2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
Popravka i zamena menjača zadnje osovine (GAZelle 33021) je veoma ozbiljan i odgovoran posao. Kao što znate, ovaj rezervni dio ima vrlo složen dizajn, stoga je potrebno izvršiti bilo kakve popravke s njim samo u posebnom servisu koristeći posebne alate i opremu. Međutim, ako ste iskusan vozač i poznajete dizajn GAZele kao svoj džep, samopopravka neće biti neefikasna. U tom slučaju ne biste se trebali odreći uputstva za upotrebu automobila i raditi sve po svom nahođenju. U ovom članku ćemo analizirati sve faze uklanjanja i ugradnje mjenjača, a također ćemo saznati njegovu tačnu cijenu na ruskom tržištu.
Upute za demontažu
Za početak, mjenjač zadnje osovine GAZelle se mora ukloniti iz automobila i tek onda nastaviti sa njegovim rastavljanjem,prvo ga držeći u škripcu. Dakle, prvi korak je odvrnuti zavrtnje koji drže ploče za zaključavanje. Zatim morate označiti poklopac ležaja kako ne biste pomiješali sve dijelove prilikom ponovnog postavljanja. Nakon toga nastavite s demontažom vanjskih prstenova ležajeva. Nakon što ih uklonite, trebali biste pažljivo ispitati njihovo stanje i zamijeniti ih ako je potrebno.
Također, ne zaboravite da zazor osovinskih osovina ne smije prelaziti pola milimetra. Ako je ova brojka previsoka, onda ne možete bez zamjene diferencijalne kutije. Zatim biste trebali ukloniti planetarni zupčanik, izbiti os satelita, a zatim ga izvući. Mjenjač stražnje osovine GAZelle mora sadržavati osovinu sa unutrašnjim prstenom. Posljednji dio se mora ukloniti, nakon čega, pomoću čeličnog zanosa, izvucite ležaj. Zatim promijenite čauru za podešavanje i uklonite prsten za podešavanje.
Nakon toga, mjenjač zadnje osovine GAZelle može se smatrati rastavljenim. Pređimo sada na ono najvažnije - uvid u stanje svih detalja. Također morate uzeti u obzir da se svi dijelovi mjenjača moraju oprati. Ako pronađete pukotinu ili drugu deformaciju na bilo kojem dijelu, svakako ga zamijenite. Inače će se to osjetiti nakon par hiljada kilometara, kada je auto na putu 100 milja od najbližeg naselja. Ako rezervni dijelovi nemaju deformacije, ali istovremeno na njihovoj površini postoje ogrebotine, zamjena u ovom slučaju nije potrebna. Za njihov uigrani rad dovoljno ih je samo ispolirati šmirglompapir. Ako su najvažnije komponente oštećene, zamjena mjenjača zadnje osovine (posebno GAZelle) je jednostavno neizbježna. Ovo će vam uštedjeti vrijeme i dodatni trud.
Mjenjač stražnje osovine GAZelle. Cijena dijela
U ovom trenutku, cijena cijelog mjenjača je oko 6-7 hiljada rubalja. Najskuplji modeli koštaju oko 12 hiljada rubalja. Takođe na pijacama automobila možete pronaći polovne rezervne delove. Takav GAZelle mjenjač stražnje osovine koštat će oko 3 hiljade rubalja. Ali uprkos velikoj razlici u ceni, ne treba se fokusirati na kupovinu polovnih delova, jer ponekad ni prodavci ne znaju koliko je kilometara ovaj rezervni deo prešao do vas i koliko će još trajati.
Preporučuje se:
DIY popravka rezervoara za gas. Kako popraviti rezervoar za gorivo
Često se vozači suočavaju sa kvarom rezervoara za gorivo. U većini slučajeva počinje da teče. Kako bi riješili problem uz minimalne gubitke, vozači su smislili različite načine za samopopravak
Šta je krst upravljačke osovine i kako radi?
Poprečni dio osovine upravljača je jedna od glavnih komponenti pogonskog vratila svakog automobila. Ovaj mehanizam obavlja funkciju prijenosa okretnog momenta s kutije na pogonsku osovinu (obično stražnju) pod stalno promjenjivim kutom tijekom rotacije. Danas ćemo pogledati kako je postavljen krst upravljačke osovine, od čega je napravljen i kako radi
Letva upravljača: zazor i drugi kvarovi. Kako popraviti ili popraviti?
Upravljanje je sastavni dio svakog automobila. Zahvaljujući ovom čvoru, vozilo može promijeniti smjer putanje. Sistem se sastoji od mnogo elemenata. Glavna komponenta je letva upravljača. Njena reakcija je neprihvatljiva. O kvarovima i znakovima kvara ovog mehanizma - kasnije u našem članku
Kako samostalno napraviti ATV od "Urala"
Danas se stari motocikli sovjetske proizvodnje sve više šalju na reciklažu ili na sabirne lokacije. I za to postoje razlozi. Prvo, vrlo je teško održavati stari motocikl zbog velike nestašice rezervnih dijelova za njega, a drugo, česti kvarovi mogu iznervirati i najadekvatnijeg vlasnika. Pa ispada da ili stoje u dvorištu i hrđaju, ili razumiju i idu "po rezervne dijelove"
Ford Focus-2 prtljažnik se ne otvara. Kako samostalno otvoriti peta vrata i izvršiti popravke. Koliko košta rad u servisnom centru
"Ford Focus-2" je stekao široku popularnost ne samo na ruskom tržištu, već iu evropskim zemljama, u SAD-u, Kini i Indiji. Vozači rado kupuju limuzine, hatchbackove, karavan od Forda zbog njihove pouzdanosti, lakoće popravke i udobnog ovjesa. Međutim, s kilometražom većom od 100.000 kilometara često se javlja sljedeći kvar: prtljažnik Ford Focus-2 se ne otvara. Problem se pojavljuje neočekivano i primjećuje se i na restiliziranim i na modelima prije stiliziranja
