Suzuki TL1000R: opis, specifikacije, fotografije, recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

U naše vrijeme sve je više ljudi počelo kupovati brze motocikle. Dizajniran je za brzu vožnju i osjećaj vožnje. S tim u vezi povećana je ponuda ovakvih vozila. Danas na tržištu postoji dovoljno sorti da se izabere najbolja opcija. Jedna od popularnih opcija je motocikl Suzuki TL1000R. Dokazala se kvalitetom i pouzdanošću. On je taj koji će biti razmatran u ovom članku.

Stvaranje kompanije

Nastanak kompanije započeo je 1909. godine. Osnivač je Michio Suzuki iz Japana. Sjedište se nalazi u gradu Hamamatsu. U početku se kompanija bavila proizvodnjom razboja, motocikala i motocikala. Kompanija se tada zvala Suzuki Loom Works. Od 1937. počela je proizvoditi male automobile. Izbijanjem Drugog svjetskog rata aktivnosti kompanije su obustavljene.

Za proizvodnju vozilaproizvođač se vratio tek 1951. godine. Stvorio je Suzuki Power Free motocikl, čija je karakteristika bila prisustvo para pogonskih lančanika. Omogućili su kretanje sa motorom pri početnoj upotrebi pedala.

Od 1954. godine kompanija je preimenovana u Suzuki Motor Corporation. U to vrijeme proizvodi više od šest hiljada vrsta motornih vozila. Od 1962. godine kompanija je počela izvoziti robu u Sjedinjene Države. Tada je već bila prva u proizvodnji Moto GP serije. A od 1967. godine kompanija je počela da se širi, fabrike su izgrađene na Tajlandu, a ubrzo i u Indiji. Suzuki je, zajedno sa indijskom kompanijom Maruti Udyog, 2008. godine zauzeo 50% lokalnog tržišta automobila. Takođe, proizvođač je bio u savezu od decembra 2009. do septembra 2011. godine sa nemačkom kompanijom Volkswagen Group. Zajedno su radili na proizvodnji ekološki prihvatljivih automobila.

Danas, Suzuki opskrbljuje tržište terenskim vozilima, automobilima bilo koje klase i motornim vozilima koja su se dokazala na tržištu kvalitetom, pouzdanošću i pristupačnim cijenama.

Historija motocikla

Historija Suzukija TL1000R počela je poboljšanjem njegove braće 1997. godine. Želja kompanije da uđe u klasu dvocilindričnih sportskih motocikala dovela ih je do izdavanja takvih modela. Takođe, razlog je bila i potreba da se pridobije konkurentska kompanija Ducati. Štoviše, marka Suzuki kopirala je dizajn bicikla ovog proizvođača. Novi model je opremljen motorom i drugom opremom koju je razvila kompanijaSuzuki. I tako je 1997. godine izašao jedan od najsofisticiranijih i prvoklasnih bicikala Suzuki TL1000S.

Istini za volju, prva serija bicikala ovog modela počela je da daje male, ali neugodne kvarove tokom rada. Prilikom njihove identifikacije preduzeće je u vrlo kratkom roku otklonilo sve nedostatke i uspostavilo kvalitetnu proizvodnju. Međutim, motor je već stekao reputaciju kao nepouzdan.

Ali kako god bilo, iskustvo stečeno u stvaranju ovog motocikla za kompaniju bilo je neprocjenjivo. Modifikovani i podešeni motori motocikla TL1000S su ubrzo instalirani na Suzuki SV1000 i Suzuki V-Strom 1000.

Tako je motocikl TL1000S bio cestovna verzija sa udobnim oklopima, koja se proizvodila do 2001. godine. A Suzuki TL1000R je već bio sportskija, modificirana i pouzdanija verzija, s novim snažnim motorom i drugačijim ovjesima.

Specifikacije

Vrijedi istaknuti tehničke karakteristike Suzuki TL1000R. Proizvedeni model od 1998. godine opremljen je 2-cilindričnim četverotaktnim motorom (u obliku slova V 90 °). U proizvodnji okvira, aluminij je uzet kao osnova. Zapremina motora je bila 996 cc.

Hlađenje je tečno, što sprečava pregrijavanje bicikla. Cilindar ima 4 DOHC ventila. Ugrađen je i sistem za dovod goriva sa ubrizgavanjem sa SDTV 2. Vrsta goriva je benzin. Zapremina rezervoara je do 17 litara. Prosječna potrošnja goriva je 6,02 litarastotinu kilometara.

