"Škoda Superb" karavan: fotografije, specifikacije, recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Proteklih godina, prodaja karavana u zemljama ZND je značajno opala. Ipak, češka kompanija Škoda odlučila je da rizikuje i na našem tržištu ponudi ažurirani model Superb u zadnjem delu liftbeka i karavana. Danas ćemo saznati kako će "Superb" karavan, ili, kako ga proizvođač naziva, "Superb Combi" osvojiti svoje kupce.

Eksterijer

Prethodna generacija Škode Superb (karavan) bila je namijenjena starijoj publici: čvrst izgled, meki obrisi karoserije. Ipak, imao je vrlo moćne i dinamične motore, koji su razvijali 200 i 260 konjskih snaga. Novi model ne izgleda tako težak kao njegov prethodnik. Postao je malo širi, što je činilo proporcije skladnijim, i niže, što je modelu dalo brzinu. Profil karavana je ispao još elegantniji od profila liftbeka, koji ima dugu krmu.

Eksterijer 2016 Škoda Superb karavan kombinuje dva stilska trenda iz Volkswagena. A u konturama karoserije možete vidjeti glatke klasike Audija,posebno za prednje lukove. Istovremeno, bočni štancani imaju oštre ivice i oštre linije, poput novih Seat modela. Ipak, model ima svoje lice, koje se dobro pamti, izgleda prilično solidno i može se svidjeti mladim ljudima koji ranije nisu razmišljali o praktičnom i prostranom karavanu. Slogan kreatora zvuči kao "Prostor i stil". I u oba smjera možete vidjeti napredak u Škodi Superb karavan. Fotografije i recenzije kritičara to u potpunosti potvrđuju.

Putnja

Razmak između prednje i stražnje osovine je povećan za 80 mm. Potpuno su ušli u prtljažnik, čija je dužina sada 1140 mm. Zapremina prtljažnika Škoda Superb karavana iznosi čak 660 litara, što je 27 litara više od prethodne generacije. Čak i novi Volkswagen Passat Variant, koji je sastavljen na istoj platformi kao i Superb, ima kapacitet prtljažnika od samo 606 litara. Samo se Mercedes-Benz E-klasa može pohvaliti većom zapreminom od češkog karavana. Pobjeđuje za samo 35 litara. A ako preklopite zadnja sedišta, onda će i Mercedes i Škoda dobiti 1950 litara slobodnog prostora.

Česi koji zastupaju Škodu tvrde da se sa oborenim zadnjim sedištima u prtljažnik može staviti predmet dužine do tri metra. Ono što amaterima otežava život da svoj automobil pretvore u kamion je činjenica da između presavijenih naslona i poda nema horizontalne ravni. I još bez podignutog poda, koji se nudi kao opcijai postoji visinska razlika. Inače, takav podignuti pod mogao bi biti san švercera: ispod njega se nalazi mala skrovišta. Rezervni točak sa alatom, očekivano, leži jedan nivo niže. Još jedna zanimljiva tajna: povlačenjem segmenta hromirane obloge dobijamo kuku za vuču koja se pojavljuje ispod branika.

Prtljažnik "Škode Superb" (karavan) odlikuje se ne samo zapreminom, već i praktičnošću. Ovdje ima mnogo udica, od kojih su neke sklopive. Zahvaljujući posebnom kutu, koji je čičak trakom pričvršćen za pod, možete popraviti kofer. Lampa se može ukloniti i koristiti kao jednostavna prijenosna svjetiljka. Osim toga, opremljen je magnetom koji vam omogućava da ga pričvrstite na tijelo ako je potrebno, na primjer, kada mijenjate kotač. Lampa se sama puni kada je na svom mestu u prtljažniku Škoda Superb karavana. Recenzije stručnjaka pokazuju da je prtljažnik automobila vrlo praktičan i ergonomski. Da bismo se konačno u to uvjerili, ostaje samo sačekati mišljenja sretnih kupaca automobila.

Interijer

Salon ima i mnogo korisnih stvari koje pokazuju brigu proizvođača za svoje kupce. Tu spadaju: kišobrani skriveni u vratima, strugač za staklo u jednom od prtljažnika, držač tableta koji je pričvršćen i za naslon prednjeg sedišta i za naslon za ruke u zadnjem redu. Sve je ovo dio koncepta Simply Clever.

