Filter vazduha VAZ-2110 i njegova ugradnja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Da bi motor automobila radio stabilno uz maksimalne performanse, potrebna mu je visokokvalitetna mješavina goriva. Jedan od najvažnijih uređaja koji sudjeluju u njegovom formiranju je zračni filter - nezamjenjiv element svakog motora, bilo da je to benzinski ili dizel. On je taj koji opskrbljuje karburator ili injektor zrakom, čisteći ga od vlage i prašine.

U ovom članku ćemo govoriti o tome šta je filter za vazduh VAZ-2110, a takođe ćemo razmotriti i proces njegove ugradnje.

Zašto je potreban filter

I benzinski i dizel motori mogu dobro raditi bez filtera za zrak, ali koliko će to trajati? Najsitnije čestice prašine, prljavštine i vlage, ako uđu u cilindre motora, na kraju će početi uništavati dijelove koji se trljaju.

Osim toga, mješavina goriva, koja će uključivati vlagu i razne krhotine, ne samo da neće pružiti dovoljno snage, već će uzrokovati i ranokvar karburatora, injektora, injektora itd.

Gdje je i šta je element filtera zraka

Filter za vazduh VAZ-2110 nalazi se u motornom prostoru automobila. Ovisno o vrsti motora, njegovo tijelo može imati drugačiji izgled. U motorima s karburatorom izrađen je od metala i ima okrugli oblik. Filter za vazduh VAZ-2110 (injektor) smešten je u pravougaono plastično kućište.

Sam filterski element takođe ima drugačiji oblik: za karburator - okrugli, za injektor - pravougaoni. Napravljen je od specijalnog poroznog materijala komprimovanog u harmoniku.

Kućište filtera za modele sa ubrizgavanjem spojeno je sa motorom pomoću nabora. Ovo je neka vrsta zračnog kanala kroz koji već pročišćeni zrak ulazi u uređaj, gdje se formira mješavina goriva. Rebra zračnog filtera VAZ-2110 je debelo valovito gumeno crijevo. Za modele karburatora, kućište filterskog elementa je montirano direktno na karburator.

Kada se mijenja filter

Prirodno je da filterski element jednog dana postane neupotrebljiv i da ga treba zamijeniti. Za automobile VAZ-2110, proizvođač snažno preporučuje zamjenu nakon svakih 20 hiljada kilometara. Ako mašina radi u uslovima povećanog zagađenja, ovaj postupak je bolje izvesti nakon 10 hiljada km, kada se promeni motorno ulje i filter ulja.

Takođe se dešava da filter vazduha VAZ-2110postaje neprikladan za dalji rad i mnogo ranije. U motorima s rasplinjačem, na primjer, može se preliti uljem ako prstenovi za struganje ulja pokvare i prestanu se nositi sa svojim zadatkom. Osim toga, filter može pretrpjeti mehanička oštećenja, ulazak goriva ili vode u njega. U ovim slučajevima, mora se odmah zamijeniti.

Karakteristike izbora

Odabrati filter za vazduh VAZ-2110 danas nije problem. Da biste to učinili, ne morate ga čak ni nositi sa sobom u trgovinu ili na pijacu. Dovoljno je da prodavcu kažete model automobila i tip motora (karburator ili ubrizgavanje), a on će vam ponuditi izbor od nekoliko proizvoda različitih proizvođača.

Odmah ćemo naznačiti da bi najbolja opcija bio originalni filterski element proizvođača AvtoVAZ, ali možete kupiti i ugraditi dostojne analoge, kao što su Bosch, Mann ili Filtron.

VAZ-2110 filter za vazduh: dimenzije

U slučaju da naiđete na nekompetentnog prodavca, bilo bi korisno znati veličine filtera za različite tipove motora.

Za motor sa karburatorom (okrugli):

• visina - 62 mm;
• spoljni prečnik 232mm;
• Unutarnji prečnik 182mm.

Za motor sa ubrizgavanjem (pravokutni):

• širina - 213 mm;
• dužina - 213 mm;
• visina - 58-60 mm.

Element filtera nulte otpornosti

Postoji još jedan tip filterskog elementa za motore sa ubrizgavanjem– filter sa nultim otporom vazduha. Ovo je vrsta elementa za podešavanje dizajniran da poboljša usis zraka. Materijal filterskog elementa ovdje praktično nema otpor na ulazni zrak. Ovo značajno povećava snagu i odziv motora na gas. Ali ovo podešavanje ima tri nedostatka:

• cijena "nula" je znatno viša od one kod konvencionalnog filtera;
• visoka potrošnja goriva;
• treba zamijeniti svakih 5-7 hiljada milja.

