Popravka selektora automatskog menjača

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Automatski mjenjač - divan izum čovječanstva! Eliminiše potrebu da vozač žonglira sa tri pedale, samostalno podešava fluktuacije obrtnog momenta i menja brzine.

Automatski mjenjač

Najčešće i najpouzdanije su hidromehaničke "mašine". Izmišljeni su u SAD-u ranih 30-ih godina. Glavne komponente kutije:

• planetarni zupčanici;
• hidroblok;
• pretvarač obrtnog momenta (kvačilo).

Ne ulaze svi u detalje - šta se tamo dešava kada se pritisne papučica gasa ili kočnice. Vozač se vodi prema očitanjima na kontrolnoj tabli:

1. U neutralnom položaju birača automatskog mjenjača, indikator "N" svijetli.
2. Uključeno unazad, "R" uključeno.
3. Pomakni naprijed - "D".

Selektor

Da bi automobil shvatio šta vozač želi od njega, u kutiju je ugrađen senzor položaja birača automatskog menjača. On prenosi podatke do kontrolera kutije, odgovoran je za uključivanje signala unazad i kontrolira pogon startera. U pravilu se nalazi na osoviniručica mjenjača.

Neispravan senzor selektora automatskog mjenjača dovodi do nepravilnog rada kutije (uključuje hitni način rada) ili se automobil uopće ne kreće.

Ako indikator "HOLD" zasvetli na instrument tabli, senzor je neispravan. Uobičajeni uzroci:

1. Kontaktne žice se brišu. Ožičenje senzora je preblizu biraču automatskog mjenjača. Konstantno prebacivanje modova deformiše ionako tanke žice.
2. Nakon uklanjanja kutije, kontakt senzora je bio loše spojen ili uopće nije spojen (zaboravljen, a to se dešava).
3. Bez zaštite kućišta radilice - nema zaštite senzora od prljavštine i vode. Dovoljno je proći kroz malu lokvicu da voda dospije na kontakte.

Šta je uzrokovalo kvar u konkretnom slučaju, kompjuterska dijagnostika i vizuelni pregled će reći.

Selektor automatskog mjenjača

Ručica mjenjača je vrsta načina da vozač komunicira sa automobilom. Sa svakim novim modelom automobila sve se više poboljšava i, pored glavne ručke, polako dobija dugmad za dodatne funkcije i indikatore.

Lokacija poluge varira u zavisnosti od modela mašine. U modernim automobilima, raspored stuba volana je takođe uobičajen u sredini komandne table (ako je sedište vozača visoko, onda na konzoli).

Da bi se sprečilo slučajno prebacivanje između režima, dugme se nalazi na biraču. Nalazi se na bočnoj, gornjoj ili prednjoj strani. Sve dok nije pritisnutane možete promijeniti domet poluge. Stepenasti prorez za pomeranje birača takođe sprečava nepotrebno prebacivanje opsega.

U verziji sa drškom, poluga se može pomjeriti nakon što je vozač povuče prema sebi.

Selektor za popravku

Nepravilan rad mjenjača može biti uzrokovan ne samo problemom sa senzorom, već i kvarovima u sistemu birača. Na primjer, zgušnjavanje maziva dovodi do činjenice da je teško pokrenuti automobil u mrazno jutro ili su promjene dometa praćene trzajima i trzajima.

Nepravilno prebacivanje načina rada (često se dešava vozačima koji su navikli na ručni mjenjač), agresivan stil vožnje, hod unazad ili parkiranje do potpunog zaustavljanja automobila - sve to utiče na rad selektora i onemogućuje ga.

Kako sami očistiti selektor

Pre nego što se predate na milost i nemilost mehaničarima u servisu, uređaj možete pregledati u garaži.

Rastavljanje:

1. Pre uklanjanja selektora, obavezno označite bojom lokaciju delova u odnosu na blok kutije i pokretni deo selektora.
2. Uklonite ležište baterije, kućište filtera za vazduh i, ako je dostupno, vakuum pumpu tempomata (odvrnite vijak od 8" i uklonite brkove iz utora).
3. Odvojite sajlu mjenjača sa podloške i osovine, a zatim je uklonite, ali bolje je to učiniti zajedno sa vučom.
4. Bez napora odvrnite i uklonite maticu od 13" sa klinova osovine. Morat ćemo je malo protresti iodvojite (ali vrlo pažljivo).
5. S obzirom da ima dosta priključnih žica, selektor možete očistiti bez potpunog gašenja, odnosno na licu mjesta. Uklanjamo konektor sa glavnim kabelskim svežnjam (odvijamo dva vijka od 12"). Ostala dva možete ukloniti i potpunim odvajanjem selektora, ali morate uzeti u obzir stanje žica i mogućnost da se dođe do konektora (jedan od njih je spojen ispod kutije).
6. Uklonite poklopac žice (drži ga dva šrafa), lagano ga odvojite odvijačem.
7. Rastavljamo sam selektor - odvrnite 4 vijka. Otvorite.
8. Glavna stvar je da ne izgubite 3 kontakt krekera i 3 opruge (jedna od njih je dupla).
9. Operite staru mast benzinom. Kontakte birača treba dobro očistiti kerozinom i WD40. Ako se prljavština ne ispere, možete koristiti fini brusni papir za poliranje i gumicu za tintu.
10. Nanesite silikonsku mast.
11. Sklapanje svega obrnutim redoslijedom, ne zaboravite da se podudaraju s oznakama.

Nakon ove procedure, selektor bi trebao ponovo raditi normalno.

Zamjena selektora automatskog mjenjača

Nakon čišćenja može doći do suprotne situacije - kutija će nastaviti da radi. Ako indikator kvara još uvijek svijetli na instrument tabli, morat ćete otići u autoservis i vjerovati profesionalcima. Uz pomoć kompjuterske dijagnostike, mehaničar će identifikovati i, ako je moguće, otkloniti greške.

Zamjena selektora je posljednje sredstvo. Pribjegava se kada je popravka nemoguća ili nema rezervnih dijelova za zamjenu. Na primjer, u slučaju mehaničkog kvara poluge, njene osnove za pričvršćivanje (iglica je metalna, ali kadamožete ga saviti ili slomiti ako želite).

Postoji korišćeni selektor za starije automobile. Kupovina novog, njegovo instaliranje i postavljanje će koštati vlasnika automobila prilično skupo.

Zaključak

Selektor automatskog menjača je prilično krhka stvar. Pravovremena promjena ulja i dijagnostika, precizno prebacivanje načina rada, prisutnost zaštite i kućišta pomoći će da se izbjegnu nepotrebni financijski troškovi. Sretno!