Prednji panel jako liči na modele Rapid i Octavia. Međutim, završni materijali su primjetnisu poskupeli. Raspored dugmadi je takođe poznat. Izuzetak su možda regulatori ogledala. Sva dugmad i dugmad su inspirisani raznim Volkswagen modelima. To je sasvim očekivano, jer "Folksvagen porodica" nikada nije bila intrigantna. Njegova glavna misija je da život kupca učini ugodnim i praktičnim.

razmak

Putnici pozadi dobijaju još više prostora. Prostor za noge je ostao isti, ali bilo je dovoljno. No unutrašnjost je značajno porasla u širinu: 26 mm su porasla u ramenima, a 70 mm u laktovima. Prostor za glavu je također povećan za 15 mm. Čak i bez pribjegavanja varalici s brojevima, možete vidjeti da je zadnji red prostran i da će nas troje u njemu biti ugodno sjediti, uprkos prilično visokom tunelu prijenosa. Jedina loša stvar je što stražnja sofa ima blago izražen profil, a nasloni se ne mogu podesiti po nagibu.

Oprema

Ne tako često u ovoj klasi možete pronaći potpunu kontrolu klime s podesivom temperaturom protoka zraka i grijanim zadnjim sjedištima. Pa, kućna utičnica pored upaljača za cigarete i USB-a još je rjeđa. Tako Škoda Superb karavan proširuje obim klase kako bi zadovoljio, naravno, kupca.

Kako i priliči automobilu ovog nivoa, karavan je opremljen raznim elektronskim pomoćnicima. Svi rade svoj posao, samo sistem držanja auta u prolazu trake pomaže samo pri blagim skretanjima.

"Škoda Superb" karavan: karakteristike

V6 motoriviše se ne kladite na Superb. Asortiman motora sastoji se isključivo od turbo četvorki. Najmlađi od njih je 1.4 TSI. Ovo je prilično tih motor, bez primjetnog podizanja. Međutim, 150 konjskih snaga koje razvija dovoljno je da automobil od 1,5 tone ubrza do 100 km/h za 9,1 sekundu i dovede brzinomjer na 200 km/h na autoputu. Ovaj motor je čak postavljen i na verziju modela sa pogonom na sve točkove, koja je još teža. Inače, 1,4-litarski motor, u kombinaciji sa pogonom na sve točkove, ne pokušava da isključi dva cilindra kada nema opterećenja. Ovo čini karakter karavana ugodnijim. Mekoća pedale kvačila ne ometa osjećaj trenutka hvatanja. Ručica mjenjača je također vrlo mekana, ne opire se niti klika. Stoga, morate se snaći kako biste osjetili da li je prijenos uključen.

Načini vožnje se mijenjaju jednim dugmetom. U Superbi ih ima više nego dovoljno: pored sportskih i udobnih, tu su i Normal, Eco i Individual. Ovo posljednje omogućava vozaču da samostalno sastavi karakter automobila iz različitih parametara: krutosti upravljača, oštrine pedala, mekoće ovjesa, itd.

Automobil sa vrhunskom 2,0-litarskom jedinicom koja razvija 220 konjskih snaga vozi bolje u smislu dinamike, ali lošije u smislu stabilnosti. Očigledno, nije baš spremna za tako snažan motor. Motor dostiže prvih 100 km/h za 7,1 sekundu.

Model "ŠkodaVrhunski "dizel karavan vozi prilično tromo, jer je dizajniran za ekonomičnu vožnju. Istovremeno, automobil stvara veliku buku, što uopće nije u kombinaciji s bogatim paketom. U zemljama ZND-a naglasak je na benzinskim karavanima, uprkos činjenici da se prethodna generacija Superba karavana bolje prodavala u dizel verziji. Općenito, prethodna verzija automobila nije bila tako uspješno implementirana, bilo kao liftback ili kao karavan.

Competitors

Veliki karavani na našem tržištu sada se nalaze samo u premium klasi. Ford nam više ne donosi Mondeo karavan, a vjerovatno će i Volkswagen ovdje prestati sa prodajom svog izduženog Passata. Tako je od klasičnih karavana ostao samo Hyundai i40. Tako Superb ima priliku da postane monopol u segmentu velikih karavana na našem tržištu.

Idealno, podignuta verzija Superbe sa terenskim karoserijama bi bila prikladna za naše puteve. Potražnja za njim će svakako biti, iako bi cijena ovakvog modela mogla porasti na nivo srednje veličine crossovera. Kompanija radi na ovoj ideji, ali još nije dala zvanične informacije o puštanju karavana prilagođenije lošim putevima.

Zaključak

Ovako se pokazao praktičan, pouzdan i diskretan Škoda Superb karavan. Povratne informacije vlasnika će pokazati koliko su uspješna rješenja čeških dizajnera i dizajnera. Danas je prerano govoriti o tome, jer se auto na našim geografskim širinama prodaje tek nekoliko mjeseci. Ali činjenica da "Superb" ima sve šanse za uspjeh,ovo je jasno.