2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44
Sistem za pokretanje obavlja mnoge funkcije, od kojih je glavna da osigura upravljivost vozila. Da bi mašina bila upravljiva i sigurna, opremljena je posebnim zglobom upravljača i glavčinom između osovina. Kako bi bili što pouzdaniji, oni uključuju po dva ležaja. Oba dijela mogu se razlikovati po veličini i cijeni, ali njihov dizajn ostaje nepromijenjen. I prednji i zadnji deo su suženi. Iako neki vozači tvrde da je stražnji ležaj glavčine lakši za rukovanje od prednjeg. Kako bismo konačno saznali odgovor na ovo pitanje, u današnjem članku ćemo pogledati sve karakteristike ovog dijela.
Prvo, hajde da razumemo dizajn ovog elementa. Kao što smo već saznali, stražnji ležaj glavčine ima konusni oblik. Dakle - pričvršćen je na osovinu uz pomoćspecijalna potisna matica ili podloška. Što je ovaj dio više zategnut, to će valjci biti čvršće pritisnuti. Zahvaljujući ovome, mogućnost povratnog udara mehanizma se može isključiti.
Pa zašto je zadnji ležaj glavčine lakši za rukovanje?
Dizajn prednjeg i stražnjeg dijela su vrlo slični jedan drugom, ali postoje neke razlike. Činjenica je da stražnji ležaj glavčine nema zglob upravljača, pa je lakši za rukovanje. Sada je nekoliko vrsta ovih dijelova ugrađeno na automobile:
- radijalni kuglični ležajevi (najčešće za mašine sa zavisnim ovjesom);
- konusni (za nezavisne).
Prvi mehanizmi se razlikuju od drugih po tome što nemaju mogućnost podešavanja stepena pritiskanja valjaka na kopče. Mnogo su jeftinije, a možete ih kupiti apsolutno u svakom gradu.
Zašto pokvari ležaj zadnjeg točka?
Često se dešava da ovaj dio pokvari zbog cestovne prašine koja je ušla u njegovo tijelo. To može biti zbog curenja ulja, ali najčešće se događa zbog prodiranja vode u glavčinu. Pa, niko nije siguran da ne udari u lokvicu. Tako ispada da je najbolje imati još par takvih detalja u prtljažniku kako u jednom lijepom trenutku ne biste morali kući šlepom. Ali imati set novih dijelova sa sobom je pola bitke. Takođe morate znati kako promijeniti ležaj stražnjeg kotača. Stoga ćemo u nastavku dati malu instrukciju o uklanjanju iugradnja ovog dijela.
Zamena ležaja zadnjeg točka - proces korak po korak
Prvo skinite zaštitni poklopac matice glavčine i spustite zatezanje vijaka kotača i samog mehanizma. Nakon toga uzimamo dizalicu i podižemo auto za 5-10 centimetara. U tom slučaju ne zaboravite na dodatne potpore. Zatim uključite prvu brzinu i stavite podlogu ispod prednjih točkova. Zatim uklonite točak, doboš kočnice i pločice. Zatim, pomoću izvlakača, demontiramo glavčinu sa osovine i unutrašnjeg prstena ležaja. Sljedeći korak je uklanjanje potpornog prstena, a zatim i samog ležaja. Svi mehanizmi se temeljito operu, a novi dio se utiskuje u glavčinu. Ugradite ležaj stražnjeg kotača obrnutim redoslijedom.
Preporučuje se:
Šta je motor brisača automobila. Kako zamijeniti motor brisača
Brisači vjetrobranskog stakla kao dodatak automobilu koriste se skoro od izlaska prvih serijskih modela vozila. Potreba za zaštitom vjetrobranskog stakla je zbog mjera sigurnosti tokom vožnje - "brisači" čiste njegovu površinu, stvarajući uslove za optimalnu vidljivost
Skuter na tri točka: dva točka napred ili dva točka pozadi
Prije deset godina, neobični skuteri su iznenada izašli na puteve. Skuter na tri točka imao je zaista revolucionaran dizajn, gdje su dva kotača bila smještena ne pozadi, već sprijeda. Ko je prvi smislio ovo, nije poznato. Ali prvi modeli, nakon pada naglih emocija, nisu izazvali veliko oduševljenje potrošača. Novi pokušaji su na putu. Isti skuteri izgledaju mnogo poznatije, ali, očekivano, sa dva točka pozadi. Razgovarajmo o nekim i drugim modelima redom
Auto: kako radi, princip rada, karakteristike i šeme. Kako radi prigušivač na automobilu?
Od stvaranja prvog automobila na benzin, što se dogodilo prije više od sto godina, ništa se nije promijenilo u njegovim glavnim dijelovima. Dizajn je moderniziran i poboljšan. Međutim, auto je, kako je uređeno, takav i ostao. Razmotrite njegov opći dizajn i raspored pojedinih komponenti i sklopova
Noseći ležajevi prednjih podupirača: fotografija, znaci kvara. Kako zamijeniti prednji ležaj?
Informacija o tome šta čini noseći ležaj prednjih podupirača. Opisan je dizajn, princip rada, kao i upute za zamjenu ovih elemenata ovjesa
Kako zamijeniti UAZ ležaj glavčine: nijanse i analozi
Automobil koristi dosta tehničkih elemenata. Jedan od njih je ležaj kotača. UAZ je takođe opremljen njima. Sastavni je dio svakog automobila. Uostalom, upravo ovaj ležaj osigurava glatku rotaciju pogonskih i pogonskih kotača oko ose. Ovaj čvor je pod ogromnim opterećenjem. Stoga je moguće da se ležaj prednje glavčine UAZ-a može raspasti. Koji je resurs ovog elementa, koji su znaci kvara i kako ga zamijeniti? Sve to kasnije u našem članku
