2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42
Postoji nekoliko grešaka u saobraćajnim pravilima, u kojima je zabranjeno upravljanje vozilom, čak i do mjesta popravke. Među njima je neispravnost upravljača, vučnog uređaja, kvar merača pritiska kočionog sistema, ako ga ima, kao i samog kočionog sistema. Takvi prekršaji su kažnjeni novčanom kaznom do 5 hiljada rubalja sa lišenjem prava upravljanja vozilom.
Popravka kočionog sistema je u principu jednostavna procedura, ali ipak zahtijeva određene vještine. Neispravnosti kočionog sistema mogu se podijeliti u nekoliko kategorija: curenje, koje je nastalo kao rezultat proboja spojnih crijeva ili drugog oštećenja cjevovoda, habanje manžeta u glavnom kočionom cilindru (GTZ), kao i kao njihovo trošenje u radnim cilindrima, direktno na točkovima.
Kočioni sistem je podijeljen u dva kruga, svaki neovisno o drugom. Ovaj dizajn je prilično zgodan, jer se kvar oba kruga odjednom vrlo rijetko događa. Ali, unatoč tome, popravak kočionog sistema treba obaviti po cijelom perimetru, jer u slučaju kvarau jednom krugu se povećava vjerovatnoća kvara drugog, jer svi imaju približno isti vijek trajanja.
Sada o svemu detaljnije. GTZ ima prilično dug vijek trajanja, briga o njemu svodi se na pravovremenu zamjenu gumenih brtvi. Njegova unutrašnja ravan je zrcalna, ne dolazi u kontakt sa čeličnim klipom, tako da je njegovo habanje u principu nemoguće, jer samo gumene zaptivke dolaze u kontakt sa njim.
Održavanje kočnica može biti malo nezgodno. Prednji točkovi se okreću, tako da se kočiona creva koja odgovaraju čeljustima pucaju na preklopima. U ovom slučaju, popravak kočionog sistema nije ograničen samo na jednu stranu. Ako ste morali da menjate jedno crevo, onda će se i drugo verovatno uskoro pokvariti, pa se preporučuje da ih menjate u paru.
Postoje slučajevi kada jednu od cijevi prekine kamen ispod dna, tada je samo podložna zamjeni. Nakon toga ćete i dalje morati da uklonite vazduh iz sistema, ali opet zahvaljujući sistemu sa dva kruga, samo iz jednog kruga.
Pored navedenog, najčešći kvar kočionog sistema je habanje pločica, i prednjih i zadnjih. Dokazano je da bubanj kočnice imaju manju efikasnost i otpornost na habanje, pa takve pločice morate mijenjati mnogo češće nego disk kočnice. Što se tiče samih bubnjeva i diskova, prvi su obično napravljeni od aluminijuma,a potonji su napravljeni od čelika, praktično nisu podložni habanju.
Kvar u kočionom sistemu može dovesti do veoma katastrofalnih posledica, jer neblagovremeno kočenje dovodi do nezgode. Pa, ako prođe bez žrtava, ali pri velikoj brzini to je malo vjerovatno. Stoga se morate stalno sjećati takve stvari kao što je kočioni sistem, pratiti stanje cjevovoda, a također kontrolirati nivo kočione tekućine u rezervoaru. Ako dođe do kvara, tada je potrebno izvršiti pravovremenu popravku kočionog sistema. Ovo je ključ sigurnosti na putu, osim toga, ne zaboravite na poštivanje ograničenja brzine.
Preporučuje se:
Gume sa klinovima - garancija sigurnosti na zimskom putu
Svaki put kada se zima približi, vozači se susreću sa pitanjem pripreme za ovo "klizavo" doba godine. Snježni nanosi na putevima stvaraju opasnost od nezgoda. Zimske gume su potrebne za održavanje kontrole nad automobilom u teškim uslovima
Oznake na putu - sredstvo za orijentaciju na putu
Vrste i karakteristike oznake na putu, karakteristike njene primene. Opis upotrijebljenih materijala. Njihove prednosti i mane
Popravan kočioni cilindar je garancija sigurnosti na putu
Svima se dešavalo da su kočnice pre ili kasnije odbile da rade. Loše je kada nisu efikasne koliko bi trebalo da budu, ali još gore kada potpuno nestanu. U oba slučaja potrebno je zamijeniti neke dijelove, recimo kočioni cilindar
Zamjena i popravka stražnjeg kočionog diska
Kočioni diskovi su najvažniji dio u sistemu svakog automobila. Od stanja ovog dijela zavisi sigurnost vozača, putnika i ostalih učesnika u saobraćaju. Ako je jedan od diskova istrošen, to predstavlja direktnu opasnost za sigurnost na cesti. Često prednji diskovi doživljavaju veća opterećenja, ali to ne znači da stražnji kočioni disk nije kritičan dio. Ovaj element zahtijeva održavanje, zamjenu i popravku na isti način kao i prednji dio
Udarni ključ: cijena, recenzije. Kako odabrati udarni ključ za kamione?
Pogodnije je zategnuti matice ne ručno, već uz pomoć specijalnog alata. Ali kako napraviti pravi izbor?
