Šta je podešavanje? Tuning automobila - eksterni i unutrašnji

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

U našoj zemlji nema toliko pravih poznavalaca modifikacija automobila. Šta je tuning? Ova riječ se odnosi na doradu automobila za određenu osobu, u kojoj se njegove potrebe i želje ostvaruju, a auto postaje jedinstven.

Verovatno nema ograničenja za poboljšanje vozila. Izmjene se mogu odnositi na sve komponente automobila. Hajde da razgovaramo o tome detaljnije.

Šta je podešavanje?

Ovaj koncept znači da automobilu date jedinstven individualni izgled. Naravno, prilikom kupovine automobila biraju model koji će odgovarati budućem vlasniku. Stoga mu, u principu, opći izgled obično prija. Međutim, tada želite da se vozilo razlikuje od mnogih sličnih.

Tako se vlasnici automobila sa svojim automobilom izdvajaju iz gomile, tužno stojeći, na primjer, u saobraćajnoj gužvi.

U modernom tjuningu postoje triupute:

• external;
• interno;
• mehanika.

Spoljna poboljšanja

Na drugi način, eksterno podešavanje se zove styling, što na engleskom znači "stilizacija". Ovaj pogled je odmah uočljiv svima okolo i smatra se najspektakularnijim. Ovdje nisu navedene mehaničke izmjene. Uglavnom se dodaje airbrushing, razna svjetla, usisnici zraka, toniranje, spojleri i još mnogo toga. Zahvaljujući tome, automobil dobija svoj jedinstveni izgled.

Pored sjajnog izgleda, takve modifikacije mogu biti korisne u radu vozila. Na primjer, ksenonski farovi značajno poboljšavaju vidljivost na cesti tokom noćne vožnje, a sportski naplatci od lakih legura smanjuju opterećenje motora i mjenjača, čime se štedi gorivo. Aerodinamički kompleti karoserije mogu povećati upravljivost mašine.

Interna poboljšanja

Ova vrsta izmjene se odnosi na dekoraciju unutar automobila. Ugađanje unutrašnjosti uključuje zamjenu prednjeg panela, ugradnju sportskog volana i sjedišta, ugradnju sjedišta i unutrašnjosti kožom ili prirodnom kožom, dodavanje raznih polica, pa čak i stola na izvlačenje, što je savršeno za zaljubljene dugih putovanja.

Podešavanje enterijera takođe uključuje ugradnju audio sistema, monitora, zvučne izolacije, alarma i raznih sistema, uključujući i protiv krađe. Kako bi postigli 100% jedinstvenost, neki vlasnici automobila ovdje čak postavljaju neonske i LED trake. Sve ovo je prvenstveno zbog udobnosti.biti u autu.

Međutim, za ljubitelje sportskog stila, unutrašnje podešavanje će biti suštinski drugačije. Kako bismo poboljšali praktičnost za volanom uz udobnost u ovom slučaju, spremni smo za polazak. Poboljšanja će biti usmjerena na postizanje sličnosti sa sportskim automobilom. A ponekad možda nemaju čak ni obloge na suvozačkim sedištima. Ali brojni senzori i dugmad na prednjoj ploči, kao i sigurnosni pojasevi, pokazaće želju vozača da postigne maksimalnu snagu mašine, kao i sposobnost da savršeno kontroliše svog gvozdenog prijatelja.

Osim toga, nedostatak sjedišta ili samo njihovo pokrivanje uopće ne ukazuje na zanemarivanje putnika. br. Takve izmjene imaju za cilj smanjenje težine mašine, čime se poboljšavaju mehaničke performanse. A cijevi, koje se ponekad nalaze upravo u kabini, koje izazivaju u najmanju ruku zbunjenost kod običnog laika, zapravo su sigurnosni kavez dizajniran da ojača tijelo i zaštiti život pilota ako se dogodi nesreća na autoputu.

Mehanika

U suštini, poboljšanje mehaničkih performansi vozila je ono što tjuning zaista jeste. Ovdje postoje dvije odvojene oblasti poboljšanja:

• power unit;
• trčanje.

Motor

U motoru su svi napori uglavnom usmjereni ka postizanju maksimalnog povećanja broja konjskih snaga, što stvara još veću snagu pri velikoj brzini. Vrijeme ubrzanja se smanjuje, a sam motor postaje višedinamičan.

Automatsko podešavanje uključuje upotrebu jednog od nekoliko načina za poboljšanje performansi motora ili sve odjednom.

Kada se bira povećanje obrtnog momenta na radilici, cilindar je dosadan za veći klip.

Na turbo jedinici, ubrzanje se povećava primjenom većeg pojačanja. Time se povećava brzina, a sa njom i pritisak. Ali ovdje je potrebno uzeti u obzir ograničenja koja postavlja kontrolna jedinica, jer će je u slučaju prevelike količine kontrolna jedinica isprazniti. Međutim, ova granica se također može povećati, ali razumno, jer u suprotnom postoji opasnost od potpunog uništenja motora.

Delikatne manipulacije na motoru

Ako pomaknete obrtni moment na visoke okretaje i montirate širokokutnu bregastu osovinu u motor, vrlo je lako izgubiti ih na dnu. Mogao bi biti loš udarac. Međutim, s nizom okretaja, kada su cilindri dobro napunjeni, okretni moment će se povećati, a to će dovesti do povećanja snage motora. Da biste podesili neravnomjeran rad jedinice, morat ćete podesiti omjere prijenosa u mjenjaču. Sve su to složene manipulacije. Ali na cilju, ako se, na primjer, "Lada" uzme na posao, tjuning će je pretvoriti u automobil koji će imati izražen sportski karakter.

