenja, nadogradnja
