"Volvo 850": opis, recenzije, uradi sam popravak

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Prilikom odabira automobila, mnogi ljudi uzimaju u obzir takve kvalitete kao što je pouzdanost. Ponekad ova kvaliteta čak i nadmašuje dizajn. Ovo posebno važi za polovne automobile. Kada kupujete stari automobil, poslednja stvar koju želite da uradite je popravka. "Volvo 850" je jedan od onih automobila koji su se pokazali kao najpouzdaniji i "bez problema".

Opis

Pa, koji je ovo auto? "Volvo 850" (fotografija automobila je predstavljena u članku) je automobil srednje veličine švedske kompanije sa pogonom na stražnje kotače, proizveden u periodu od 91. do 97. godine. Montaža modela za evropsko tržište obavljena je na dva mesta - u Švedskoj i Belgiji. Ali pošto je automobil bio popularan u Severnoj Americi, proizvodnja je pokrenuta i u Kanadi.

Dizajn

Volvo već dugo praktikuje ugaone linije. I ovaj model nije izuzetak. Međutim, 80-te su već prošle, a moda diktira nove standarde.

Zato što su Šveđani postepeno počeli da se oslobađajuod nespretnih linija u korist glatkijih formi. Dakle, optika je postala zaobljenija, a krov sa stubovima postao je aerodinamičniji. Dizajn automobila može se nazvati klasičnim. Ovo je solidna i prezentabilna limuzina. Trenutna moda se, naravno, promijenila, ali obožavatelji Volva i dalje smatraju ovaj model jednim od najuspješnijih.

Pouzdanost karoserije

Pouzdanost automobila počinje od njegove karoserije. I u tom pogledu Šveđani su pokazali dostojan rezultat. Počnimo sa farbanjem. Prilično je gust, a s vremenom ne gubi na sjaju. Još jedna karakteristika Volva 850 je njegov branik. Zbog svoje snage, ovaj automobil se često naziva tenk ili oklopni automobil. U slučaju nezgode, branik apsorbuje dio udarca, ali se ne deformiše značajno. Istovremeno, smješten je na način da pri manjem sudaru udar ne dopire do farova i rešetke. Veoma je praktično. Što se samog metala tiče, on ne rđa. Zaštita od korozije je napravljena da traje. Za razliku od BMW-a i Mercedesa tih godina, Volvo ne trune.

Specifikacije

Ispod haube švedske limuzine mogu se nalaziti i benzinski i dizel motori. Počnimo s prvim. Dakle, osnovna modifikacija je 2.0 10V. Ovaj automobil je opremljen 5-cilindarskim atmosferskim motorom snage 126 konjskih snaga. Obrtni moment - 170 Nm. Nešto kasnije, Šveđani su objavili modifikaciju ovog motora s 20 ventila. Istovremeno, snaga je povećana na 143 konjske snage, a obrtni moment - na 184 Nm. Sa ovim motorom automobil je jurio do stotke za 10,5sekundi. Maksimalna brzina - 203 km / h. Kao kontrolna tačka, obezbeđena je bez alternativna mehanika u pet koraka.

Jedna od najpopularnijih verzija je 2,4 litara. I ona bi mogla da ide i sa glavom sa 10 i sa 20 ventila. Broj cilindara je i dalje 5. Maksimalna snaga motora u prvom slučaju je 144 konjske snage, u drugom - već 170 "konja". Menjač bi mogao biti petostepeni manuelni ili četvorostepeni automatski. Motor sa 20 ventila ubrzao je automobil na stotine za 9,2 sekunde. A sa motorom od 144 konjske snage, limuzina je ubrzala za 11,7 sekundi. Maksimalna brzina je 195 i 216 km/h za slabiji i snažniji motor, respektivno.

Treba reći o turbo benzinskim motorima. Bilo ih je nekoliko. Osnova je dvolitarski petocilindrični motor. Proizvodi od 210 do 225 konjskih snaga, ovisno o stupnju forsiranja. S njim je automobil ubrzao do stotke za 6, 7-6, 5 sekundi. Maksimalna brzina - do 229 km / h. Ali to nije sve. Postojala je i T5 verzija. Za nju je obezbeđen motor sa turbinom iz Mitsubishija. Sa zapreminom od 2,3 litre, motor je razvijao 225 konjskih snaga uz privremeni porast na 243. Ubrzanje do stotine trajalo je od 7,4 do 6,9 sekundi, što je u to vrijeme bio ozbiljan pokazatelj.

