"Lada Vesta" sa pogonom na sve točkove: specifikacije, fotografije i recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

"Lada Vesta" sa pogonom na sve točkove naziva se jednom od najkontroverznijih i najiščekivanijih domaćih inovacija u automobilskoj industriji. Čitav asortiman ove serije predstavljen je u karavanu. Gorivo na vatru dodaju obećanja proizvođača, koja izazivaju određeni odjek u upućenim krugovima. Međutim, vodeći automobilski stručnjaci vide razumno zrno u ovim porukama i ne kriju činjenicu da će sva uvjerenja biti opravdana u cijelosti ili djelimično. Takvo samopouzdanje daje uspjeh standardne limuzine, koja je dobila priznanje domaćih potrošača.

Hoće li Lada Vesta imati pogon na sva četiri točka?

Prema izjavi generalnog direktora AvtoVAZ-a, početak prodaje ovog vozila zakazan je za prvu polovinu ove godine. Takve informacije donijele su inspiraciju i nadu mnogim poznavaocima domaće auto industrije da tradicionalni karavan promijene u kompaktno terensko vozilo "lokalnog izlivanja". Da li je sve ružičasto, hajde da pokušamo dalje da shvatimo.

Radi pravde je neophodnoTreba napomenuti da su inženjeri tvornice podnijeli zahtjev za puštanje u promet poboljšane varijacije postojećeg automobila Cross, koji će biti opremljen sa dvije pogonske osovine, poboljšanim ovjesom i pripadajućim elementima s ciljem poboljšanja stope amortizacije za off-road vožnju. Ako se obećanje održi, Lada Vesta sa pogonom na sve točkove ima sve šanse da postane jedan od najboljih predstavnika koji su sišli sa proizvodnih traka domaćeg AvtoVAZ-a.

Ekonomska komponenta

Izlazak Lade Veste sa pogonom na sve točkove značajno je ograničen finansijskim i ekonomskim pokazateljima, koji su na domaćem tržištu veoma nestabilni. Postrojenje uvelike ovisi o državnim subvencijama i dodatnim injekcijama. U svakom slučaju, finansijski problemi se osećaju, što se značajno odražava na efikasnost i produktivnost preduzeća.

Na primjer, izlazak hatchbacka je pomjeren za nekoliko godina, možda zbog narušavanja ekonomskih veza identificiranih s problemima u bliskom inostranstvu. Takvo kašnjenje u izlasku reklamiranog modela posijalo je određenu paniku među potencijalnim kupcima. Postoje informacije da će Lada Vesta sa pogonom na sve točkove biti puštena u prodaju isključivo na bazi postojećeg karavana. Koliko je to opravdano, vrijeme će pokazati.

Tehnički opis

Pošto nema tačnih informacija o izdavanju punopravne modifikacije Lade Veste sa pogonom na sve točkove, prerano je raspravljati o karakteristikama,ekonomske koristi i drugih "uspjeha". Sasvim je moguće da će pogon na sve kotače jednostavno biti povezan s pojačanom limuzinom s velikim kapacitetom motora. Šta će to dati, hajde da pokušamo dalje da shvatimo.

Teško je raspravljati sa činjenicama, kao i sa recenzijama potencijalnih vlasnika Lada Vesta Cross sa pogonom na sve točkove. Među karakteristikama su pozicionirane sljedeće tačke:

• standardni karavan je prototip sa malo izmijenjenom karoserijom i tračom;
• motori u isto vrijeme ostaju gotovo nepromijenjeni, dajući istih 106 "konja" sa zapreminom od 1,6 litara;
• sklop prijenosa ostao je u obliku ručnog mjenjača sa pet modova ili robotske mašine;
• moguće je da će se neke karakteristike postojeće limuzine promijeniti, ali o tome još nema jasnih informacija.

Šta očekivati u stvarnosti?

Što se tiče crossovera "Lada Vesta SV" sa pogonom na sve točkove, ista je priča. Cijeli skup tehničkih parametara ostaje tajna, gdje ima više pitanja nego odgovora. Prema upućenim ljudima, pogon na sve kotače će funkcionirati ugradnjom motora s poboljšanim performansama. U tom pravcu predviđaju Nissanov model snage 118 "konja" ili domaći analog iz sportske verzije, čija snaga dostiže 140 KS

Prema prognozama, modifikacija bi trebala postati lakša za upravljanje, dinamičnija i agresivnija. Jedina stvar koja postavlja određena pitanja jeste da li će zabrinutost moći da se realizujezamišljeni izgledi.

Njanse

Kako bismo povećali sposobnost kretanja očekivane novine, odlučili smo da povećamo klirens za nekoliko milimetara u odnosu na osnovnu modifikaciju. Ažurirani mekani ovjes će podići dno vozila iznad međuosovinskog razmaka. Zahvaljujući ovoj transformaciji, mašina može mnogo lakše savladati problematične prepreke drugačije prirode. Unutrašnja oprema i inovacije koje se uvode u unutrašnjost su pitanje koje se praktično ne razmatra na dnevnom redu.

Vrijedi napomenuti da će prtljažni prostor definitivno povećati kapacitet, a sama kabina će se izdužiti. Oštre debate i rasprave o opremi i karakteristikama Lada Vesta Cross SV sa pogonom na sve točkove vode se na raznim forumima i diskusionim prostorima poznavalaca automobila. Takvu sudbinu ne može izbjeći svaki predmet povećane pažnje, pa je uzbuđenje razumljivo, posebno kod domaćih vozača.

Mnogi od njih smatraju ovaj dizajn karoserije najpraktičnijim, pravdajući njegovo trenutno odsustvo željom dizajnera da stvore istinski pravi prototip koji omogućava rješavanje većine problema s prohodnošću, udobnošću i cijenom, ne zanemarujući pritom mišljenje običnih potrošači.

Svi ovi sporovi i pretpostavke daju povoda za razmišljanje da ideja neće potonuti u zaborav, već će ući na pravo tržište. Zapravo, off-road modifikacija će postati vrlo stvarna alternativa kineskim i domaćim kolegama, koji nisu toliko ekonomični.i praktično. Vrijeme će pokazati ko je u pravu, a ko nije. U svakom slučaju, ne preostaje ništa drugo nego čekati odluku čelnika koncerna.

Konačno

O cijenama karavana sa pogonom na sve kotače "Vesta" se ne raspravlja ništa manje aktivno. Ruski korisnici vjeruju da će biti neopravdano naduvani. Istovremeno, takve glasine samo prave reklamu za automobil koji se još ne može pouzdano okarakterizirati. Nema sumnje da će, ako se sve obećane inovacije implementiraju, automobil ispasti prilično zanimljiv i praktičan.