Autonomka na "Gazeli": opis, karakteristike, montaža i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Kao što znate, kvalitet unutrašnjeg grijača na domaćim automobilima ostavlja mnogo da se poželi. I ako možete podnijeti ovaj problem na putničkim automobilima, onda na komercijalnim vozilima - ne. Uostalom, ponekad morate prevoziti robu na velike udaljenosti. Neki dovršavaju standardnu peć, ali rezultat ne premašuje očekivanja. Najispravniji izbor je ugradnja autonomije. Takođe je instaliran na Gazeli. Pa, pogledajmo šta je ovaj element i kako ga instalirati.

Karakteristika

Autonomni grijač (ili na jeziku vozača "fen za kosu") je uređaj koji se koristi za grijanje kabine, kao i motora. U potonjem slučaju, "fen za kosu" se naziva predgrijač. Sama autonomija je mali uređaj dimenzija 25 x 20 centimetara.

Instaliran u kabini ili u motornom prostoru. To je zaseban, autonomni motor. Obično radi na dizel. Ali neki su dali gaselu autonomiju. Dodatno, u kabinu je postavljen tajmer, zahvaljujući kojem se uređaj programira. Na skupim Webasto modelima, pokretanje se može obaviti sa privjeska za ključeve, daljinski. Grijač se napaja iz ugrađene mreže od 12 ili 24 volta. Gorivo za sagorevanje uzima se iz rezervoara ili iz posebnog kontejnera (obično mali plastični rezervoar od 10 litara). Tako, kada se mješavina sagori, stvara se toplinska energija, koja se zatim šalje u putnički prostor. Sam motor automobila se može isključiti. Autonomija je parking grijač i radi bez obzira na standardnu peć ili motor. Inače, izduvni gasovi se odvode kroz odvojene cijevi prema van. Tako vozač dobija čist i topao vazduh u kabini.

Varieties

Autonomija na "Gazeli" može biti različita. Postoji nekoliko vrsta podataka o grijaču:

• Dry.
• Mokro.

Suha autonomija je jeftinija verzija grijača. Međutim, ovaj "fen za kosu" je lišen funkcije grijanja motora. Ne povezuje se na sistem hlađenja motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Stoga tokom rada grije samo unutrašnjost ili kabinu. Recenzije kažu da ova vrsta automobila nije prikladna za dizel automobile. Stoga ga je razumno instalirati samo na Gazelu sa ZMZ i UMZ motorima. Iako su se neki kladili na Cummins. Ali u ovom slučaju, sistem se neće prethodno zagrijati. Motor je tvrđistart u mrazu.

Mokra autonomija

Instaliraju se uglavnom na teške kamione. Njihova posebnost je u tome što su u interakciji sa rashladnom tečnošću (otuda karakteristično ime) motora. Tokom rada, toplina se stvara za zagrijavanje ne samo kabine, već i samog motora.

Iskusni vozači znaju koliko je teško pokrenuti dizel motor po jakom mrazu. Uostalom, ne zgušnjava se samo dizel gorivo, već i ulje. Vrlo je teško da se radilica okreće u takvim uslovima. Autonomni grijač može povećati temperaturu motora do 40 stepeni Celzijusa. Ovo je značajan plus za dizel automobile.

Proizvođači

Glavni proizvođači mokrih automobila:

• Webasto.
• Ebersprecher.

Dodatno, sistemi mogu biti opremljeni GSM-modulom sa mogućnošću programiranja pokretanja autonomije. Ali problem je u tome što cijena takvih grijača počinje od 50 hiljada rubalja. A ako je za kamionski tegljač tipa Volvo ovo mali trošak, onda je za gazelu niske tonaže značajan gubitak novca. Osim toga, zapremina kabine koju imaju je različita. A Webasto uglavnom proizvodi autonomiju za 2-3 kilovata. Kao što je praksa pokazala, za Gazelu je dovoljno jedan i po kilovat energije. Postavlja se pitanje: koju autonomiju odabrati?

Planar

Ovo je ruski analog "Webaste". Za Gazelu je idealna autonomija iz 2D serije. Recenzije napominju da ovaj model savršeno grije kabinu čak i na -30 stepeni. Početni trošak takvoggrijač je 22 hiljade rubalja.

