Provjera diodnog mosta multimetrom bez skidanja generatora

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Samo nekoliko vozača zna kako testirati diodni most multimetrom, a ovo znanje može biti vrlo korisno. Ovaj element igra važnu ulogu u radu generatora i zbog njega se baterija pravilno puni. Često, ako dođe do bilo kakvog kvara, vozači odmah odvezu automobil na servis. Ali često je dovoljno samo provjeriti diodni most multimetrom, nakon čega će biti moguće samostalno riješiti problem, ostavljajući novac koji biste morali platiti za popravke. Pogledajmo pobliže o kakvoj se vrsti generatorskog elementa radi i zašto je uopće potreban.

Šta je diodni most? Njegov princip rada

Ovaj uređaj u ćeliji punjača služi kao ispravljač. Za pretvaranje struje u generatoru ugrađeno je od 4 do 6 dioda, a sve su spojene u jedan krug,nazvan diodni most. Takođe se nalazi direktno u samom generatoru.

Princip rada ovog elementa je jednostavan: struju koju generiše generator prenosi na bateriju, a ne u suprotnom smjeru - od baterije do generatora. U tom slučaju se stvara otpor određene vrijednosti u jednom smjeru, au suprotnom smjeru otpor teži beskonačnosti. Ako dođe do bilo kakvog kvara na mostu, elektronika automobila će otkazati. Tačnije, baterija će pokvariti, a bez nje auto jednostavno neće upaliti, jer se sam starter napaja iz baterije.

Zašto diodni most pregori?

Provjera diodnog mosta generatora multimetrom uključuje, između ostalog, otkrivanje razloga zašto diodni most pokvari. Najčešći razlog je nakupljanje vode u unutrašnjosti. Često, nakon pranja automobila ili vožnje kroz lokve, most može izgorjeti.

Drugi razlog je obrnuti polaritet na terminalima baterije. To se dešava pri nesposobnom osvjetljenju ili pri spajanju punjača na bateriju. Naravno, mogu postojati i složeniji razlozi da most pregori, ali najčešće se to dešava iz jednog od ova dva razloga. Stoga, pokušajte izbjegavati vožnju kroz duboke lokve i pravilno napunite bateriju.

Kakav je efekat izgorelog diodnog mosta?

Ako ima bilo kakvih problema sa baterijom, onda prije svega vrijediprovjerite diodni most multimetrom. Baterija je direktno povezana na ovaj most. Ako se pokvari, moguće su 2 opcije: struja uopće ne ide na bateriju ili ide, ali je vrlo visoka. Ovo može uzrokovati ključanje elektrolita.

Stoga, ako postoji problem sa mostom, mora se vrlo brzo riješiti. U suprotnom ćete morati kupiti novu bateriju, a nije jeftina. Stoga je bolje imati ideju kako se diodni most provjerava multimetrom na 2110 i drugim modelima marke VAZ. Postoje najmanje 2 načina za provjeru: pomoću multimetra ili obične sijalice. Razmotrite oba načina.

Provjera sijalicom

Prvo - uklonite diodni most sa generatora. Međutim, u slučaju sijalice, to se može izostaviti. Uzimamo most sastavljen i dodirujemo ga na terminal baterije. Budite sigurni da je kontakt stalan i jak. Sada uzimamo sijalicu i njen kontakt (plus) dodiruje plus baterije.

Sada naizmjenično dodirujemo ostale kontakte lampe na kontakte dioda, a zatim na kontakte za spajanje namotaja startera. Ako je lampica upaljena, to znači da je most "pokvaren" i samim tim ne radi. Sada, ako spojite kolo u fazama kroz jednu diodu, možete identificirati neispravan element i zamijeniti ga novim.

Ako postoji potreba za provjerom mosta na prekid strujnog kruga, tada se minus mosta "baci" na plus baterije. Zatim spajamo lampu plus na plus baterije. Sadspajamo slobodni kontakt lampe na elemente, kao što je gore opisano. Lampa bi u ovom slučaju trebala biti upaljena. Ako uopće ne svijetli ili gori prigušenim svjetlom, onda postoji prekid u krugu diode.

Provjera diodnog mosta multimetrom

Kao iu prethodnoj metodi ispitivanja sa sijalicom, i u ovom slučaju je potrebno skinuti most sa generatora. Prilikom provjere diodnog mosta multimetrom, svaka dioda se provjerava zasebno. Najprije morate uključiti multimetar u načinu rada "Ring", ali ako ne postoji takav način rada, jednostavno postavite otpor na 1 kOhm. U ovom režimu, kada su dva kontakta zatvorena, zvoniće.

Most je podijeljen na dva dijela: pomoćne i energetske diode. Provjera diodnog mosta multimetrom VAZ-2114 i drugim markama vrši se na isti način za oba dijela. Princip je sljedeći: radna dioda u smjeru baterije pokazat će otpor jednak nekoliko stotina oma, u suprotnom smjeru otpor će težiti beskonačnosti.

Povežite sonde multimetra na svaki diodni pin. A ako uređaj pokazuje vrijednost koja se razlikuje od vrijednosti nakon promjene sondi na mjestima, to znači da je dioda izgorjela. Ova operacija se mora izvesti za svaku diodu.

Ako je otpor vrlo nizak

Druga opcija, kada multimetrom provjeravate diodni most generatora VAZ-2109 i drugih modela, pretpostavlja prikaz nultih vrijednosti. Ovo govori o tomeda je došlo do prekida u strujnom kolu. Ako su očitanja blizu nule (vrlo nizak otpor), to znači da je dioda pokvarena. Multimetar kao uređaj za testiranje omogućava vam da precizno naznačite koja dioda nije u redu i odredite prirodu kvara. Kada koristite sijalicu, sve je približno isto, međutim, sa slabom strujom punjenja, teže je uhvatiti ispravan rad. Stoga se preporučuje upotreba multimetra, ali ako nije dostupan, onda možete pokušati pronaći problem sa običnom sijalicom.

Međutim, jedina prednost provjere sijalicom je činjenica da nije potrebno skidati diodni most sa generatora. Ali bez uklanjanja generatora, nemoguće je provjeriti diodni most multimetrom. To se ne može učiniti bez uklanjanja generatora. Tu morate raditi sa pojedinačnim dijelovima, ali ovo daje precizniji rezultat.

Kada se pronađe neispravna dioda, ona se zamjenjuje novom. To je lako učiniti pomoću lemilice. Sama dioda košta peni i prodaje se u svim trgovinama autodijelova. Njegova zamjena također nije teška, a možete i sami.

Zaključak

Nema ništa teško u ovoj proceduri. Ako ste manje-više upoznati s elektronikom i znate koristiti multimetar, onda možete sami provjeriti i zamijeniti neispravne diode. Za ovo ne morate kontaktirati servis, gdje će im trebati novac za provjeru, a još više za popravke.

Svi artikli potrebni za popravku diodnog mosta su komercijalno dostupni. Da, i sam diodni most je općenito jeftin, ali može biti problematražim most za određeni rijetki model generatora.

Konačno: ako nešto nije u redu s baterijom, onda ste jako sretni ako je uzrok u diodnom mostu. Ovo je, moglo bi se reći, potrošni materijal koji se s vremena na vrijeme mora mijenjati. Ali glavna stvar ovdje je identificirati kvar na vrijeme, prije nego što sama baterija ima vremena da pati.