Recenzija motocikla Honda CRM 250: karakteristike, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Honda CRM 250 motocikl se smatra jednim od najuspješnijih modela malih motora. Sportski enduro sa krutom i stabilnom šasijom je "rođak" motocross motocikala. Od njih je naslijedio motor s dobrom vučom čak i pri malim brzinama. CRM 250 je pogodan i za sportsku vožnju po zemlji i za civilnu upotrebu na normalnim autoputevima i putevima.

Historija motocikla

Honda 250 je proizvedena davne 1989. godine, tako da se ovaj motocikl sa sigurnošću može nazvati motociklom sa istorijom. Do 90-ih godina proizvodio se model s nomenklaturom CRM250R. Ovaj uzorak je imao običnu teleskopsku viljušku i 37 konjskih snaga.

Tokom naredne dvije godine, od 1191. do 1993., Honda CRM 250 je uvela novi sistem upravljanja motorom. Programirani sistem ubrizgavanja goriva omogućio je dobru ekonomičnost goriva pri maksimalnoj snazi motora. Maksimumindikator pri obrtnom momentu od 36 nm je narastao na 40 konjskih snaga. Preokrenuta viljuška dodala je modele stabilnosti, dok je amortizer izgladio neravnine na putu.

Od 1994. do 1996. godine na tržište je došao poboljšani enduro model, koji je imao novi poboljšani motor. Bio je osjetljiviji na kontrolu i bolje je vukao na dnu, a obrtni moment je bio ispod 40 NM. Kapacitet rezervoara za gorivo je takođe povećan.

Posljednja serija je proizvedena 1997-1999. Motor je postao dvotaktni, ekonomičniji i ekološki prihvatljiviji. Njegove emisije u atmosferu su prepolovljene u odnosu na prethodne verzije. Izgled je takođe pretrpeo promene: snaga farova je povećana, a dizajn je poboljšan.

1999. godine izašao je posljednji model Honde 250. Uprkos tome, motocikl je i dalje ludo popularan u Rusiji. Pravilnim rukovanjem i blagovremenom popravkom nije inferioran u odnosu na moderne modele po tehničkim i vanjskim karakteristikama.

Honda CRM 250 specifikacije

"Honda 250" pripada enduro klasi. Motocikli uključeni u ovaj koncept vuku svoj pedigre od sportskih motocikala koji su nekada učestvovali u takozvanim "šestodnevnim trkama". Ova takmičenja su bila pravi test snage za učesnike. Enduro se ne savjetuje da kupuje motoriste početnike. Upravljanje njima je prilično teško, a rizik se povećava nekoliko puta.

Performanse Honde CRM 250 su jedne od najboljih u svojoj klasi. Ipak motorsastoji se od jednog cilindra, ali dvotaktnog. Tečno hlađenje osigurava duga putovanja bez pregrijavanja motora. Brzina koju enduro može razviti dostiže 150 km/h. Naravno, prilično je teško držati ga na stazi cijelo vrijeme. Ali sa oštrim startovima i kočenjem, Honda CRM 250 R se pokazuje sa najbolje strane. Disk kočnice sa 1 i 2 disk čeljusti omogućavaju vam da se zaustavite u tren oka. Ovjes i šasija su kruti, tako da motocikl zadržava svojstva čak i nakon mnogo sati tresanja na neravnom terenu.

Povećan od 1994. godine, zapremina rezervoara za gas je 11 litara. Motocikl se može nazvati vrlo laganim: njegova težina bez tereta i putnika iznosi 125 kg. 5-brzinski menjač olakšava vožnju, dok motor od 249cc i do 40Nm obrtnog momenta mogu da se takmiče sa ozbiljnijim konjima na dva točka.

Prednosti motocikla

Uprkos širokoj popularnosti, pored nesumnjivih prednosti, Honda ima i niz nedostataka. Prije kupovine, bolje ih je sve temeljito proučiti, vagajući sve prednosti i nedostatke. Enduro prednosti uključuju:

• mala težina;
• odlična niska vuča;
• tvrda suspenzija;
• dizajn koji se lako popravlja.