Maksimalna snaga jedinice je 135,0 hp. With. (99,3 kW) pri 9500 o/min. Obrtni moment u ovoj jedinici je 106,0 Nm pri 7500 o/min. Menjač je šestostepeni. Kočioni sistem je solidan, sa dva diska od 320 mm i šest klipnih čeljusti.

Zadnja kočnica ima jedan disk (220mm) i dve klipne čeljusti. Prednja viljuška (43 mm) podesiva sa 12 brzina. Zakretna osovina stražnjeg ovjesa sa monoamortizerom, 26 brzina. Model ima pogon lančanog tipa. Prednje gume su 120/70 (58W) u prečniku, a zadnje gume su 190/50 (73W). Maksimalna brzina mašine je 267 km/h.

Dimenzije

Veličina, agregat je ogroman. To se može vidjeti sa fotografije Suzuki TL1000R. Dužina mu je 2100 mm. A modeli koji su objavljeni u Njemačkoj i Švicarskoj imaju dužinu od 2145 mm. Motocikl je širok 740 mm i visok 1120 mm. Visina sedišta dostiže 825 mm. Međuosovinsko rastojanje - 1395 mm. Dizajneri su dizajnirali minimalni razmak od tla na 120 mm. Sa suvom težinom od 197 kg, mašina se oseća kao da vozi čudovište na putu.

Za i protiv

Bez obzira koliko su se dizajneri motocikla trudili, ali na osnovu recenzije Suzukija TL1000R, mogu se izdvojiti i prednosti i nedostaci ovog modela.

Pozitivne kvalitete uključuju udobno i poslušno upravljanje motociklom. Također ojačana stražnja klackalica, odličan sistem disk kočnica od 320 mm,prednje čeljusti sa šest klipova čine ga pouzdanim i sigurnim. Dobar stražnji amortizer s rotirajućim uljem s najširim aspektom prijenosa je također plus.

Od nedostataka bicikala koji su pušteni u prodaju od 1998., vrijedi napomenuti da su neuspješne postavke injektora zabilježene nekoliko puta. Bilo je trzaja pri niskim obrtajima. Ali nakon dodatnog prilagođavanja, kod modela Suzuki TL1000R nisu uočeni nikakvi nedostaci.

Dijelovi i popravci

Kada kupuju bilo koju vrstu vozila, potrošači se uvijek pitaju da li će biti skupo za održavanje, da li će lako pronaći dijelove za kupljeno vozilo.

Nije teško kupiti rezervne dijelove za Suzuki TL1000R, jer postoji mnogo dilera koji mogu dobiti pravi dio po fabričkoj cijeni. Štaviše, ovaj model je prilično uobičajen, što omogućava lako pronalaženje potrebnih komponenti u prodavnicama motocikala, kao i naručivanje potrebnih komponenti na Internetu.

Cena

Pošto je ovaj model ukinut 2003. godine, gotovo ga je nemoguće naći u novom stanju. Što se tiče politike cijena modela, sve ovisi o njegovom tehničkom stanju i godini proizvodnje. Polovan motocikl serije TL1000R može se kupiti od 120 hiljada rubalja do 230 hiljada rubalja.

Recenzije

S obzirom na karakteristike Suzukija TL1000R, sa sigurnošću se može reći da je motocikl zasluženo dobio svoje priznanje međukorisnika. Dobar je transport kako za gradsku vožnju tako i za kretanje velikom brzinom na autoputevima. Vlasnici često ističu njegovo odlično kočenje, brzo ubrzanje. Tvrde da je samo duša ostavljena, a zvuk V2 tjera da zaboravite na sve. Trakcija je samo snaga, kao da kontrolišete zvijer. Zbog relativno niske cijene, ovaj motocikl bez većih poteškoća mogu kupiti gotovo svi. Predstavljeni model uživa dobru reputaciju među ljubiteljima motocikala u našoj zemlji.

Uzimajući u obzir karakteristike predstavljenog bicikla, može se primijetiti da zasluženo uživa veliku popularnost. Kvalitet izrade je visok. Ako je potrebno, neće biti teško izvršiti popravke. Istovremeno, osjećaj u vožnji ne može se opisati riječima. Ovo je pouzdan, udoban, dobro kontrolisan automobil, koji je prepoznat od strane bajkera u našoj zemlji.