2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
Sportski touring motocikl Honda VFR 1200 predstavljen je kao koncept 2008. godine. Serijska proizvodnja započela je 2009. godine. Model je vodeći u nizu sportskih turista iz Honde.
Honda VFR 1200 Specifikacije
Dimenzionalni i težinski parametri motocikla.
- dužina motocikla - 2250mm;
- visina - 1220 mm;
- širina - 755 mm;
- visina sedišta - 815mm;
- razmak od tla, klirens - 125 mm;
- središnja udaljenost - 1545 mm;
- težina suha - 267 kg;
- zapremina rezervoara za plin - 18,5 litara.
Elektrana
Motocikl je poznat po svom V-dvostrukom četvorocilindričnom motoru sa jedinstvenim razvodnim vremenskom osovinom iznad glave.
- zapremina cilindra, radni - 1273 cc;
- prečnik cilindra - 81 mm;
- hod - 60mm;
- kompresija - 12, 1;
- snaga - PGM-F1 injektor, elektronski kontrolisan;
- maksimalna snaga - 172 hp With. pri 10.000 o/min;
- moment- 129 Njutn metara pri 8750 o/min;
- paljenje - digitalno sa kompjuterski kontrolisanim vremenom;
- start - električni starter;
- prijenos - šestostepeni mjenjač;
- pogon na zadnje točkove - kardansko vratilo.
Honda VFR raspon
- Honda 750F.
- Honda 400.
- Honda 800F.
- Honda VFR 1200.
- Honda 1200F.
- Honda 1200X.
VFR Honda linija, pored navedenih automobila, uključuje obećavajuće razvoje koji se pripremaju za puštanje u prodaju. Oni će biti predstavljeni u posebnoj listi.
Model "Honda VFR 1200" kreiran je korištenjem najnovijih dostignuća u oblasti japanskih sportskih i touring motocikala. Prednost su dale tehnologije preuzete sa "trkačke staze" sa perspektivom praktične primene. Ažurirani motor, opremljen jedinstvenim jedinicama, postavio je model Honda VFR 1200 na prvo mjesto u svojoj klasi. Savitljiv V-4 motor je još uvijek bez premca.
VFR 1200, perjanica sportskog turizma bez premca
VFR serija potiče od RVF750 i RS trkaćih automobila. Ali prvi put je V-4 motor ugrađen na cestovni bicikl VF750, koji je predstavljen davne 1982. godine i kombinirao je praktičan dizajn s odličnim tehničkim karakteristikama. VF750 je pušten u masovnu proizvodnju 1986. godine i odmah je postao mjerilo prema kojem se mjerila sva sportska oprema koja je postojala u to vrijeme.turistički modeli.
1998. godine, VFR 800 je debitovao sa RC45 motorom. 2002. godine "800" je opremljen unapređenim sistemom ubrizgavanja goriva, koji je prepoznat kao revolucionarni novi V-TEC uređaj za ubrizgavanje, sa mogućnošću promjene vremena ventila.
I konačno, do 2008. godine, svi konstruktivni razvoji iz prošlosti su prikupljeni i kombinovani sa modernim tehnologijama. Ovako je rođen jedinstveni VFR 1200.
Univerzalnost modela
Do 2010. godine, motocikl Honda VFR 1200 počeo je da dobija neke karakteristike SUV-a, a na biciklu su ugrađeni dugi ovjesi. Sjedište i upravljač su podesivi za ravan položaj sjedenja i sigurnu kontrolu nad biciklom. Automobil je postao višenamjenski, sportskoj i turističkoj slici dodani su parametri crossovera-SUV-a. Sada bi bicikl mogao krenuti s glatkog asf altiranog puta i ići u bilo kojem smjeru preko neravnog terena.
U 2012., motocikl je dobio novi mjenjač, koji je uključivao dvije opcije: potpuno automatsko mijenjanje brzina pomoću dvostrukog kvačila, ili ručne promjene brzina pomoću komandi na dugme koje se nalaze na upravljaču. Istovremeno, automatski način rada omogućio je intervenciju motocikliste, u svakom trenutku bilo je moguće isključiti automatizaciju i preći na ručnu kontrolu u djeliću sekunde.
Ova modifikacija je takođe bila opremljena sistemom za kontrolu proklizavanja, koji je bio koristan u vožnjina klizavom putu. TCS je zagarantovano prekinuo višak obrtnog momenta i ostavio tačnu količinu potiska koja je potrebna za optimalne performanse motora.
Takođe, svi motocikli VFR 1200 bili su opremljeni ABS-om, sistemom protiv blokiranja kočnica koji je omogućavao upravljanje biciklom po bilo kojem vremenu na bilo kojem putu.
Model je već stekao nove karakteristike, približavajući se klasi sportskog i touring endura u punoj veličini. Sada je motocikl, opremljen legendarnim V-4 motorom, bio sposoban za mnogo. Snažan motor i najnaprednija tehnologija dali su biciklu dodatne karakteristike.
Povratne informacije klijenata
U sedam godina kontinuirane proizvodnje, Honda VFR 1200 dobila je samo pozitivne povratne informacije. Vlasnici su zabilježili odličnu brzinu i vozne performanse, visoku sposobnost trčanja i pouzdanost dizajna.
Preporučuje se:
BMW R1200GS - klasični "turistički" u svom pravom obliku
BMW R1200GS je enduro touring motocikl sa prilično snažnim motorom od 1170cc. Ovo je model koji je uvelike proširio koncept bicikala za touring klase
Yamaha TRX 850 sportski bicikl: recenzija, specifikacije, recenzije
Među čitavom paletom modela Yamaha motocikala, povoljno se ističe TRX 850, objavljen 1995. Spolja, Yamaha podsjeća na Ducati 900 Super Sport, što ga otežava pripisati određenoj klasi: prisutnost paralelni blizanac nije najizrazitije snage i skromne navlake odaju karakteristike golog bicikla, a kratki međuosovinski razmak i kruta šasija - pripadaju sportskim motociklima
Motocikl: vrste. Klasični i sportski motocikli. Motocikli svijeta
Sportski bicikli se razlikuju od svojih klasičnih kolega po lakoći i velikoj brzini. Po pravilu, svi sportski motocikli se trkaju. Pod klasikom podrazumijevaju običan motocikl koji služi za kratka i duga putovanja
Centurion Bitrix - sportski bicikl
Članak je posvećen Centurion Bitrix motociklu, koji je do sada stekao svoju popularnost. Dobra opcija za relativno malo novca. Razmotrite glavne tehničke karakteristike, kao i prednosti i nedostatke ovog modela tokom rada
Najbolji klasični motocikli. Klasični cestovni motocikli
Članak o klasičnim cestovnim biciklima, proizvođačima itd. Članak daje savjete za kupovinu i govori o trajnosti klasika