Kako zamijeniti zadnji nosač "Kalina" bez skidanja kotača

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Amortizeri su dizajnirani da izglade vibracije uzrokovane raznim udarcima kada se automobil kreće. Nažalost, uprkos stalnoj izgradnji puteva, oni moraju raditi prilično intenzivno. Kao rezultat - rani kvar i potreba za zamjenom. Da biste to učinili, nije potrebno kontaktirati uslugu i potrošiti dodatna sredstva. Stražnje podupirače "Kalina" možete sami zamijeniti, ponekad čak i bez skidanja kotača.

Kada je potrebno zamijeniti zadnje podupirače?

Za amortizere ne postoji period zamjene i period remonta. Stanje zadnjih stubova "Kaline" u velikoj meri je određeno uslovima i intenzitetom rada. U ogromnoj većini slučajeva pokvare se nakon 30-50 hiljada kilometara. Ponekad se to dogodi mnogo ranije, au nekim slučajevima može i mašinahodati 70.000 kilometara. Stoga se police moraju povremeno provjeravati. Ponekad se njihov kvar može utvrditi vizualno.

Znakovi kvara

Oštećeni amortizeri, za razliku od mnogih drugih dijelova automobila, relativno je lako identificirati. Trebalo bi razmišljati o kvaru stražnjih podupirača Kalina u sljedećim slučajevima:

• mrlje ulja na kućištu šoka;
• ljuljanje automobila prilikom savladavanja neravnina;
• udarac u stražnjem ovjesu;
• teško naginjanje pri skretanju.

U svakom slučaju, kada postoji sumnja u upravljivost automobila, njegovu upravljivost ili bilo kakvu nelagodu tokom vožnje, pre svega treba obratiti pažnju na zadnje stubove Kaline.

Kako se uvjeriti da stalak radi?

Ponekad je nemoguće vizuelno utvrditi uzrok strane buke kada se automobil kreće. Na primjer, stražnji nosači Lade Kaline su čisti, bez kapanja ulja. Ljuljanje vam također ne dozvoljava nedvosmisleno dijagnosticirati kvar. Međutim, zveckanje u području stražnjeg ovjesa ne nestaje.

U ovom slučaju, moraćete da odvezete auto na šejker. Simulira neravnine na putu, a specijalni senzori prate kako različiti elementi ovjesa rade. Podaci se prenose na kompjuter, koji donosi zaključke o ispravnosti regala. Ovo zadovoljstvo, naravno, nije besplatno, ali neće ni jako pogoditi novčanik. Cijena kompjuteradijagnostika ovisi o regiji i kreće se u roku od nekoliko hiljada rubalja. Ali za ovaj novac vlasnik će dobiti podatke ne samo o stanju amortizera, već i o svim prednjim i zadnjim ovjesima, što je posebno važno ako je pred nama dugo putovanje.

Šta stoji?

Ovaj trenutak se mora odlučiti unaprijed. Odmah treba reći da su stražnji stubovi Kaline u hatchbacku, limuzini ili karavanu apsolutno identični. Stoga je izbor ograničen samo proizvođačem i krutošću opruga. Što se tiče proizvođača, stručnjaci ne preporučuju ugradnju izvornih regala zbog njihovog kratkog vijeka trajanja. Većina pozitivnih recenzija i preporuka dolazi od proizvoda marke SS-20.

Što se tiče krutosti opruga, mnogo zavisi od stila vožnje vlasnika. Mekši su pogodni za ležerne vozače koji više vole udobnost nego brzinu. Ako vlasnik automobila preferira agresivan stil vožnje, a glavna operacija vozila pada na puteve s dobrom pokrivenošću, tada biste trebali odabrati tvrde opruge. Ovo će poboljšati upravljanje automobilom, međutim, na račun udobnosti.

Vrlo često, vlasnici povećavaju ovjes u nadi da će automobilu dati neke zamišljene prednosti. Na primjer, na Kalinu su stavili čvršće stražnje nosače. Karoserija vagona u ovom slučaju, prema riječima servisera, može izdržati povećanu nosivost. Proizvođači su oprezni prema takvim eksperimentima. Povećanje krutosti opruga stvara dodatneopterećenje na karoseriju automobila. Ovo je posebno neprihvatljivo za mašine koje rade duže vreme.

Zamjenska narudžba

Pre svega, potrebno je da pripremite neophodne alate. Za izvođenje radova trebat će vam:

• dva ključa za 19;
• otvoreni ključ za 6;
• čekić;
• krivi ključ za 17;
• mount;
• WD-40 ili drugi penetrant;
• proljetne kravate;
• ravni odvijač;
• jack.

Zamjena stražnjih podupirača "Kalina" može se obaviti sa skidanjem kotača ili bez demontaže. Druga metoda je nešto jednostavnija i mnogo sigurnija, ali moguća samo ako postoji vidikovac ili nadvožnjak. Stoga se preporučuje da se o tome unaprijed pobrinete.

Zamjena se vrši u sljedećem redoslijedu:

1. Uvozite auto u rupu za pregled i povucite parkirnu kočnicu.
2. Uklonite zadnje sjedište zajedno sa naslonom.
3. Upotrebite odvijač da uklonite ukrasne kapice sa gornjeg nosača stalka.
4. Držeći šipku amortizera ključem (br. 6), odvrnite maticu koja fiksira letvu pomoću ključa (br. 17). Ponekad to nije lako učiniti, posebno ako se zamjena radi prvi put. Morat ćete se pobrinuti za pronalaženje posebnog uređaja. Ako se matica olabavi, posao u kabini je gotov.
5. Uz pomoć dizalice, zadnji točak se kači sa strane stalka koji se demontira. Sada morate da se spustite u rupu za gledanje.
6. Sa dna stalka je pričvršćen za nosačdugi vijak i matica za tretiranje sa WD-40.
7. Sa poklopcem (br. 19), odvrnite maticu, držeći sam vijak drugim ključem. Ponekad takve manipulacije ne pomažu, morate koristiti poseban alat da uklonite stalak.
8. Izvlačimo ga iz nosača. Odozgo je pritisnuta oprugom, pa se mora paziti.
9. Provjeravamo sve gumene dijelove. Ako je moguće, bolje ih je promijeniti za nove. Montaža se vrši obrnutim redoslijedom.
10. Prilikom postavljanja gumenog odbojnika na gornji dio opruge, potrebno je da zadnji namotaj nasloni na posebnu ivicu. Sada ga trebate popraviti električnom trakom ili najlonskim vezicama.
11. Donji namotaj opruge treba da se naslanja na izbočinu na čaši.
12. Postavite stalak na mjesto, popravite ga donjim nosačem.
13. Sada morate stisnuti oprugu, postepeno spuštajući dizalicu. Složenost ove operacije je da u isto vrijeme šipka amortizera mora biti usmjerena u rupu gornjeg nosača. Bolje je koristiti pomoć prijatelja.
14. Čim stabljika uđe u rupu, potrebno je na nju staviti maticu. Ovo će pomoći da se izvuče do maksimalne dužine, nakon čega se može odvrnuti.
15. Postavite potpornu podlošku i gumeni jastuk na stabljiku. Sada možete zategnuti maticu.

Drugi stalak se zamjenjuje na isti način.

Zaključak

Ponekad, nakon uklanjanja stalka, ispostavi se da njegova opruga ima neku vrstu kvara. Zamjena jednog od njih je vrlo nepoželjna, to morate učiniti u paru. Nove opruge moraju imati istu krutost.