Kako samostalno napraviti ATV od "Urala"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Danas se stari motocikli sovjetske proizvodnje sve više šalju na reciklažu ili na sabirne lokacije. I za to postoje razlozi. Prvo, vrlo je teško održavati stari motocikl zbog velike nestašice rezervnih dijelova za njega, a drugo, česti kvarovi mogu iznervirati i najadekvatnijeg motociklista. Tako ispada da ili stoje u dvorištu i hrđaju, ili razumiju i idu "po rezervne dijelove". Međutim, neki majstori daju drugi život sovjetskom transportu, pretvarajući ga u ATV. Najpopularnija platforma za to bio je motocikl Ural. Kako napraviti ATV od "Urala", pročitajte dalje u našem članku.

Proizvodni koraci

Ukupno postoje 4 faze koje čine tehničko unapređenje ove vrste transporta:

1. Nadogradnja okvira.
2. Ugradnja drugog motora i mjenjača.
3. Ponovna obustava.
4. Bojenje i instaliranje nove kontrolne table.

Koji materijali su nam potrebni za rad?

Da bismo napravili samoproizveden ATV od "Ural" 4x4, potreban nam je sljedeći set rezervnih dijelova:

• Šipka.
• Dva nova mosta.
• Kočioni sistem.
• Amortizeri.

Među glavnim alatima potrebno je izdvojiti aparat za zavarivanje, kao i brusilicu. U njihovom odsustvu, jednostavno je nemoguće kompletno sastaviti ATV.

Vrsta kontrole

Pre nego što počnete da radite na modernizaciji, trebalo bi da odlučite koju vrstu kontrole će imati buduće vozilo. Može biti i motocikl i upravljač. U potonjem slučaju, standardni volan sa Urala je idealan, ali u drugom slučaju morat ćete kupiti dodatne rezervne dijelove. I naravno, sve se to, zajedno s budućim dizajnom okvira, primjenjuje na ATV crtež. U ovom slučaju, Ural će se pokazati kao prava zvijer koja lako može savladati sve prepreke na putu.

Rama

U početnoj fazi, potrebno je izvršiti tehnička prilagođavanja dizajna standardnog okvira. U našem slučaju pomičemo cijev okomitih stubova sjedala 4 centimetra unatrag, nakon čega zavarimo most, viljušku na ljuljačku motocikla i odrežemo stražnje nosače. Kako dalje napraviti ATV od "Urala" vlastitim rukama? Izrađujemo posebne podupirače od metalnih cijevi i montiramo ih uz čahureprivesci. Dijelovi kao što su stražnji prtljažnik i prednji branik mogu se napraviti od cijevi tankih stijenki poprečnog presjeka od 30 milimetara. Kako aparat za zavarivanje ne bi izgorio kroz metal, njegovu snagu postavite na minimum.

Podvozje

Kako napraviti ATV od "Urala"? Prije svega, obraćamo pažnju na stražnji ovjes. Može postojati nekoliko opcija za poboljšanje sistema. Najjednostavniji od njih je ugradnja standardnog kardanskog vratila zajedno s mjenjačem. Naravno, ova metoda je mnogo jednostavnija i brža od ugradnje automobilskog mosta, ali ne zaboravite da neće sadržavati diferencijal.

U tom smislu, većina vlasnika odlučuje se na ugradnju mostova iz automobila. Najprikladnija opcija za to bi bila domaća "Oka". Ali po svojoj težini, prevelik je, što će značajno uticati na prohodnost i dinamiku ubrzanja automobila, pa ćemo ga skratiti. Posao je veoma mukotrpan, ali je diferencijal već ugrađen u most, što je veoma korisno kada se vozite po asf altnom putu.

ATV sa kraćom, kompaktnijom osovinom će se ponašati mnogo bolje na cesti. Da bismo modificirali ovaj dio ovjesa, potrebno je odrezati potpornu čašicu i nosač opruge, a zatim izvaditi krajnju prirubnicu iz utičnice. Kada skratimo čarapu, zadnji element se ubacuje nazad i gotova konstrukcija se učvršćuje zavarivanjem. Inače, kardansko vratilo se može napraviti i od osovinskih osovina Oke.

Više prilika prijenas otvara prilikom dizajniranja prednjeg ovjesa. Naravno, upoređujući težinu budućeg ATV-a, nije teško pretpostaviti koliko će biti smiješna ugradnja krakova ovjesa automobila. Stoga, kako biste smanjili masu praznog vozila, preporučujemo da ih sami izradite, birajući sami odgovarajuću veličinu za njih. Najčešće je prednji ovjes izrađen od metalnih cijevi dimenzija 25x25x2 mm. U ovom slučaju, rotacijske gredice su preuzete iz automobila Zhiguli. Bolje je kupiti kočioni sistem zasebno.

Motor

Imaćemo standardnu, od "Urala". Međutim - zbog veće mase ATV-a - naš motor sa unutrašnjim sagorevanjem će se jako zagrejati. S tim u vezi, kako bismo izbjegli pregrijavanje motora, ovdje ugrađujemo prisilno hlađenje zraka iz G8. Također treba napomenuti da što je veća starost i kilometraža donatorskog automobila, dizajn našeg ATV-a će biti manje pouzdan. Stoga pokušajte odabrati najmanje istrošene dijelove na tržištu.

Slikarstvo

Nakon što je tehnički dio ATV-a spreman za rad, vrijeme je za razmišljanje o farbanju i rasvjeti. Što se tiče prve točke, pretvoreni Ural će izgledati sjajno u kaki stilu, ali vrlo je teško napraviti takvu boju vlastitim rukama. Stoga biramo boju koja najbolje odgovara ovoj. Na primjer, terenska vozila obojena u metalik zelenu izgledaju vrlo lijepo. Općenito, stil i nijansu detalja obloge možete birati bez ikakvih kriterija. Nemojte zaboraviti obložiti Ural metalnim profilom prije farbanja za prirodniji izgled.

Illumination

Osvetljenje se takođe bira po vašem ukusu. Od farova, mnogima se savjetuje da ugrade svjetla za maglu, koja će igrati ulogu kratkih i dugih svjetala. Pokazivači pravca i stop svjetla su standardni. Ali nemojte biti previše revni - ova optika ne bi trebala unakaziti izgled vozila, već ga, naprotiv, naglasiti. U ovoj fazi, pitanje kako napraviti ATV od motocikla Ural vlastitim rukama može se smatrati zatvorenim. Odmah nakon farbanja i ugradnje optike može se ići na prvu probnu vožnju.

Dakle, saznali smo kako napraviti ATV od "Urala" vlastitim rukama, kao i koji su rezervni dijelovi potrebni za to.