Dodatno, model može biti opremljen GSM modemom. Ako je ova autonomija ugrađena na Gazelu s dizel motorom, treba shvatiti da je ovaj "fen za kosu" suh i nije početni grijač. Ipak, uređaj odlično radi sa svojom glavnom funkcijom - grijanjem kabine. Autonomija, instalirana na Gazeli, ima sljedeće tehničke karakteristike:

• Maksimalna snaga - 1,8 kilovata.
• Potrošnja goriva - 240 mililitara na sat.
• Zapremina zagrijanog zraka je 75 kubnih metara na sat.
• Gorivo koje se koristi je dizel.
• Nazivna snaga - 12 ili 24 V.
• Pokreni način rada - ručni.
• Ukupna težina - 10 kilograma.

Paket

Planar 2D uključuje:

• Pomoćni grijač.
• 7 litarski rezervoar za gorivo.
• Kontrolni panel.
• Priključci, crijeva i pričvršćivači.

Autonomija se instalira na Gazelu vlastitim rukama ili u servisnom centru.

Preporučuje se ugradnja u specijalizovanim radionicama. Instalacija uradi sam automatski će poništiti vašu garanciju. Na sreću, oni koji prodaju takve grijače također proizvode instalaciju. Možete staviti "fen za kosu" odmah na licu mjesta. Vremenski, to ne traje više od četiri sata. Trošak instalacije ne prelazi pet hiljada rubalja. U nastavku ćemo pogledati kako se vrši instalacija.

Kako instalirati autonomiju na Gazelu?

Prvo morate odlučiti o mjestu. Gdje je autonomija obično instalirana na Gazeli? Često je skriven ispod suvozačevog duplog sedišta. Zato ga treba izvaditi. Ovo sjedište je montirano na četiri klina sa vijcima. Potreban nam je ključ za 10 (po mogućnosti sa čegrtaljkom). Ne zaboravite staviti sve podloške i matice u posebnu kutiju i izvaditi sjedište.

Stolica je umjereno lagana, tako da se možete nositi sami. Zatim savijamo dio podne presvlake i izbušimo nekoliko tehnoloških rupa. Moraju odgovarati vanjskom promjeru cijevi koje idu do dovoda goriva i izduvnih plinova. Zatim povezujemo rezervoar. Može se postaviti između kabine i kabine - ovo je najčišće mjesto. Ali provjerite da li je omogućen normalan pristup grlu za punjenje nakon instalacije.

Dalje, postavljamo crijeva za gorivo i, prolazeći kroz stvorene rupe, spajamo ih na autonomiju. Sada ostaje električni dio. Morate primijeniti "plus" i "minus" iz baterije. Žice su položene ispod poda. U blizini ručice mjenjača nalazi se spoj podne obloge - između njega povlačimo uže. Prikazuje se na bateriju kroz malu rupu u donjoj desnoj strani kabine. Ako pogledate sa strane motornog prostora, on će se nalaziti odmah iza akumulatora (nešto više i sakriven elastičnom trakom). Tajmer je spojen prema shemi, koja je naznačena u uputama za upotrebu. Ja samblok je podignut i pričvršćen za zadnji zid (između vozačevog i suvozačevog sedišta). Ako imate ugrađenu vreću za spavanje, trebat će vam rebra dužine od najmanje dva metra. Važno je da je otporan na toplotu: vazduh iz autonomije je veoma vruć, a plastika se može rastopiti. Povezujemo rebra kroz razdjelnik i navlačimo ga na vreću za spavanje. U krovu se pravi rupa odgovarajućeg prečnika. Rebra je položena na desnu ivicu suvozačevog sedišta. Ovako je autonomija ugrađena na Gazelu. Ostaje samo da ugradite redovno sjedište na mjesto i pričvrstite ga na iste matice.

Zaključak

Dakle, saznali smo kako je autonomija ugrađena na Gazelu i čemu služi ovaj element. Autonomni grijač je vrlo korisna stvar za kamion. Uz njega ćete zaboraviti na vječne probleme sa običnom šporetom, jer će vam snaga "fen za kosu" biti dovoljna za vaše oči.