Cestovski motocikl Honda CB 1000: karakteristike, rad i popravak

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Model cestovnog bicikla za teške uslove rada Honda CB 1000 SF predstavljen je javnosti 1992. godine. Proizveden do 1997. Motocikl je opremljen linijskim četvorocilindričnim motorom zapremine oko 1000 cc. Njegova snaga je 98 litara. With. Motor Honda CB 1000 je smanjen radi optimizacije srednjih i niskih okretaja. Ovo se radi kako bi se postigla glatka, sigurna vuča u bilo kojoj tački radnog opsega.

Uspješan bicikl iz prošlosti

Uprkos relativno kratkom periodu proizvodnje, model Honda CB 1000 postao je tražen u cijelom svijetu. Potražnja za motociklima i danas ostaje stabilna.

Treba pojasniti da Honda CB 1000 nema ništa zajedničko, osim imena, sa modernim Honda CB 1000R golim biciklom, koji se proizvodi od 2007. godine. Motocikli su napravljeni na dvije različite platforme i pripadaju različitim klasama.

Honda CB 1000 je jedan od onih rijetkih motocikala koji nije nadograđen u cijelom periodu proizvodnje. Tek 1994. godine bilo je pokušaja da se napravi modifikacija sa poluoklopom, ali motocikl nije bio tražen i godinu dana kasnije je ukinut.

Hondini cestovni motocikli CB klase tradicionalno imaju snažne pogonske jedinice, čiji potisak varira između 90 i 125 KS. sa., što je dovoljno za efikasno manevrisanje u urbanim uslovima, kao i za dinamičnu vožnju autoputem. Brzina koju bicikl može postići je 220 km/h. Cilindri od 1.000 cc daju višak snage potrebnu za ovo. Naravno, malo vlasnika upravlja motociklom, ubrzavajući ga do brzine od dvjesto kilometara na sat. Stoga se može očekivati da će resursi ugrađeni u mašinu biti sačuvani. Trajnost bicikla može se osigurati pažljivim rukovanjem.

Specifikacije

Težina i dimenzije:

• dužina motocikla - 2340mm;
• širina - 785 mm;
• visina - 1130 mm;
• visina do sedla - 810mm;
• međuosovinsko rastojanje - 1540 mm;
• suha težina motocikla - 236 kg;
• zapremina rezervoara za plin - 22 litra.

Elektrana

Parametri elektrane su sljedeći:

• radni kapacitet cilindra - 998 cc/cm;
• broj cilindara - 4;
• aranžman - red;
• maksimalna snaga - 98 hp With. pri 8600 o/min;
• okretni moment - 82 Nm pri 6200 o/min;
• kompresija - 10;
• prečnik cilindra - 77 mm;
• hod - 53,5mm;
• hlađenje - voda;
• pokreću četiri Keihin karburatora, 34mm difuzori;
• paljenje - beskontaktno, elektronsko;
• trošakgorivo - 6,5 litara na 100 km.

prijenos

Dustovni motocikli "Honda CB 1000" opremljeni su petostepenim mjenjačem. Kvačilo je multidiskovano, u uljnoj kupki. Transferi se prebacuju poluautomatski. Pogon na zadnji točak je lančani, opremljen dvostranim zatezačem.

Pri podešavanju napetosti lanca preporučuje se upotreba posebnog limitera, koji garantuje ujednačenu lokaciju pogona u odnosu na uzdužnu osu motocikla.

Popravljivost

S obzirom na visoku obradivost bicikla i njegove karakteristike dizajna, popravke u zanatskim uvjetima, garažama i gradilištima nisu dozvoljene. Neke komponente i sklopovi se sklapaju na motociklu pomoću toplinskog zavarivanja, to je učinjeno tako da ima manje vijaka, šrafova i matica u nosačima.

Ali upravo zbog termičke metode tokom popravke, da bi se uklonio bilo koji dio, potrebni su posebni uređaji za demontažu koji rade pod pritiskom. Hidraulična presa se može naći samo u specijalizovanim radionicama.

Motocikl kojem je potrebna popravka, zamjena dijelova i mehanizama iznajmljuje se specijalizovanom tehničkom centru. Popravak Honde 1000 nije jeftin, ali glavni iznos se sastoji od plaćanja rada kvalificiranih stručnjaka. Rezervni delovi su jeftini, a novi delovi su dostupni u svakom trenutku, na celoj teritoriji na kojoj se nalaze dileri kompanije. Dakle, popravka Honde 1000 neće koštati više od uobičajene prosječne cijenesličan događaj.

Izvedbene karakteristike modela

Vožnja motocikla nije teška, glavni atribut je gas, ima značajnu rezervu snage, skoro jedan i po okret. Pokret uređaja je izuzetno mekan, reaguje i na najmanji napor.

Visoka elastičnost motora i velika rezerva snage omogućavaju vam da ne mijenjate brzine svake sekunde. Možete se kretati malom brzinom, na primjer, u mlazu automobila duž gradskih ulica, čak i u drugoj brzini, čak i u petoj. Razlog za ovu pogodnost leži u tehničkim parametrima Fireblade motora, koji su savršeno tempirani i smanjeni za smanjenje snage. Osim toga, promijenjeni su i prijenosni odnosi u mjenjaču standardnog motora tako da u radu dominiraju srednje i niske brzine u najširem mogućem rasponu.

Karakteristike trčanja

Ovjes motocikla je malo krut, kalibriran za aktivnu upotrebu. Međutim, u isto vrijeme, efikasno gasi male rupe i tuberkule. Osim toga, postojeći set postavki za prednje ovjese, viljuške amortizera omogućava vam da ga prilagodite prema vlastitim željama. Isto se može reći i o stražnjem ovjesu zakretne ruke sa mono amortizerom, koji je također podesiv u amplitudi od 120 mm.

Primetan nedostatak u radu bicikla je nizak razmak od tla. Čak i nizak ivičnjak može postati prepreka za izlazak motocikla. Cijevi prigušivača će neizbježno biti udubljene. Ova okolnosttreba razmotriti i potražiti druge izlazne rute.

Upravljivost motocikla Honda 1000 je odlična, auto je poslušan, odgovara na svaki pokret bajkera. Samouvjereno ulazi u zavoj čak i kada je brzina veća od dozvoljene. Ispostavilo se da nije skretanje, nego skretanje, ali ovaj stil vožnje odgovara većini vlasnika.

Nivo udobnosti

Model je prvobitno kreiran za motociklistu prosječne građe, tako da osoba viša od sto osamdeset centimetara doživljava određene neugodnosti prilikom vožnje Honde 1000 zbog relativno kratke udaljenosti duž linije upravljač-prtljažnik.

Za bicikliste normalne visine, stajanje izgleda prilično udobno. Sjedalo ravnog oblika je udobno, koljena su postavljena u posebne niše rezervoara za gorivo, ruke drže volan, nalazeći se u optimalnom položaju, bez i najmanjeg naprezanja. Ovo slijetanje vam omogućava da vozite više od stotinu kilometara bez zaustavljanja.