Šta je motor brisača automobila. Kako zamijeniti motor brisača

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Brisači vjetrobranskog stakla kao dodatak automobilu koriste se skoro od izlaska prvih serijskih modela vozila. Potreba za zaštitom šoferšajbna je zbog sigurnosnih mjera u vožnji – „brisači“čiste njegovu površinu, stvarajući uslove za optimalnu vidljivost. Za izvođenje ove operacije potreban je poseban tehnički uređaj od radnih elemenata, koji pojačava motor brisača i pogonski sistem u cjelini. Uprkos relativno skromnim dimenzijama, ovo je prilično složen sistem, što dovodi do kvarova tokom rada i potrebe za zamjenom nekih elemenata mehanizma.

Dizajn i elementi brisača

Perač vjetrobranskog stakla uključuje sklop za pričvršćivanje, četku i blok za pritisak. Mehanizam za pričvršćivanje se može ukloniti i sadrži iglu i stezaljke za povodac. Adapter funkcionira kao konektor. Usput, o tome koliko dobro pruža vezu,zavisi od stabilnosti prečistača. Blok pritiska direktno vrši kretanje radnih elemenata - ovo je sistem od nekoliko plastičnih ili metalnih lukova. Na rubove lukova pričvršćena je četka koja direktno dodiruje staklenu površinu i čisti je od prljavštine kišnicom. Rad opisanog dizajna obezbeđuje motor brisača, koji se kontroliše iz putničkog prostora pomoću posebne ručke.

Motorni uređaj

Elektromotor u "brisačima" naziva se i motor sa reduktorom, au modernim verzijama obično je sa tri četke. Motor može imati nekoliko brzina, dok njegove radne snage stvaraju trajni magneti. Sastav ove jedinice može se predstaviti na sljedeći način:

• kućište (za mjenjač i sam motor);
• sidro, kao i stražnje i prednje čahure njegovog vratila;
• izlazna osovina;
• pogon;
• traverza sa držačima za četke;
• filcani prsten;
• kolektor;
• trajni magnet;
• mehanizam u praznom hodu.

U nekim verzijama, motor brisača takođe uključuje sisteme zaštite - u ovom svojstvu koriste se termički bimetalni osigurači, mehanizmi zaštite od preopterećenja, a prigušnice sa kondenzatorima takođe smanjuju radio smetnje.

Zadnje i prednje podloške

U procesu vožnje, vlasnik automobila mora imati pregled iz različitih uglova i strana. Zbog togapored tradicionalnog prednjeg brisača, postoje i zadnje verzije. U prvom slučaju predviđen je dvostruki dizajn, odnosno da bi se povećala efikasnost čišćenja, četka ima dvije gumene trake. Motor stražnjeg brisača preuzima manje stresa jer pokreće jedan dizajn. Međutim, to ne znači da stražnji modeli imaju manji rizik od kvara - učestalost kvarova je slična kao i prednji.

Osim toga, tu su i "brisači" za bočne retrovizore, ali zbog složenosti implementacije ovakvih sistema, ovakva rješenja postepeno postaju stvar prošlosti, ostavljajući funkcije vidljivosti klasičnim verzijama perilica.

Moguće kvarove

Motor brisača može se oštetiti raznim faktorima koji dovode do kršenja veza između četkica i kolektora, klina u mjenjaču, nestabilnog rada motora itd. Istovremeno, brisač motor ne zahtijeva uvijek zamjenu, ostavljajući mogućnost očuvanja radnog stanja ispravljanjem položaja komponenti sistema - to se odnosi, na primjer, za bimetalni osigurač. Kvarovi na otpornicima ili prekidačima obično dovode do kršenja u radu brzih načina rada.

Problemi sa četkama se takođe eliminišu jednostavnim manipulacijama sa stop mehanizmom - u većini slučajeva njihovo podešavanje vam omogućava da vratite elemente za čišćenje. Problemi estetske prirode, uključujući škripu, škripanje i druge neugodne zvukove, gotovo uvijek se rješavaju čišćenjem samih četkica. Osim toga, suhoća stakla također dovodi do nesretne buke.

