Kompjuterska dijagnostika automobila - šta je to? Zašto vam je potrebna kompjuterska dijagnostika automobila?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Pravovremeno otkrivanje odstupanja i kvarova u ranoj fazi je ključ za stabilan rad i izdržljivost vozila. Da bi se postigao ovaj cilj, vrši se kompjuterska dijagnostika automobila. Riječ je o širokom spektru dijagnostičkih mjera koje se sprovode korištenjem kompjuterske tehnologije, usmjerene na identifikaciju kvarova čitanjem informacija sa senzora koji se nalaze na glavnim komponentama automobila.

Važnost kompjuterske dijagnostike

Za normalno funkcionisanje komponenti i sklopova vozila, potrebno je povremeno vršiti kompjutersku dijagnostiku vozila. To je zbog povećanja udjela elektronskih komponenti - čipova, senzora, mikro krugova - u dizajnu mašine. Provjera njihovih performansi, utvrđivanje grešaka u njihovom softveru moguće je samo uz korištenje kompjuterske tehnologije.

U modernom automobilu, skorosvi sistemi su opremljeni elektronskim kontrolnim čipovima i kontrolnim senzorima. Štaviše, neki sistemi kao što su ABS, motor, menjač, vazdušni jastuci više ne mogu da funkcionišu bez mikroprocesora.

S jedne strane, ovo komplikuje održavanje, as druge strane smanjuje rizik od neočekivanih kvarova i nezgoda. Kompjuterska dijagnostika sistema automobila nikada ne može u potpunosti zamijeniti vizuelni pregled - oni se moraju nadopunjavati.

Dijagnostički proces

Kompjuterska dijagnostika je proces čitanja i naknadnog dekodiranja kodova grešaka iz elektronskih vozila za kontrolu i upravljanje. U tu svrhu se na sisteme povezuju specijalizovani kompjuterski stalci - OEM skeneri, prenosivi čitači, multifunkcionalni uređaji.

Svaki proizvođač proizvodi vlastite dijagnostičke skenere koji su kompatibilni s elektroničkim komponentama određenog modela i najprikladniji za testiranje. Kompjuterska dijagnostika kvarova vozila omogućava vam da očitate i detektujete i najmanje kvarove u sistemima u realnom vremenu. Sve informacije se prikazuju na displeju skenera ili na monitoru PC ili laptop računara.

Dijagnostički koraci

Trajanje proučavanja elektronskih komponenti automobila obično ne prelazi 30 minuta. U slučajevima kada se testira određeni čvor (ABS, motor), prvi rezultati se dobijaju nakon 10 minuta. U svakom slučaju, dijagnozaizvodi se u tri faze:

1. Opšta kompjuterska dijagnostika automobila. Ovo je čitanje kodova grešaka u "standby modu" kada nijedan sistem ne radi. Potrebno je identifikovati neispravnu jedinicu.
2. Dinamička provjera. Automobil je postavljen na posebno postolje, njegovi glavni sistemi su pokrenuti, informacije se čitaju sa funkcionalnih senzora.
3. Brisanje podataka. Baza podataka akumulirana od strane kompjutera na vozilu se briše, kontroleri se inicijaliziraju (aktiviraju) za prikupljanje informacija.

Kodovi grešaka primljeni tokom dijagnostike se dekodiraju pomoću posebnih aplikacija. Na osnovu ovih podataka donosi se presuda o kvaru određenog sistema.

Kada postaviti dijagnozu?

Najmanje jednom godišnje treba vršiti kompjutersku dijagnostiku automobila. Ovo je ako vaša mašina radi bez očiglednih kvarova.

U slučaju neuobičajenih zvukova, trzaja, udaraca i drugih pojava tokom vožnje, odmah se obratite centru za dijagnostiku:

• motora, ako je nestabilan, gubi snagu, povećana potrošnja goriva, pojavila se strana buka;
• automatski mjenjač - prilikom klizanja, trzanja, kucanja, curenja ulja, nemogućnost uključivanja bilo koje brzine;
• ovjes - sa neravnomjernim trošenjem gume, nakon pojave udaraca na manevru;
• ABS - ako automobil proklizava u krivinama, stabilnost je smanjena zacesta;
• letva volana - kada se čuju udarci, škripe, povećan zračnost ili curenje iz pretvarača obrtnog momenta.

Nakon dijagnosticiranja sistema i utvrđivanja pravih uzroka kvarova, vrši se vizuelni pregled i popravka automobila od strane stručnog majstora.

Vrste dijagnostičkih uređaja

Svi kompjuterski sistemi za auto dijagnostiku imaju dve klasifikacije - prema performansama i funkcionalnosti. Prva grupa uključuje samostalne skenere i adaptere. Prvi su po veličini slični voki-tokiju, imaju ekran u svom dizajnu i omogućavaju vam da se direktno povežete sa mašinom za čitanje informacija.

Adapteri rade samo u sprezi sa računarom koji je kablom povezan sa ECU ili auto senzorima. Prema funkcionalnoj karakteristici, oprema može biti:

• diler - skeneri od proizvođača automobila, potpuno su kompatibilni sa mašinom, mogućnost reprogramiranja ECU;
• branded - dijagnostički alati koje je izdala treća strana za određeni brend ili model;
• multi-brand - uređaji kompatibilni sa svim automobilima ili sa vozilima iz bilo koje regije (južnoazijske, američke).

Očigledno je bolje dati prednost dilerskoj opremi, ali njena cijena može doseći nekoliko hiljada dolara. Ostali skeneri imaju manje funkcionalnosti, ali je to dovoljno za rješavanje problema.

Samodijagnostika

Mnogi moderni automobili su opremljenisistemi za samodijagnostiku. Takva oprema samostalno analizira sisteme vozila i obavještava vozača o pojavi kvarova. Ako primijetite da indikator odgovorne strane na instrument tabli svijetli ili se gasi, onda je kompjuterska dijagnostika automobila proradila. Popravke moraju biti završene odmah, inače rizikujete da narušite performanse ostalih komponenti.

Kompjuterizacija i automatizacija su neizbježni fenomeni koji prate tehnološki napredak. Elektronska dijagnostika može značajno smanjiti troškove održavanja automobila. Međutim, vrijedno je zapamtiti da takav događaj ne može identificirati sve kvarove. Da bi se postigla maksimalna efikasnost postupka, potrebno ga je izvesti u tandemu sa pregledom vozila od strane stručnog majstora.