Ugradnja filtera VAZ-2110 (motor za ubrizgavanje)

Sada shvatimo kako sami instalirati filter za zrak, koji je za to neophodan.

Alati:

• Phillips odvijač;
• ključ na 10;
• mokra krpa ili spužva za uklanjanje prašine;
• novi filter.

Ugradimo auto na ravnu podlogu, otvorimo haubu, odspojimo negativni terminal sa akumulatora, pronađemo kućište filterskog elementa i nabor koji ide do motora u motornom prostoru.

Na poleđini kućišta nalazi se ogranak filtera za vazduh VAZ-2110, na koji se stavlja rebra. Ima konektor za senzor protoka zraka (MAF). Odspojite ovaj konektor. Olabavimo stezaljku na cijevi i odvojimo rebra.

Koristeći Phillips odvijač, odvrnite 4 šrafa koji pričvršćuju poklopac kućišta filtera, uklonite ga i ostavite sa strane. Izvadimo iskorišteni filterski element.

Obrišite unutrašnjost vlažnom krpom ili sunđerompovršine tijela i poklopca, uklanjajući prljavštinu i prašinu. Postavili smo novi filter. Ugradimo poklopac kućišta, zategnite vijke, spojite rebra, spojite konektor senzora. Stavljamo terminal uzemljenja na akumulator, startujemo motor, proveravamo njegov rad.

Ugradnja filtera za vazduh VAZ-2110 (karburator)

U automobilima sa karburiranim motorom, postupak zamjene filterskog elementa je mnogo jednostavniji. Od alata i alata ovdje, potreban vam je samo ključ za 10 i krpa.

Postavljamo auto na ravnu površinu, podižemo haubu, pronalazimo kućište filtera. Ima nekoliko opružnih brava koje pričvršćuju poklopac. Skidamo ih i ključem od 10 odvrnemo maticu na središnjem klinu poklopca. Podignite poklopac, izvadite stari filter element, bacite ga. Krpom uklanjamo prljavštinu i prašinu sa unutrašnje površine kućišta.

Instaliranje novog filtera. Zatvorimo poklopac kućišta, zategnemo maticu, fiksiramo je rezama.

Uradi sam instalacija filtera nultog otpora

Proces instalacije "nulevika" je također prilično jednostavan i može se obaviti samostalno. Za ovo je potreban set ključeva i Phillips odvijač.

Ispod haube nalazimo kućište filtera za vazduh VAZ-2110. Odvojite terminal uzemljenja na akumulatoru. Odspojite MAF konektor. Otpustite zavrtanj za stezanje odvijačem i uklonite nabor koji ide do motora.

Koristeći ključ na 10 (po mogućnosti nasadni ključ), odvrnite matice koje pričvršćuju DMRV zakućište filtera. Rastavljamo kućište filtera i uklanjamo ga.

Koristeći Phillips odvijač, odvrnite vijak koji pričvršćuje žicu uzemljenja za glavu cilindra. Ispod ovog vijka ugrađujemo držač za montažu senzora protoka zraka koji dolazi uz filter. Senzor montiramo na držač pomoću vijaka 10. Veza mora biti dovoljno čvrsta, inače će MAF otkazati zbog vibracija.

Pričvršćujemo rebra na stražnju stranu senzora i fiksiramo ga stezanjem stezaljke. Sam filter stavljamo na prednju stranu DMRV-a i pritisnemo njegovu mlaznicu stezaljkom. Povezujemo konektor senzora, spajamo terminal.

Neki korisni savjeti

1. Promijenite filter zraka na vrijeme, jer stabilnost motora i potrošnja goriva zavise od njegovog stanja.
2. Provjerite stanje filterskog elementa najmanje dva puta mjesečno.
3. U automobilima sa karburiranim motorom obratite pažnju na čistoću kućišta filtera. Ako se u njemu pojavi ulje ili bjelkasta emulzija, onda je vrijeme da očistite odzračnik ili promijenite prstenove za struganje ulja. Filter u ovom slučaju mora biti zamijenjen.
4. Ne kupujte jeftine filterske elemente sumnjivog porijekla. Bolje je kontaktirati specijaliziranu trgovinu, gdje će ne samo odabrati odgovarajući model za vas, već i savjetovati o njegovoj ispravnoj instalaciji.
5. Ne postavljajte "nulevik" tek tako. Ako niste trkač ili ulični trkač, ograničite se na jednostavne modele filter elemenata.