Automatski mjenjač "Aisin": pregled, dijagnostika i popravak tipičnih kvarova

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

U Japanu se mnogo automobila proizvodi sa automatskim menjačem. Ovo se odnosi na gotovo sve marke - Nissan, Honda, Lexus, Toyota, Mitsubishi. Moram reći da Japanci imaju prilično pouzdane modele automatskih mjenjača. Jedan od njih je automatski menjač Aisin. Ali i ona upada u nevolje. U našem članku ćemo govoriti o karakteristikama Aisin automatskog mjenjača 4. i 6., kao i o recenzijama vlasnika automobila o ovom mjenjaču.

Karakteristika

Pa šta je ovo prijenos? Ovo je automatski mjenjač japanske proizvodnje, koji može biti dizajniran za različit broj koraka. U početku su se proizvodile samo kutije sa četiri brzine. Sada je automatski mjenjač "Aisin" sa 6 brzina stekao veliku popularnost

Ova kutija je instalirana na većinu jeftinih automobila i automobila srednje klase. Što se tiče premium segmenta, on predviđa osmostepeni mjenjač markeAA80E. Uređaj za automatski mjenjač Aisin uključuje:

• Pretvarač obrtnog momenta.
• Hydroblock.
• Planetarni set opreme.
• Diferencijal (odnosi se na automobile sa prednjim pogonom).
• Sistem hlađenja.
• Pumpa.
• Kontrolni sistem.

Unutarnja strana kutije je napunjena posebnim uljem. Ovo je ATP tečnost. Ne samo da podmazuje dijelove trenja, već vam omogućava i prijenos obrtnog momenta, obavljajući funkciju "mokre" spojke.

Recenzije

Motoristi u recenzijama Aisin automatskog mjenjača napominju da je prilično pouzdan. Među prednostima ove kutije u recenzijama ističu:

• Mala, ali efikasna hidraulična jedinica. Ovo doprinosi kompaktnijoj veličini kutije (što je posebno važno za putnička vozila) i omogućava efikasno podmazivanje delova.
• Potpuno automatizovana kontrola kutije. Ovo vam omogućava da koristite manje goriva.
• Glatko prebacivanje.
• Dobre dinamičke performanse. Ako konvencionalni pretvarač obrtnog momenta usporava ubrzanje, tada automatski mjenjač Aisin ima indikator koji nije lošiji nego na mehanici.
• Pouzdanost. Ove kutije pokazuju dobar resurs u nepovoljnim uslovima. Dakle, prije većeg remonta, takav automobil može preći oko 400 hiljada kilometara.
• Jednostavan dizajn. To omogućava ne samo uštedu na popravcima, već i samostalno održavanje. Dakle, zamjena ATP tečnosti može se obaviti ručno. Dovoljno je kupiti odgovarajuće uljeza automatski menjač "Aisin". Ali također ne zaboravite na element za čišćenje. Zajedno sa uljem mijenja se i filter u Aisin automatskom mjenjaču.

Neki nedostaci

Uz česta opterećenja i korištenje sportskog načina rada, kvačilo pretvarača obrtnog momenta automatskog mjenjača može postati neupotrebljivo. Također mijenja boju i ulje. Prelazi iz crvene u crnu. ne smije se dozvoliti kontaminacija tekućinom. U slučaju da je trenje klipa istrošeno do željeza, ulje je zasićeno ljepljivom kompozicijom. To negativno utječe na rad ventila hidrauličkog bloka. Kalumi mogu zalijepiti i "vruće" i "hladne", sprečavajući solenoide i opruge da na vrijeme otvore kanale za tekućinu. To dovodi do gubitka vučne sile i povećanog trošenja kvačila u paketima.

Održavanje

Proizvođač preporučuje promenu ulja u automatskom menjaču svakih 100 hiljada kilometara. A ako se automobil koristi u ekstremnim uslovima (česte saobraćajne gužve i vožnja na niskim temperaturama), ovaj period se mora prepoloviti. Za zamjenu je potrebno 7 do 10,5 litara ATP tekućine. Potreban je i fini filter. Osjeti se, sa dvostrukom opnom. Treba ga mijenjati istom frekvencijom kao i samo ulje u mjenjaču.

Dijagnoza

Kako razumjeti da kutiju treba popraviti? Nekoliko znakova trećih strana to može prijaviti:

• Trzeni pri pokušaju povećanja brzine. Ovo se obično dešava prilikom prebacivanja iz prve u drugu brzinu.
• Udarci prilikom parkiranja. Oseća se kada vozač pomeri selektor kutijeiz "Parking" u "Vožnja". Čini se da auto polijeće.
• Gubitak dinamike ubrzanja. Ovo se manifestuje u proklizavanju u jednoj od brzina ili u nekoliko odjednom.

