2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
Motoristi su više puta mogli primijetiti da se u procesu paljenja motora, odnosno uključivanja startera, auto radio gasi. Uređaj se utišava na samo nekoliko sekundi, a zatim se uključuje. Najčešće se ova situacija može primijetiti kod nestandardnih uređaja. Hajde da saznamo šta da radimo kada se radio ugasi pri pokretanju motora.
Princip rada magnetofonskih traka
Auto radio su odavno sastavni dio svakog automobila. Čak i opcije kao što su UAZ "Patriot", VAZ 2110-2114 nisu izuzetak. Princip rada bilo kojeg auto radija je gotovo isti i ne ovisi o modelu. Kada vozač uđe u svoj automobil i uključi kontakt, svi sistemi se automatski startuju, uključujući multimediju. Zatim se aktivira starter za pokretanje motora. Istovremeno, osvetljenje instrumenta se gasi, a radio se gasi kada se motor pokrene. Kada se motor pokrene,multimedijalni sistem ponovo počinje normalno raditi.
Smatra se da je jedan od razloga ovakvog ponašanja radija taj što je motor još uvijek hladan nakon startovanja. Čim se motor zagrije, pri ponovnom pokretanju radio se neće isključiti. Starter je uključen u proces pokretanja automobila. Potrošač je velike količine električne energije - u trenutku paljenja hladnog motora, napon u automobilskoj mreži naglo opada i magnetofon jednostavno nije dovoljan.
Radio zaštitni sistem
Za vozača, glavni cilj je pokretanje motora. Podrška za sve druge uređaje je potisnuta u drugi plan. Sva energija dostupna u akumulatoru koristi se za rad startera. Radio nema dovoljno struje i gasi se. Mnogi vozači su jako nervozni zbog toga, ali to nije minus, već plus. Ako se radio ugasi kada se motor pokrene, onda je napon nizak, a uređaj na njemu, posebno kineskog "podrijetla", možda neće raditi ispravno. Kako bi se spriječili ozbiljni kvarovi u kolu ili softveru, sistem se automatski isključuje - ovako funkcioniraju zaštitni mehanizmi.
Kada je auto već prešao određenu udaljenost i motor je ugašen, kada pokušate ponovo pokrenuti radio, radio se neće isključiti. Količina energije se povećava punjenjem baterije generatorom.
Proizvođači su uzeli u obzir ove tačke: većina magnetofonskih traka ima takozvani prag za rad zaštitnih funkcija. Morate uzeti u obzir stanjebaterija.
Povezivanje radija
Jedan od razloga zašto se radio gasi kada se motor pokrene može biti veza, odnosno dijagram kako to učiniti kako treba.
Ako serijski povežete multimedijalni uređaj prema šemi koju je predložio proizvođač, onda kada se motor pokrene, kada se ključ okrene iz Uključeno u Start, dolazi do prekida napajanja na prekidaču za paljenje.
Ovaj problem možete riješiti ako napajate svoj multimedijalni uređaj direktno iz baterije. Međutim, postoje nedostaci u takvoj vezi: magnetofon će isprazniti bateriju. U hladnoj zimskoj noći, radio bi mogao biti dovoljan da potpuno isprazni bateriju.
Trenutačno curenje u mreži na vozilu
Ako se radio ugasi pri paljenju automobila, onda problemi mogu biti u takozvanom curenju struje. Odnosno, kada je paljenje isključeno, postoje potrošači koji prazne bateriju. Tokom noći, zbog ovih curenja, baterija može u potpunosti „sjesti“. Da biste riješili problem, morate pronaći curenje i pronaći njegovog krivca. Takođe može biti radio, alarm, centralno zaključavanje i drugi sistemi.
Žice
Ovo je još jedan razlog ako se radio ugasi kada se motor pokrene. Cijela stvar bi mogla biti u žicama. Često su radio aparati povezani tankim žicama niske kvalitete. Imaju nedovoljne performanse i multimedija je nestabilna.
Rješenje problema možetreba zamijeniti žice za napajanje radija bakrenim parnjacima poprečnog presjeka od 2,5 mm. Ovo vam omogućava da zaboravite na ponovno pokretanje i uopće isključivanje radija. Takođe, muzika se ne gasi kada se pojača jačina zvuka. Ova metoda se može koristiti tako da se radio ne isključi pri pokretanju, ali će normalno raditi samo sa relativno novom baterijom.
