Kako se čisti hladnjak automobila?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Kao što znate, kada motor radi, stvara se mnogo topline. Dio energije se pretvara u obrtni moment, a dio odlazi na zidove cilindra i blok. Da bi motor radio u normalnom režimu, ima kanale za hlađenje. Unutra se koristi posebna rashladna tečnost. Može biti antifriz ili antifriz. Tečnost, koja se kreće kroz kanale motora, se zagreva. Protok antifriza ulazi u radijator. Tamo se tečnost hladi i cirkuliše nazad u blok. Ali šta ako sistem ne radi svoj posao? Čišćenje radijatora će pomoći. Ovo je ono o čemu ćemo pričati u našem današnjem članku.

Vrste transakcija

Postoji nekoliko vrsta ispiranja:

• external;
• interno.

Stručnjaci preporučuju ispiranje "u kompleksu". To je jedini način da osigurate savršenu čistoću rashladnog radijatora. Uostalom, izmjenjivač topline preuzima sav utjecaj prašine, jer se nalazi odmah iza rešetke hladnjaka. U njegovo saće ulaze i insekti, topola i drugi predmeti. Sve ovo negativno utičerasipanje toplote. Ništa manje važno je unutrašnje čišćenje radijatora. Na kraju krajeva, tečnost na kraju gubi svojstva i taloži se. Ako je u pitanju destilovana voda, onda se stvara kamenac na zidovima. U nastavku ćemo pogledati kako se radijator čisti iznutra i izvana.

Unutarnje ispiranje: da li je potrebno?

Često vlasnici automobila ne obraćaju pažnju na ovu proceduru, ali uzalud. Uostalom, ova operacija može biti neophodna čak i za moderne automobile kao što je Ford Focus. Čišćenje unutrašnjosti radijatora uklanja kamenac i potiče bolji prijenos topline.

Ali prije nego što nastavite sa procedurom, potrebno je da ispustite staru tekućinu. Ako nema hrđavu boju, onda ne morate čistiti radijator. "Ford Focus" će u ovom slučaju nastaviti da radi bez prekida. Ali ako antifriz ima smećkastu nijansu, stvari su loše. To znači da je tekućina izgubila svoja antikorozivna svojstva (aditivi se dodaju u sastav u fazi proizvodnje) i više ne obavlja svoju glavnu funkciju - hladnjak.

Čišćenje radijatora iznutra vlastitim rukama

Tako smo ispustili prljavi antifriz. Šta dalje treba učiniti? Suština ispiranja je prilično jednostavna - morate pustiti motor da radi na tekućini treće strane nekoliko minuta. I tako sve dok se kamenac i hrđa u potpunosti ne uklone iz sistema. Obična destilovana voda se može koristiti kao tečnost.

Obratite pažnju! Strogo je zabranjeno koristiti vodu iz slavine za unutrašnje ispiranje. Može osloboditi kamenac i provocirati unutrašnjekorozija.

Odnedavno vozači kupuju specijalizovane proizvode za čišćenje hladnjaka automobila. Ovi preparati se miješaju sa destilovanom vodom u određenom omjeru i djeluju agresivno na kamenac. Kao rezultat toga, nakon kratkog rada motora, sva prljavština nakupljena unutra se ispere iz hladnjaka.

Budite oprezni! Nemojte zloupotrebljavati količinu sredstva za čišćenje. Ovo može oštetiti sistem za hlađenje motora. Isti postupak je bolje ponoviti nekoliko puta, uz dozvoljenu količinu kisele supstance.

Nakon završetka postupka, smjesa se uklanja i prelije čistom destilovanom vodom. Konačno će isprati ostatke kisele supstance. U završnoj fazi, novi koncentrovani antifriz se sipa u rezervoar.

Uradi sam spoljno čišćenje radijatora

Svake godine vozači se suočavaju sa takvim problemom kao što je topola. On nemilosrdno začepljuje ćelije radijatora. Kao rezultat toga, tekućina unutra nije potpuno ohlađena. Motor radi u pauzi, što nije dobro za blok i glavu motora. Osim toga, insekti dolaze na saće. Ovo posebno važi za one koji putuju na velike udaljenosti. Insekti se bukvalno kopaju u saće, vrlo ih je teško izvući odatle. Ali bez obzira na zagađenje radijatora, ispiranje će pomoći u ispravljanju situacije. Ovo je najbolje uraditi sa mini visokopritisnim peračem.

Obratite pažnju! Radijatorsko saće (aluminijsko ibakar) imaju malu debljinu, zbog čega su vrlo krhki. Kako ih ne biste oštetili, odaberite optimalan pritisak na mini-sudoperu.

Stručnjaci ne preporučuju upotrebu hemikalija na bazi agresivnih sastojaka za ovo. To može oštetiti i sam mini umivaonik i crijeva na radijatoru. Isperite spoljni deo izmenjivača toplote pod malim pritiskom vode, bez hemijskih aditiva.

Alternativni metod za eksterno čišćenje radijatora

Alternativno, može se koristiti pročišćavanje izmjenjivača topline. U ovom slučaju, ulogu pročišćivača ne igra voda, već komprimirani zrak. Metoda je prilično efikasna i ne šteti radijatoru. Jedini nedostatak je potreba za snažnim kompresorom. Ovo nije dostupno svakom vozaču. Izmjenjivač topline se puše sa stražnje strane. Na ovaj način možete otpuhati svu prašinu i insekte koji su pali na prednju stranu elementa.

O aditivima protiv smrzavanja

Beskrupulozni proizvođači marljivo pokušavaju prodati svaki nepotreban proizvod vlasniku automobila. Ono što nećete naći na policama auto prodavnica… Na primjer, aditivi u antifrizu.

Zašto ih ne kupiti? Svaki normalan proizvođač rashladnog sredstva već u fazi proizvodnje dodaje sve potrebne aditive za podmazivanje i antikorozivnu kompoziciju. Ne treba ići tuđom prilikom - samo na vrijeme promijenite rashladnu tečnost i ponekad isperite radijator.

Zaključak

Pa, smislili smo kako sami očistiti radijator. Ispiranje izmjenjivača toplinevažna preventivna mjera za izbjegavanje neovlaštenog pregrijavanja agregata.