Dizel Volvo

Glavna u ovoj liniji je 2,5-litarska jedinica sa 10 ventila. Takođe ima petocilindrični redni blok i nalazi se poprečno u odnosu na karoseriju. Maksimalna snaga motora je 140 konjskih snaga. Oprema za gorivo - "Bosch MSA". Dizel "Volvo" je do stotke ubrzao za 9,9 sekundi. Maksimalna brzina - 200 km/h.

Nema potrebe govoriti o pouzdanosti Volvo motora - svi znaju koliko su snalažljivi. Ako govorimo o benzinskim motorima, oni vode računa o više od 400 hiljada kilometara. Dizel motor se s pravom može nazvati milionerom. Ali turbina može zahtijevati popravak čak i ranije.

šasija

Auto ima potpuno nezavisno ogibljenje. Osim toga, prednji stroj je postavljen na podram. To je učinjeno kako bi se smanjile vibracije koje se prenose na tijelo prilikom vožnje kroz neravnine. Kako se Volvo 850 ponaša u pokretu? Recenzije vlasnika kažu da automobil ima visoku glatkoću. Nije ništa manje udoban od 124. Mercedesa. Sada o upravljivosti. Treba imati na umu da je automobil vrlo težak, pa je bolje isključiti agresivnu vožnju. No, kao što recenzije primjećuju, Volvo se mnogo bolje upravlja od Saaba 9000 (u stvari, njegovog direktnog konkurenta). Takođe, pozadi se koriste plutajući silent blokovi, a točkovi su opremljeni efektom pasivnog upravljanja. Kako izgleda privezak, čitalac može vidjeti na dijagramu.

"Volvo 850" čak i sada može konkurirati mnogim executive limuzinama u pogledu upravljanja i udobnosti.

Pouzdanost ovjesa

Popravite "Volvo 850" u potpunosti samimoguće, ali često nije neophodno. Elementi ovjesa su vrlo izdržljivi. Prvi koji otkazuju prednji stabilizator. Njihov resurs je 40 hiljada km. Nakon 80 hiljada kugličnih ležajeva pokvare. Na trci od 120 hiljada, vlasnik se može suočiti sa zamjenom:

• Tihi blokovi prednjih poluga.
• Završeci vezne šipke.
• Ležajevi točkova (resurs zavisi od uslova na putu).

Ali vrijedi napomenuti da su poluge sastavljene kugličnim zglobom, tako da se sve mijenja u kompleksu. Stražnji ovjes zahtijeva pažnju bliže 200 hiljada km. Možete utvrditi njegovo trošenje karakterističnim tupim tapkanjem po neravninama.

Sumiranje

Dakle, saznali smo šta je Volvo 850. Na fotografiji ovaj automobil može izgledati dosadno, ali uopće nije uzet za dizajn. Malo je vjerojatno da se bilo koji drugi automobil može pohvaliti tako kvalitetnom montažom, resursnim motorima, udobnom i snažnom suspenzijom. Što se tiče popravka, mnoge se operacije mogu izvesti samostalno. Ovo se odnosi i na motor i na ovjes. Ali ako je slučaj povezan s turbinom ili automatskim mjenjačem, ovdje ne možete bez pomoći stručnjaka. Troškovi održavanja automobila bit će otprilike isti kao 124. Mercedes ili BMW E34. Međutim, Volvo se kvari mnogo rjeđe. To je njegova ključna karakteristika, pa ako vam je potrebna jeftina, a istovremeno udobna limuzina koju ne morate stalno ulijevati u novac, Volvo 850 jeodlična opcija. Ali također morate imati na umu da nije svaki vlasnik održavao automobil u dobrom stanju. Neki "osigurači" auto prije predstojećeg ozbiljnog kvara, tako da morate pažljivo birati automobil kako ne biste postali redovan korisnik usluga.