"Suzuki Escudo": recenzije vlasnika, specifikacije i fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Suzuki Escudo iz 1988. bio je rodonačelnik kategorije "urbanih džipova". Efikasne dimenzije, uspješan raspored unutrašnjosti i odlične performanse u vožnji učinili su ovaj automobil jednim od najtraženijih i najpopularnijih. Aktuelni za to vreme i originalan dizajn modela sa ravnim linijama karoserije privukao je pažnju.

Prva generacija

U početku su se vlasnici Suzuki Escuda u recenzijama prepirali oko različitih tipova karoserije: kabrioleta, kombija i tvrdog krova, koji je proizveo prvu verziju Escuda sa troja vrata sa četvorocilindričnim SOHC motorom od 1.6 litara. Kasnije je proizvođač objavio modifikaciju Nomade s pet vrata, koja je premašila prethodne verzije po popularnosti. Verzija Escuda sa troja vrata je takođe počela da se proizvodi u modifikaciji Resin Top, što je pomoglo da se poveća prodaja automobila.

Suzuki je lansirao Escudo verziju 1994. sa dvolitarskim V6 benzincem i sličnim četvorocilindričnim dizelom. Prema recenzijama Suzuki Escudo, najpopularnija verzija je bilaautomobil sa dvobojnom bojom karoserije, objavljen iste godine.

Šestocilindrični 2,5-litarski motor predstavljen je u Suzuki Escudo tek 1996. godine. Ista verzija automobila dobila je sistem Drive Select 4x4.

Druga generacija

1997. godine pokrenuta je masovna proizvodnja druge generacije gradskog džipa. Sa tehničke tačke gledišta, bio je više u skladu sa punopravnim SUV-om i bio je opremljen pogonom na sve točkove, što je omogućilo upravljanje automobilom u teškim uslovima na putu.

Escudo druge generacije je opremljen čvršćim ogibljenjem sa prednjim podupiračima i zadnjom osovinom sa stabilizatorima i oprugama. Vlasnici Suzuki Grand Escudo u recenzijama primjećuju povećanu upravljivost, odlične vozne performanse i sposobnost upravljanja džipom u lošim uvjetima na cesti. Određeni ugao dizajna karoserije je nestao u poređenju sa prvom generacijom, promijenio se oblik i izgled rešetke hladnjaka.

Ograničeno izdanje

Motoristi su ostavili prilično kontroverzne kritike o automobilu Suzuki Escudo posebne serije, koji se od ostalih modela druge generacije razlikuje po dizajnu prednjeg kraja, optike i rešetke hladnjaka. Prvobitni izgled Escuda je u velikoj meri bio u skladu sa američkim SUV standardima, zbog čega je japanski proizvođač odlučio da izvrši prilagodbe eksterijera automobila. Specijalna verzija se nudila u verzijama sa troja i petoro vrata.

Treća generacija

Sljedeću restilizaciju gradskog džipa izvela je proizvodna kompanija 2005. godine, obilježavajući početak proizvodnje treće generacije Suzuki Escudo. Koncept treće generacije demonstriran je na sajmu automobila u New Yorku 2005. godine, međutim, prisustvo masivnih preklopa na modelu donekle je prikrilo cjelokupni dizajn automobila i povećalo njegove dimenzije. Takva odluka je odmah izazvala nalet negativnih kritika o Suzuki Escudo, zbog čega je kompanija odlučila da za japansko domaće tržište izbaci model bez preklopa.

Inženjeri su uspeli da smanje nagib prednjeg dela karoserije zahvaljujući izmenjenom položaju motora, koji je obezbedio dobar nivo preglednosti i klirensa čak i uz maksimalno opterećenje džipa. Izvana, treća generacija Escudoa liči na klasični terenski putnički automobil bez ikakvih ukrasa.

Specifikacije treće generacije Suzuki Escudo

Nova generacija gradskog džipa japanskog koncerna Suzuki dobila je inovativni 4 moda full-time 4WD sistem, koji pruža dodatni način prijenosa za vožnju van puta. Čvrstoća i snaga karoserije povećani su ugradnjom ojačanog okvira. Stražnji multi-link ovjes je konačno postao nezavisan tip, što su vlasnici nove generacije Suzuki Escudo visoko cijenili u recenzijama.