Kako ukloniti motor?

Glavni problemi sa radom brisača i dalje utiču na elemente motora, zahtevajući njegovu popravku ili zamenu. Općenito, kada započnete bilo kakve restauracijske operacije, trebali biste znati kako ukloniti motor brisača bez oštećenja njegovog dizajna i povezanih komponenti.

Prvo morate odvrnuti pričvršćivače koji fiksiraju poluge - to će vam omogućiti da uklonite četke sa pogonskih klinova. Prije svega, matice se odvrću, a zatim se uklanjaju plastične čahure i brtve. Zatim morate ukloniti blok sa žicama. Da biste to učinili, podignite brtve na rubovima i demontirajte ih kroz prorez u niši motora. U ovoj fazi treba ukloniti i cijelu strukturu brisača, ukloniti podlošku, oprugu i vučne elemente. Ovo je primjer kako možete ukloniti motor prednjeg brisača bez ometanja pogonskih sistema samog automobila. Kada se uređaj ukloni, možete početi da ga pregledavate i identifikujete nedostatke. Nakon procene stanja mašine za pranje veša, potrebno je doneti odluku - zameniti je ili popraviti.

Karakteristike vađenja motora na VAZ-u

Ako se radi na jednom od VAZ modela, tada ćete morati uzeti u obzir neke nijanse demontaže. Općenito, operacija je slična sličnim akcijama na drugim automobilima, ali još uvijek postoje neke razlike.

Dakle, prvo, utikač je isključen. Ovaj element je isključen kao rezultat njegovog pažljivog pomicanja od mjesta fiksacije. Zatim podignite pečat, uhvativši njegove rubove. Dakleguma haube se podiže. Žice sa utikačem se uklanjaju kroz utore, nakon čega se odvrću vijci za montažu motora. Da biste konačno pripremili VAZ motor brisača za demontažu, potrebno je i podići zaštitni poklopac. Zatim morate lagano pritisnuti na urezane igle - to treba učiniti dok ne padnu unutra. Ovim je procedura završena. Motor je spreman za uklanjanje.

Kako ukloniti motor zadnjeg brisača?

Uređaj i principi pričvršćivanja zadnjeg stakla su nešto drugačiji od prednjeg, kao i način obezbeđivanja pogonskih sistema. Stoga, pristup uklanjanju perilice sa svojim električnim motorom ima niz karakteristika. Rad počinje ugradnjom "brisača" u okomit položaj, što će omogućiti odvrtanje montažnih vijaka. Zatim, da bi se uklonio motor stražnjeg brisača, potrebno je odspojiti sve vanjske komponente sistema i samu konstrukciju. Konkretno, uklonjena je poluga, zaštitni poklopac na valjku, vijak nosača je odvrnut.

Karakteristika ove procedure je potreba za uklanjanjem presvlake prtljažnog prostora. Da biste to učinili, morate zauzvrat izvaditi poklopce, blokirajući pristup bloku ožičenja. Važno je uzeti u obzir da ćete morati ukloniti dva jastučića - jedan za svežanj, a drugi za kablove. Kada se ovi elementi uklone, možete početi odvrtati vijke koji pričvršćuju motor. Zatim ostaje ukloniti pogonsku komponentu okretanjem.

Rastavljanje motora

Nakon vanjskih zatvarača, zbogkoji je elektromotor fiksiran bit će odvrnut, možete početi rastavljati. U ovom slučaju važno je ne dodirivati vijak za podešavanje, jer je moguće kršenje aksijalnog zazora u osovini sidra. Međutim, ako planirate zamijeniti motor brisača, onda ovaj faktor nije bitan.

