2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42
Automobil LuAZ-967 je specijalno dizajniran za upotrebu u tri elementa. Da bi se kretao, ne trebaju mu putevi, vodene barijere nisu strašne, savršeno pliva na pristojnim udaljenostima i dizajniran je posebno za korištenje u off-road uvjetima.
Vozilo je savršeno prilagođeno za padobransko sletanje iz transportnog aviona.
Historija stvaranja najkompaktnijeg vodozemca
U periodu 1949-1953, bivši SSSR je isporučivao oružje korejskim patriotama. Tokom pregovora otkriven je nedostatak u sastavu naoružanja snaga lakih terenskih vozila za transport municije i transport ranjenika.
Vozila GAZ-69 koja su koristile trupe bila su previše uočljiva i često su bila izložena vatri, nisu se dobro vozili po terenu ispucanom kraterima: često su sedeli na mostovima i zaglavljivali. Odlučeno je da se razvije novo lako amfibijsko vozilo sa visokim ovjesom i mogućnošću pada padobranom iz aviona.
Godine 1958, posebna grupa programera predvođena B. M. Fitterman je stvorenprvi prototip, koji je nazvan NAMI-049. Postepeno je dizajn poboljšan, stvoreni su novi projekti, a 1961. pojavio se novi automobil, nazvan LuAZ-967.
Automobili su napravljeni u tvornici automobila u Lucku.
terenska vozila
Na prvi pogled neupadljiv, auto je imao dosta prednosti, a bojanje u kamuflažne boje za njega je bila odlična maska.
LuAZ-967 (TPK amfibija) sa vodećim transporterom je takođe koristila vojska bivšeg DDR-a. Do danas se neke kopije mogu naći u vojsci Ukrajine. Automobil se široko koristi za premještanje tereta i transport municije. U civilnom životu, tehnologija je također našla primjenu.
Mnogi automobili su povučeni iz upotrebe tokom perioda takozvanog "civilnog prenaoružavanja". Auto LuAZ-967 je veoma popularan među ribarima, lovcima, seoskim stanovnicima.
Okvir, čamac, karoserija
Auto ima posebno dizajniranu zatvorenu karoseriju.
Skrivanje ispod poda na palubi:
- bočne cijevi baterije;
- rezervoar za plin;
- ZIP;
- sump filter.
Neki dijelovi poznati običnom automobilu potpuno su odsutni u LuAZ-967.
- vrata;
- šporet;
- detalji bočne tende.
Dodatne pogodnosti
Upravljač i vozačevo sedište se preklapaju. To se radi kako bi se implementirala mogućnost vožnje u ležećem položaju, na primjer, pod vatrom. U ovom slučaju, vizuelnoutisak spuštanja visine automobila, a vozač neće postati predmet vatre.
Gumeni rebrasti su postavljeni na izlaznim tačkama šipki upravljača i osovinskih osovina. Pružaju uzgonu. Preporučljivo je provjeriti čvrstoću njihovog prianjanja prije uronjavanja tijela LuAZ-967 u vodu.
U podu i prednjem dijelu postoje otvori za pristup pojedinačnim dijelovima mjenjača ili motora.
Motor
LuAZ-967 je opremljen sa dva četvorocilindrična motora u obliku slova V sa sistemom vazdušnog hlađenja.
Po hladnom vremenu, pri temperaturi vazduha od -15°S, potrebno je koristiti gorionik ili uređaj za hitno pokretanje koji radi na isparljivu smešu Arktika koja se ubrizgava u razvodnik.
Motor je male brzine, male snage i kratkog vijeka, ali njegov resurs je dovoljan da izvrši zadatke. U ratu su ovi automobili korišteni samo za vrijeme bitke. U civilnom životu - samo vikendom. Dijelovi koji su istrošeni ili pokvareni se povremeno mijenjaju.
Gorivo - benzin AI-76.
Mjenjač i mjenjač
Pogon na prednje točkove je upotpunjen vezom na zadnjoj osovini sa diferencijalom među točkovima koji se može zaključati. Blokiranje je u pokretu bez pritiskanja kvačila. Ne preporučuje se produžena vožnja 4WD sa blokiranim diferencijalom na tvrdim podlogama
Okretni moment se prenosi na točkove preko menjača. Do zadnje osovine - sa osovinom postavljenom u cijev.
Gear pet:
- četiri transporta;
- jedan za preseljenje"puzajući" način rada, tiši od prvog, oko 3 km/h.
fail-safe operacija
Na terenu iu civilnom životu, mašina LuAZ-967 je nezaobilazna. Fotografije pokazuju široke operativne mogućnosti ovog automobila.
Vještine u popravci automobila ili mogućnost redovnog održavanja u automehaničarskoj radionici su preduvjet za nesmetan rad. A o rezervnim dijelovima treba se pobrinuti unaprijed.
Preporučuje se:
Ulaz vazduha na haubi - za koga postoji preklop, za koga efikasan sistem ventilacije i hlađenja
Na mnogim današnjim automobilima možete vidjeti usis zraka instaliran na haubi. S tim u vezi postavlja se pitanje kakva je potreba za ovakvim doradom mašine
Mjerač protoka zraka. Senzor mase vazduha
Da bi motor pouzdano radio u bilo kojem režimu, potrebno je da dobije optimalan sastav zapaljive smjese. Motor nije dovoljan sam za gorivo, potreban mu je i vazduh
Motor na vodi je budućnost auto industrije
U ovom članku ćemo se osvrnuti na tehnološki novitet koji je uzburkao svijet vozača - motor s unutrašnjim sagorijevanjem na vodi. Danas ćemo govoriti o tome ko ga je stvorio, kako se to dogodilo i koliko je to korisno za moderno društvo
Zemlja proizvodnje Fiata: u kojoj se zemlji proizvode Fiat automobili?
U ovom članku ćemo razmotriti pitanja Fiat modela ruskog sklopa i malo se prisjetiti povijesti marke. Koliko su dobri i popularni Fiati u Rusiji? Koji automobili iz Italije se sklapaju u Rusiji? Također ćemo analizirati glavne prednosti i nedostatke
Filter vazduha VAZ-2110 i njegova ugradnja
Da bi motor automobila radio stabilno uz maksimalne performanse, potrebna mu je visokokvalitetna mješavina goriva. Jedan od najvažnijih uređaja koji sudjeluju u njegovom formiranju je zračni filter - nezamjenjiv element svakog motora, bilo da je to benzinski ili dizel. On je taj koji opskrbljuje karburator ili injektor zrakom, čisteći ga od vlage i prašine