Podvozje

Prilikom proizvodnje ovjesa, programeri najviše od svega pokušavaju postići maksimalnu udobnost pri kretanju. Međutim, ne vole svi vozači ovu vožnju. Za dinamičnije performansepogodnost je često spremna na žrtvu. Tuning automobila u ovom slučaju takođe može biti različit.

Na primjer, amortizeri su promijenjeni u tvrđe. Obično su punjeni plinom i mogu se podesiti. Sa nekim skupim amortizerima, oni se podešavaju direktno u kabini, naoružani specijalnom opremom.

Osim toga, zamjenjuju se opruge ovjesa, a za smanjenje nagiba karoserije pri skretanju, kruti stabilizatori.

Kada birate felne, obično se preferiraju niskoprofilne sportske gume. Opremljeni su kovanim točkovima. Možete odabrati i livene, ali pri velikoj brzini mogu popucati.

Najhrabrija poboljšanja u opremi za trčanje

Ponekad odluče potpuno zamijeniti ovjes. Međutim, ovo nije lak ili jeftin posao.

Mjenjač prvenstveno utiče na dinamiku automobila. A glavna uloga u tome je dodijeljena CP. Uopšteno govoreći, ako pravilno postavite omjere prijenosa u kutiji, automobil će postati brz bez svih ostalih podešavanja.

Kvačilo je takođe izuzetno odgovoran izbor. Njegova glavna funkcija je prijenos snage sa motora na mjenjač, ublažavanje trzaja pri prebacivanju mjenjača i jakog ubrzanja.

Takođe, da bi se povećala snaga automobila, postoje dva pogonska točka i samoblokirajući diferencijal na poprečnoj osovini. Ako je rad kotača u rotaciji veoma različit, onda neće doći do jakog klizanja, već će nastaviti rotirati vodeća dva.

Podešavanje automobilaDIY

Mnogi misle da bi se neki spektakularni uzorak vijorio na automobilu, svakako morate kontaktirati poseban salon. Ali to nije neophodno, pogotovo jer cijene tuninga mogu biti prilično visoke. Nacrtanje slike samo na jednom detalju u Moskvi košta od dvadeset hiljada. Međutim, mnoge stvari možete lako uraditi sami.

Za airbrushing se koriste posebne šablone za kreiranje proporcija. Suptilniji momenti, kao što su senke, gradacije svetlosti, refleksije se crtaju zasebno. Ako se prilikom crtanja slike dobiju male greške, onda se ispravljaju lakiranjem.

Često, prilikom izvođenja eksternog podešavanja, pragovi se mijenjaju. Ovo je vrlo lako implementirati, jer tijelo ne treba bušiti. Pragovi se jednostavno pričvršćuju na uobičajena mjesta vijcima koji su uključeni u komplet. Kako ne biste pogriješili u odabiru pragova, prilikom kupovine morate obratiti pažnju na reputaciju kompanije, kao i na materijal od kojeg su izrađeni. Fiberglas je teško pogodan za naše puteve. Ali ABS plastika, a još više metalni pragovi, biće odlična pouzdana opcija, iako je za potonje potrebna briga, jer je metal sklon hrđi. Zasebna tema uključena u podešavanje automobila je dodatno osvjetljenje. I ne radi se samo o diskovima kotača. Svjetlo koje dolazi ispod dna automobila izgleda zanimljivo. Ali ponekad se isporučuju i sa radijatorom, farovima i nekim delovima karoserije. Svetlost čini automobil zaista jedinstvenim i izuzetno izražajnim. Za takvepozadinsko osvetljenje koristi provodne kablove, razne lampe ili neonske. Posljednja opcija je najlakša za instalaciju.

Za ukrašavanje kotača zgodno je kupiti gotove komplete, koji uključuju strujne stabilizatore. Trebat će vam i valovitost, žica, vezice za pričvršćivače, brtvilo i, naravno, dizalica s glavama za odvrtanje vijaka. Nakon demontaže kotača, diodna traka se namotava na prethodno odmašćeno kućište, odsiječe i fiksira brtvilom. Zatim je na njega spojena žica, ovo mjesto je izolirano i sve ožičenje je postavljeno u valovitu cijev. Ožičenje vodi do stabilizatora.

Za podešavanje farova, osim diodnog osvjetljenja, koriste se zatamnjeni emiter svjetla. U tom slučaju, morat ćete kupiti bezbojni zaptivač, RGB LED traku, rukavice, maramice i rješenje za farove. Prvo se vade iz karoserije, rastavljaju, zatim se traka pričvršćuje zaptivačem i spaja na ožičenje automobila.

Na kraju se fenjer zalijepi, ostavi jedan dan, nakon čega se može ubaciti u karoseriju automobila.

Možete samo zatamniti farove. Za to se koristi posebna boja. Bolje je prethodno zagrijati kanister nekoliko minuta tako što ćete ga pričvrstiti na bateriju ili umočiti u toplu vodu. Prskanje se odvija brzo, na udaljenosti od trideset centimetara. Nanosi se jedan sloj, a nakon što se osuši drugi, prema uputstvu.

Vrlo često se takva poboljšanja mogu naći na domaćim automobilima, poput "lade". Tuning pretvara jeftine modele u jedinstvenejedinstveni i ponekad smiješni automobili.

Na zatvaranju

Iz članka ste saznali šta je tuning automobila, šta je to i njegove najčešće vrste koje je lako uraditi sami.

Prepravke mogu značajno poboljšati izgled automobila, njegove tehničke karakteristike i podatke. Kažu da nema granice savršenstvu. Vjerovatno će se, vodeći računa o svom autu, mnogi složiti sa ovim.