Prvo morate skinuti ploču na mjenjaču, a zatim - njegov zupčanik i montažni vijak sa kaveznim maticama. Kućište se demontira zajedno sa držačem četkice i anker se odmah uklanja. Preporučljivo je ispuhati kućište komprimiranim zrakom pomoću kompresora na licu mjesta. Prstenovi za zaključavanje nalaze se na valjcima mehanizma - potrebno ih je potpuno ukloniti zajedno s podloškama za podešavanje. Izvucite šipke i o-prstenove iz držača. Ovo posljednje treba ukloniti sa obje strane nosača - iz žljebova.

Popravka motora

Tehnička obnova elektromotora može se odnositi na njegove različite dijelove, kao i na stanje kontakata i ploča. U nekim slučajevima je dozvoljeno i samo čišćenje elemenata, dok drugi problemi zahtijevaju njihovu potpunu zamjenu. Popravak motora brisača se u pravilu vrši nakon detaljne provjere stanja sljedećih dijelova:

• opruge na motornim četkama - loš kvalitet pokreta dovodi do potrebe za zamjenom;
• kolektor - obično se čisti abrazivnim sredstvima (ako je element izgorio, tada se anker mora zamijeniti);
• zupčanik u mjenjaču treba zamijeniti ako se otkriju slomljeni ili istrošeni zubi;
• šipke brisača se zamjenjuju ako suzakrivljena;
• svi gumeni elementi u prisustvu najmanjih pukotina, lomova i ogrebotina također se moraju zamijeniti;
• kontakti mogu biti spaljeni ili oksidirani (u takvim slučajevima, oni se čiste finozrnatim abrazivom).

Naravno, česti su slučajevi kada popravka motora brisača sa zamjenom svih navedenih elemenata ne daje očekivani rezultat. To se obično događa zbog nekompatibilnosti uređaja sa karakteristikama samog automobila ili zbog ozbiljnog oštećenja ploče, na primjer, ako dođe do spaljivanja kontakata sa žicama. Također, neizbježnost potpune zamjene uređaja nastaje ako cjelokupno punjenje motora zahtijeva sveobuhvatan popravak. Iako je oporavak teoretski moguć, malo je vjerovatno da će rezultat osigurati dugotrajan rad brisača.

Sastavljanje i ugradnja motora

Ako odlučite da kupite novi motor brisača i instalirate ga na stari dizajn, onda možete nastaviti obrnutim redosledom tokom instalacije. U ovom slučaju, poželjno je označiti elemente za podešavanje čak iu fazi demontaže. To će vam omogućiti da na licu mjesta odredite kako zamijeniti motor brisača ugradnjom radnog analoga na isto mjesto i sa istim postavkama. Ovo pravilo vrijedi i ako je stari elektromotor popravljen - sastavlja se i ugrađuje obrnutim redoslijedom, ali treba imati na umu da se prilikom ugradnje armature u poseban konektor osovine u kućište mora ugraditi potisna kugla.

U procesu sastavljanja mjenjačapreporučljivo je podmazati njegov zupčanik i puž osovine. Otopine masti se mogu koristiti kao mazivo. Isto vrijedi i za postupak ugradnje potiska u nosač - u ovom slučaju se valjci podmazuju. Mehanizam radilice je postavljen paralelno sa skraćenom šipkom sa smjerom prema elektromotoru.

Provjera rada mehanizama

U fazi popravke ili tokom preventivne kontrole brisača, problemi u uređaju se mogu otkriti na nekoliko načina. Na kvalitet mehanizma prvenstveno govori funkcija četke i njena pozicija u držaču četkice. Elementi za čišćenje moraju se slobodno i lako kretati u skladu sa podešenom brzinom. Sam elektromotor provjerava tester. Konkretno, takva dijagnostika omogućava otkrivanje kršenja u kontaktima i vezama. U rastavljenom obliku, uređaj također omogućava procjenu stanja zupčanika mjenjača - posebno se provjeravaju spomenuti zubi i navoji na valjcima. Preostale komponente se mogu provjeriti golim okom čak i površnim pregledom.