Šta je unutrašnji CV zglob i kako ga zamijeniti?
Šta je unutrašnji CV zglob i kako ga zamijeniti?
Anonim

CV zglob je skraćenica za "spojnik sa konstantnom brzinom". Zapravo, ovaj dio je sastavni dio pogonske osovine automobila. S jedne strane, ova šarka je umetnuta u ležaj glavčine, s druge - u diferencijal. Glavna funkcija CV zgloba je prijenos energije rotacije sa motora na pogonske kotače kroz ležajeve glavčine.

unutrašnja zamena CV zgloba
unutrašnja zamena CV zgloba

Doživotno

Zbog svog jednostavnog dizajna, CV zglob može bez problema izdržati oko 100-110 hiljada kilometara. Međutim, prije ili kasnije ovaj rezervni dio pokvari, tako da bi svaki automobilista trebao barem površno znati kako zamijeniti unutrašnji CV zglob, ali i vanjski.

Kako mogu znati da li je dio pokvaren?

Prvo, to je, naravno, kilometraža. Ako se nakon dostizanja ove kilometraže u automobilu počelo pojavljivati karakteristično škripanje u blizini prednje glavčine kada je volan okrenut, to znači da je unutarnji ili vanjski CV spoj postao neispravan. kontrolustanje ovog uređaja se može utvrditi i okretanjem volana do kraja. Ako su se pojavili karakteristični zvuci, onda su strahovi bili opravdani.

Kako zamijeniti desni unutrašnji CV zglob?

Prvo morate odvesti automobil do ravne popločane ili betonske površine. Zatim postavite prednji dio karoserije na čvrsti oslonac i odvrnite maticu koja pričvršćuje ležaj glavčine kotača. Na desnoj strani će biti ili na lijevoj, ovisno o lokaciji slomljenog CV zgloba. Općenito, preporučljivo je mijenjati šarke u paru, kako se kasnije, nakon par hiljada kilometara, isti posao ne bi ponovio.

CV zglob desni unutrašnji
CV zglob desni unutrašnji

Ali nazad na posao. Da bismo uspješno uklonili unutrašnji CV zglob, uzimamo otvor ključa od 19 mm i odvajamo pričvršćivače kugličnog zgloba, kao i kraj anglijske šipke. Zatim morate rukama uhvatiti kočioni doboš ili disk (ovisno o tome kakav kočioni sistem ima vaš automobil) i oštrim trzajem odvojiti glavčinu od nazubljenog vrha osovine. U sljedećoj fazi, podupirač amortizera se uvlači u stranu kako ne bi ometao sljedeće radove u budućnosti. Sada morate rukom uhvatiti pogonsko vratilo i istovremeno lupkati po njegovoj površini malim čekićem dok se potpuno ne ukloni iz zupčanika mjenjača. Nije potrebno jako udarati kako ne bi oštetili površinu dijela koji se uklanja.

CV zglob unutrašnji
CV zglob unutrašnji

Završni dio rada

Dalje, postavite unutrašnji CV spoj na radni sto istegnite ga u škripac. Utisnemo staru šarku i na njeno mjesto montiramo novu. Sklop vratila sa novom šarkom se postavlja nazad na svoje mesto - jednim krajem na menjač, drugim - na urezani deo glavčine. Svi naredni koraci montaže se izvode obrnutim redoslijedom. Prilikom sastavljanja uređaja obratite pažnju i na šarnir. Ako unutrašnji CV zglob ima oštećen anter s deformacijama i mikropukotinama, obavezno ga zamijenite. Iako postoji trenutak (svi dijelovi su demontirani), grijeh je ne iskoristiti ovu priliku. A ako je prašnik nedavno zamijenjen ili nema deformacija, onda ga, naravno, nije potrebno mijenjati u novi.

Preporučuje se: