Motor se pokreće i zaustavlja: mogući uzroci i rješenja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Rad automobila u potpunosti zavisi od performansi njegovih komponenti i delova. Ako jedan od elemenata pokvari, automobil prestaje normalno funkcionirati. Planiranim održavanjem moguće je otkloniti sve nadolazeće kvarove vozila. Međutim, dešava se i da se dio može iznenada lomiti. Dešava se da se auto upali, pa stane. U mnogim situacijama nije moguće pokrenuti vozilo nakon vas i morate se obratiti uslugama šlep vozila. Šta učiniti u ovom slučaju i kako riješiti problem? Hajde da pogledamo.

Uzroci neuspjeha

Ako se auto upali i ugasi, uzroci kvara mogu biti različiti:

• Dug život automobila.
• Problemi u električnom kolu automobila.
• Kvar sistema goriva u vozilu.
• Neispravno podešavanje nekih pojedinačnih sistema.

Zastoji u praznom hodu

Razlozi za zaustavljanje pogonske jedinice na XX mogu biti:

1. Neispravan rad regulatora XX. Možete provjeriti performanse XX senzorakako slijedi: pokušajte upaliti auto i dok pomičete starter pritisnite papučicu gasa. Čim se motor pokrene, treba otpustiti pedalu i pogledati brzinu, ako plutaju, problem je upravo u XX senzoru.
2. U drugim slučajevima, kada se vaš VAZ (injektor) pokrene i ugasi, problem leži u poremećaju gasa. Ovaj dio treba isprati.
3. Ponekad ispiranje ne riješi problem. U ovom slučaju, uzrok leži u senzoru položaja leptira za gas. Da biste riješili problem, morat ćete zamijeniti senzor.

Zašto motor staje

Pokreće se, u pokretu i onda se odmah ugasi, motor iz više razloga:

1. Loš kvalitet goriva. Problem možete riješiti zamjenom filtera goriva.
2. Začepljene svjećice (velika čađ). Izlaz je zamijeniti ili zapaliti svijeće.
3. Začepljen gorivi element. Vrijedi zamjene.
4. Neispravan filter za vazduh. Motor se zaustavlja zbog nedovoljnog snabdijevanja kiseonikom, što dovodi do lošeg sagorevanja radne smeše.
5. Kvar generatora ili slaba baterija.
6. Kvar na glavnim automatskim senzorima.

Problem s generatorom

Najveći razlog zašto motor staje pod određenim opterećenjima je loš ili neispravan generator napona.

Prilikom pokretanja motora, energija se uzima iz baterije, a ako je baterija dovoljno napunjena, primijetite kvarneće raditi odmah. Ali nakon malo rada, baterija će se početi prazniti, jer ne prima odgovarajući nivo energije. Kao rezultat toga, motor se zaustavlja zbog male količine energije. Ako je baterija inicijalno bila slabo napunjena, može se dogoditi da se injektor pokrene i zaustavi.

Obilježja greške

U slučaju kvara, motor će imati karakteristične karakteristike:

• Auto se zaustavlja kada uključite uređaje ili drugu opremu napajanu putem mreže.
• Rad BC-a je poremećen zbog prenapona.
• Kada se primeni opterećenje, motor se odmah zaustavlja.
• Mogu se čuti zvukovi remena alternatora.
• Ako je generator neispravan, onda sa povećanjem brzine, farovi počinju bolje i jače gorjeti.

Ponekad ovi problemi nisu povezani sa neispravnim generatorom, već sa drugim problemima u automobilu.

Za precizno utvrđivanje problema kvara, bolje je koristiti dijagnostički centar, gdje će, zahvaljujući upotrebi posebne opreme, majstori moći utvrditi problem, zašto se motor pokreće i zaustavlja. U drugim slučajevima, motor se direktno zaustavlja zbog problema sa drugom opremom.

Neispravan senzor goriva

Senzori plovka za benzin smatraju se ne najpouzdanijim u radu. Niska pouzdanost je također zbog loše kvalitete korištenog goriva, klimatske situacije. Kao rezultat toga, zbog dva neugodna trenutka, senzor se gasizgrada. Ako vlasnik automobila svaki put napuni jednu određenu količinu goriva, senzor će za kratko vrijeme otkazati. Pokvareni mehanizam neće vam omogućiti da na vrijeme pratite kraj goriva u rezervoaru, a ako je u posljednjem trenutku bilo dovoljno goriva za pokretanje motora, uslijedit će zaustavljanje, jer nema dovoljno goriva i maziva za operaciju. U slučaju problema sa količinom benzina, po pravilu, naredna puta neće biti moguće pokrenuti motor.

Prazni rezervoar

Ponekad, uprkos performansama senzora goriva, vozač možda neće pratiti količinu goriva u rezervoaru.

Prvi simptomi nedostatka benzina će biti da se motor automobila pali i zaustavlja. U tom slučaju morate dodati malo goriva i pogledati ponašanje automobila. Vrijedno je zapamtiti da kada pokušate pokrenuti motor bez goriva u rezervoaru za gorivo, opterećenje pumpe za gorivo se povećava. Grije se i radi na suho.