Starter
Ponekad baterija uopšte nije kriva, a problem se može sakriti u starteru. Tokom rada potonjeg, njegovi dijelovi su podložni habanju. Ako su čahure startera istrošene, vratilo se može zaglaviti u njima i mora se potrošiti više energije za pokretanje. Otuda je isključenje većine električnih potrošača.
Da biste riješili ovaj problem, potrebna je početna revizija. Potrebno je provjeriti četke, kolektor, zamijeniti istrošene čahure, podmazati mehanizme. Nakon takve revizije, starter će raditi kao nov, što znači da će mu trebati manji napon.
Finalizacija radija
Motoristi sami modificiraju svoje radio uređaje, ako nisu uzeli u obzir ovaj trenutak. Da biste riješili problem, trebat će vam 2 elementa - ovo je kondenzator od 22.000 mikrofarada s naponom od 25 V, kao i dioda od 10 A (dioda se mora odabrati na osnovu vrijednosti osigurača u radiju). U ovom krugu, dioda će služiti kao ventil - neće dozvoliti kondenzatoru da napaja ugrađeni sistem automobila, već će samo napajati radio.
Šema je jednostavna. Kondenzator je zalemljen između žica za napajanje radija. Na pozitivnoj žici sa pozitivnim kontaktom na "+"kondenzator lemljena dioda.
Kako to funkcionira?
Dakle. Kada vozač upali auto, starter preuzima većinu napona, tako da se radio gasi kada se motor pokrene. Dioda i kondenzator se koriste za sprečavanje isključivanja multimedijalnog sistema.
Glavni napon napajanja radija prolazi kroz diodu i puni kondenzator. Kada je paljenje uključeno, napon će proći kroz diodu i napuniti dodatni kondenzator. Kada starter radi, napon u mreži na vozilu pada. Diode ne dopuštaju da napon u kondenzatoru ode u mrežu - cijelo punjenje će ići na radio tako da se radio ne gasi kada se motor pokrene. Da bi potonji radio 5 sekundi, dovoljan je kondenzator kapaciteta 470 uf.
Druga rješenja problema
Iskusni vozači preporučuju druge opcije. Možete kupiti bateriju velikog kapaciteta i tada možete zauvijek zaboraviti na ovaj kvar. Možete kupiti i jeftinije multimedijalne sisteme - manje su zahtjevni za kvalitetu i stabilnost napona. Ako se radio sa ispravljačem ugasi nakon pokretanja motora, možda bi bilo vrijedno provjeriti ožičenje na moguće greške.
Zaključak
Uz pomoć ovih savjeta, mnogi vozači su prevazišli ovaj problem. Kondenzator i dioda puno pomažu. Ako kondenzator sa diodom nije pomogao, onda morate provjeriti ožičenje, starter, rad generatora i promijeniti bateriju.
Preporučuje se:
Motor se pokreće i zaustavlja: mogući uzroci i rješenja
Sa planiranim održavanjem, svi predstojeći kvarovi vozila mogu se eliminisati. Međutim, dešava se i da se dio može iznenada lomiti
Dizel ne pali: mogući uzroci i rješenja
Problem sa paljenjem motora je jedan od najneugodnijih. Na kraju krajeva, morate ići, ali auto stoji. Nastaje panika. Šta učiniti ako se dizel ne upali? Razlozi i metode za njihovo rješavanje - kasnije u našem članku
Klapovi u karburatoru: mogući uzroci i rješenja
Puno emocija, puno živaca i neprospavanih noći daju vlasnicima automobila situacije kada karburator ispušta glasne zvukove ili pucketanje koji su donekle slični pucnjavi. Istovremeno, automobil se snažno trza, motor je nestabilan. Postoji nekoliko glavnih razloga koji mogu izazvati pucanje u karburatoru. U nastavku ćemo pogledati neke od njih i saznati kako riješiti probleme
Zašto motor ne razvija brzinu: mogući uzroci i rješenja
Članak govori o razlozima zašto motor automobila ne razvija brzinu. Navedeni su glavni problemi, dati su načini za njihovo otklanjanje
Motor radi s prekidima: mogući uzroci i rješenja
Svaki entuzijasta automobila iskusio je nestabilan rad motora više puta. To se očituje u plutajućoj brzini i pod opterećenjem i u praznom hodu. Motor može raditi glatko, a onda postoji osjećaj da će se zaustaviti. Međutim, ponovo počinje da radi. Šta je razlog? Pokušajmo shvatiti zašto je motor isprekidan, a također i kako riješiti ovaj problem