Auto je opremljen sa dva motora: četvorocilindričnim rednim iradna zapremina od 2 litre ili 2,7-litarski V6. Prvi agregat uparen je sa petostepenim ručnim ili četvorostepenim automatskim menjačem, drugi - samo sa petostepenim automatskim menjačem. Novi motori, po svojim tehničkim karakteristikama, upadljivo se razlikuju od 1,6-litarskog motora koji je prethodno instaliran na gradskom džipu, što je posebno istaknuto u recenzijama Suzuki Escudo 1.6.

Escudo pogodnosti

• Cost. Po cijeni, Suzuki Escudo je znatno inferiorniji od limuzina iste godine proizvodnje, međutim, nekoliko je puta jeftiniji od takvih čudovišta kao što su Land Cruiser, Terrano i drugi. Za pristupačnu cijenu, proizvođač nudi moćan i dinamičan automobil sa odličnim sposobnostima i upravljivošću, sposoban da se takmiči sa vrijednim SUV-ovima.
• Kratka baza automobila. Nesumnjiva prednost za lovce i ribolovce, koja, sudeći po recenzijama Suzuki Escudo, omogućava gradskom džipu da se lako probije tamo gde drugi terenci sede na dnu.
• Mogućnost aktiviranja prednje osovine ako je potrebno omogućava vam uštedu goriva i povećanje sposobnosti terenskog vozila. Možete omogućiti 4WD pomoću pogonskog uređaja.
• Promena stepena prenosa snižavanjem stepena prenosa vam omogućava da povećate snagu, zaštitite automatski menjač u slučaju vuče drugog vozila. Vlasnici Suzuki Escudo u recenzijama s divljenjem govore o ovoj funkciji, jer često nastaju situacije kadapotrebno je izvući zaglavljeni auto, a krajnje je nepoželjno to raditi sa automatskim mjenjačem.
• Jeep struktura okvira za snagu, pouzdanost i sigurnost.
• Lagana SUV težina.
• Pouzdana šasija. Dijelovi šasije su zaista neuništivi, što je više puta zabilježeno u recenzijama Suzuki Escudo: opruge, gumene trake i drugi elementi mogu trajati cijeli radni vijek automobila bez zamjene.

Nedostaci džipa

• Mali prtljažni prostor. Mnogi vlasnici ugrađuju krovni nosač, ali s ovim dizajnom nije uvijek moguće odvesti Escudo u garažu.
• Kratka baza ima negativan uticaj na stabilnost automobila na stazi, posebno pri velikim brzinama. Na makadamskom putu, najbolje je držati se ograničenja brzine od 60 km/h.
• Neudoban dizajn sedišta: tokom dugih putovanja, leđa postaju utrnuta i umorna.
• Kompaktne dimenzije. S jedne strane - plus, s druge - minus, jer Escudo definitivno nije dizajniran za veliki broj putnika.
• Novi Suzuki Escudo je prilično skup, a s obzirom na njegov atraktivni izgled šteta je upravljati njime u teškim uslovima na putu. Rabljeni modeli pate od raznih bolesti zbog starosti i zanemarivanja vlasnika, što povlači određene troškove;
• Sjedišta se ne preklapaju, smanjujući udobnost i onemogućavajući spavanje u kabini.

Mnogi vlasnici Suzuki Escuda nakon nekoliko godinarada suočeni s problemom naglog smanjenja ili potpunog gubitka trakcije. Motor odlično radi u praznom hodu, ali kada pritisnete papučicu gasa, brzina pada skoro na nulu. Promena filtera goriva će rešiti problem na neko vreme, ali gradski džip može postati tvrdoglav i odbiti da krene u bilo kom trenutku. Banalna zamjena pumpe za gorivo pomaže da se konačno riješi takve nevolje - ona "domaća" s vremenom prestaje normalno pumpati gorivo, što dovodi do takvih kvarova.

CV

Gradski džip Suzuki Escudo je pouzdan i moćan automobil sa odličnim sposobnostima trčanja, koji je zaradio ljubav i popularnost među vozačima zbog svog strogog, ali atraktivnog dizajna i dobrih tehničkih karakteristika.