Mreža pumpe za gorivo začepljena

Za automobile porodice VAZ sa ugrađenom injektorom umjesto karburatora, tipično je da se auto pali i zaustavlja. Ponekad razlozi za samozaustavljanje motora leže u neispravnosti pumpe za gorivo. Ako se automobil zaustavi odmah nakon postrojenja, ali se onda pokrene, problem je u začepljenom situ za čišćenje pumpe za gorivo. U tom slučaju je potrebno zamijeniti rešetku novom i uživati u daljem kretanju automobila.

U drugim slučajevima se dešava da je auto u redupali hladno pa čak i ne staje, ali čim se zagrije ili na vrućim temperaturama napolju počinje da se trza. U čemu je problem ako se motor upali i ugasi kada je hladan? Krije se u performansama pumpe za gorivo. Ponekad su takvi znakovi karakteristični za gorivo loše kvalitete. Ovo je također uzrokovano začepljenim zaslonom pumpe.

Kvar sistema goriva

Osim začepljene mrežice, postoje i druge opcije za kvar u sistemu goriva koje utiču na pokretanje i rad motora. Svi sljedeći problemi u radu vozača mogu se otkloniti samostalno ili kontaktiranjem servisnog centra:

• Pumpa za gorivo je izgorela - motor je startovao i odmah se zaustavio.
• Začepljeni injektori, što rezultira nedostatkom goriva.
• Zapušeni vodovi za gorivo zbog lošeg kvaliteta benzina.
• Kvar na kompjuteru, koji je isključio pumpu za gorivo.

Vozači redovno održavanih vozila rijetko se susreću sa navedenim kvarovima sistema goriva. Ako auto ne startuje dobro i staje, onda problem treba precizno dijagnostikovati provjerom sistema goriva.

Kvar ventila

Kada se motor pokrene i zaustavi, uzrok kvara se krije u radu ventila (ovo se odnosi na model benzinskog motora). Dizelske opcije karakterizira smanjenje tlaka goriva. Za popravku treba se obratiti servisu gdje će izvršiti odgovarajuću dijagnostiku i podesiti ventile i podesiti tajming.

Najčešći problemimože biti:

• Nepodešeni ventili i neujednačeni zazori sprečavaju stabilan rad motora.
• Deformacija ventila. Zamjena će biti potrebna uz naknadno podešavanje vremena.
• Hiperhlađenje elektrane, koje sprečava normalno zagrevanje pri startovanju.
• Dizel gorivo smrznuto u cijevima.

Svaki od navedenih kvarova može nastati kod automobila, a problem se može riješiti samo zahvaljujući odgovarajućim majstorima. Kada vozač ima vještinu podešavanja vremena, možete sami obaviti popravke. Ako se kvarovi uoče zimi, trebali biste, ako je moguće, staviti automobil u topli kutiju na neko vrijeme, a problem pokretanja/gašenja motora može nestati sam od sebe.

Problem sa karburatorom

Postoji situacija kada je auto dobro zagrejan, ali se motor sam zaustavlja. Najvjerojatnije je riječ o kvaru karburatora. To je zbog činjenice da tokom njegovog rada velika količina zraka prolazi kroz ovaj uređaj, čiji dio omogućava da se blagovremeno ohladi. Zajedno sa karburatorom hladi se gorivo koje prolazi kroz uređaj. Rezultat je da je temperatura karburatora mnogo niža od temperature motora.

Kada dođe do planiranog gašenja motora, toplina iz kućišta motora počinje teći u karburator. Unutar kamere počinje plutanjedolazi do reakcije u kojoj preostali benzin ispari. Ispareni dijelovi počinju slobodno da se kreću i pune karburator, zbog čega na nekim mjestima počinju da se pojavljuju zračni džepovi, a goriva nema u komori za plovak.

Da biste riješili ovaj problem, potrebno je nekoliko puta pritisnuti papučicu gasa (treba je stisnuti samo do pola). Nakon toga, već pokrenite motor. Kao rezultat preduzetih mera, zračni čepovi će biti uklonjeni, a problem pri paljenju i zaustavljanju motora će se iscrpiti. Vrijedno je zapamtiti da se osim na karburatoru, problem može manifestirati na pumpi za gorivo ili vodovima za gorivo. Ova pojava se opaža pri nenormalno visokim temperaturama, kada se u sistemu i pumpi pojavljuju čepovi, što dovodi do lošeg pristupa goriva karburatoru. Ako se vozilo redovno koristi, preporučuje se periodično čišćenje ovog uređaja posebnim rastvaračima.

Zaključak

Kvalitetna oprema je poznata po svojoj izdržljivosti i visokoj pouzdanosti, međutim, problemi se javljaju tokom rada bilo koje instalacije. Situacija kada se motor pokrene i zaustavi može uhvatiti apsolutno svakog vozača. Često se ovaj problem javlja kod vlasnika jeftinih marki. Međutim, čak ni jeftini automobili nemaju takvih problema (uz pravovremeno održavanje). A kako vas nevolja uvijek iznenadi, bolje je izvršiti sve potrebne mjere koje je propisala TO. Dakle, otkrili smo zašto se motor pali i zaustavlja. Kao što možete vidjetiproblem možete riješiti sami, štedeći novac na uslugama servisa.