Također morate pratiti nivo ulja. Ako to nije dovoljno, to će dovesti do pada pritiska u sistemu, kao i do pregrevanja menjača.

Popravka

Kako se popravljaju gore navedeni kvarovi? Za ovo se vrši zamjena:

• Zaptivni elementi. To uključuje brtve i brtve. Ovo je obavezna procedura koja se mora obaviti ako kvačila pregore. Kontaminirano ulje, zasićeno produktima habanja, dovodi do habanja teflonskih prstenova. Proizvedeni su sa određenim tolerancijama. U slučaju najmanjeg habanja, ATP tečnost počinje da „troje“
• Frictions. Ne podliježu restauraciji i promjeni u kompletu. U slučaju da je dijagnosticirano sagorijevanje čeličnih diskova, mijenja se i ulje, jer postaje kontaminirano vatrostalnim smolama. Ugrađuju se i nove čelične felge.
• Solenoidi. Njihova zamjena se vrši tek nakon rastavljanja hidrauličke jedinice i otklanjanja kvarova. Planetarni zupčanik se također ispituje. Također može zahtijevati zamjenu, ali vrlo rijetko.
• Zaptivke za posudu. Ovo je najbezopasnija operacija. Obično je potrebno nakon zamjene ulja, kada je sam karter bio demontiran da bi se ugradio filter.
• Navlaka za pumpu i kutija za punjenje. Ovi elementi se mogu slomiti tokom vremena. To je olakšano stalnim vibracijama iz tarne spojke.kvačilo za zaključavanje.

Funkcije popravke

U slučaju radova srednje složenosti, tijelo ventila se skida i popravlja. Ova operacija zahtijeva dodavanje ulja u zapremini od 2,2 litre. Tokom remonta, kutija se demontira uz popravku pretvarača obrtnog momenta. Paket kvačila i kompletno ulje su također promijenjeni. U slučaju minimalnih popravki, posuda se uklanja, solenoidi se čiste i mijenja filter. Istovremeno se dodaje oko jedan litar ulja.

Važno: ako u kutiji postoji nedovoljan pritisak od male količine ulja, to će dovesti do sagorevanja paketa kvačila.

Sam postupak popravke treba obaviti u specijalizovanim servisima. Bez obzira koliko je jednostavan automatski mjenjač, njegovo vraćanje nije laka operacija. Važno je ne samo pravilno instalirati dijelove, već i pravilno sastaviti kutiju.

Elektronika

Osim mehaničkog dijela, kod Aisin 6-brzinskog automatskog mjenjača mogu postojati i električni kvarovi. Dakle, kutija ima slabe kablove, što može uzrokovati nestanak kontrolnog signala.

U ovom slučaju, stručnjaci provode kompjutersku dijagnostiku i očitavaju sve greške. U "tekućim" slučajevima može pomoći samo zamjena elektronske upravljačke jedinice. Ali u većini situacija popravke su ograničene na zamjenu seta električnih regulatora. Ovo uključuje solenoide:

• regulacija pritiska u liniji.
• Kvalitet prijenosa kvačila.
• Zaključavanja pretvarača obrtnog momenta.

Ako vozite duže vrijeme sa takvim kvarom, to će spaliti diskove i uzrokovati problem sa ostatkom solenoida hidraulične ploče.

Drugi kvarovi

Automatski menjač "Aisin" ima slabosti. To je pumpa za ulje i curenje zaptivke. Ako se ovaj problem ne otkloni na vrijeme, to će dovesti do habanja čahure pumpe. Potonji također uskoro mogu postati neupotrebljivi. Njegov kvar je praćen karakterističnim zvukom u području prijenosa. Istovremeno se istroši solenoid za blokiranje hidrauličkog transformatora Aisin automatskog mjenjača.

Još jedan problem koji se javlja kod ovih kutija su klipovi. Oni su u dizajnu same hidraulične ploče. Njihovo trošenje može uzrokovati nestabilan rad mjenjača u različitim režimima.

Sumiranje

Dakle, saznali smo šta je Aisin automatska kutija. Općenito, ovaj prijenos je prilično pouzdan. Nema krhke čvorove, kao u DSG-u ili u varijatoru, a također je otporniji na opterećenja i pregrijavanje. Ali ništa ne traje vječno, tako da s vremenom kutija može zahtijevati pažnju. Greške mogu biti i mehaničke i električne. Važno je to identificirati u ranoj fazi. U suprotnom, jedan problem će dovesti do mnogih drugih. Također je vrijedno napomenuti da se izbor elektromagnetnih ventila za šestobrzinske Aisin kutije vrši prema VIN broju automobila.