Protiv

Ali sljedeći pokazatelji tradicionalno se pripisuju minusima bicikla:

• dvotaktni motor ima kratak vijek trajanja;
• motor se pregrijava pri dugoj vožnji;
• rijetkodetalji;
• mali rezervoar za gas.

Naravno, svako sam odlučuje da li su takvi nedostaci uporedivi sa vrlinama ili ne.

Honda CRM 250 dijelovi

Prije kupovine polovnog motocikla, morate znati koliko koštaju dijelovi za njega i da li ih je lako pronaći. Unatoč rasprostranjenosti marke Honda, daleko je od činjenice da će zamjenske elemente biti lako pronaći. Činjenica je da se motocikli iz prošlog stoljeća sve rjeđe nalaze na cestama, što znači da je potraga za pravim dijelovima sve teža. Kako je sa Honda CRM 250 AR? Dijelove za ovaj bicikl nije lako pronaći.

Problem je što je ovaj motocikl bio fokusiran uglavnom na domaće tržište Japana i nije bio namijenjen izvozu. Shodno tome, putevima Rusije ne putuje toliko mnogo primjeraka legendarne Honde. Ali ovaj problem se može riješiti naručivanjem rezervnih dijelova na stranim stranicama. Tamo se prodaju u velikim količinama iu raznim uvjetima, samo trebate nabaviti vrijeme i strpljenje i odabrati prodavača od povjerenja. Najčešće zamjene na Hondi 250 zahtijevaju potrošni materijal: svijeće, ležajeve, ulja. Ključ za paljenje i karburator nešto rjeđe otkazuju. Honda CRM 250 sadrži izdržljivu plastiku i dijelove koje ne treba tako često mijenjati.

Raspon cijena

Za cijenu Honde CRM-a, malo tko može parirati. Njegova cijena u Rusiji počinje od 30.000 rubalja. Gornja traka varira oko dvije stotine hiljada. Zašto tako velika razlikaizmeđu brojeva? Prije svega, naravno, od stanja bicikala. Ako ste sebi kupili enduro za 50 hiljada rubalja, budite spremni na činjenicu da ćete morati uložiti duplo više u njega. Motocikli se često prodaju u bescjenje od strane onih koji su umorni od petljanja s njima. Stara vozila se ponekad pretvaraju u pravu "crnu rupu" za novac i zahtijevaju sve više ulaganja.

Kako ne biste upali u nered i ne potrošili sav novac na popravke, budite oprezni prilikom kupovine. Najbolje bi bilo da imate priliku pregledati i testirati motocikl. Ako ih nema u prodaji u vašem gradu, kupujte samo od provjerenih ljudi, a prvo zatražite da snimite i pošaljete video sa "živim" pregledom bicikla. Nijedna razumna osoba ne bi prodala dobar bicikl u bescjenje. Ovdje svako treba da odluči šta mu je više po volji: uložiti novac i vrijeme u “ubijeni” uzorak ili kupiti motocikl odmah spreman za duga putovanja. Kako god bilo, Honda CRM 250R ostaje jedno od najpristupačnijih vozila na dva točka.

Glavni konkurenti

Hondini glavni rivali tradicionalno se smatraju "sunarodnicima" proizvedenim u Japanu:

• Kawasaki KDX 250;
• Suzuki RMX 250.

Iako su svi japanski bicikli istinski vrhunski, pouzdani i izdržljivi, Kawasaki je malo inferiorniji od Honde. Činjenica je da glavna prednost Honde leži upravo u dobrom prianjanju na dnu. "Kawasaki" je lišen ove karakteristike, zbog čega motocikl pri brzini manjoj od 90km/h ide loše i sporo. Osim toga, količina konjskih snaga je manja - samo 30. Inače, enduri iz Japana su vrlo slični: oboje vole neravne terene, lako se popravljaju i pouzdani.

Što se brenda Suzuki tiče, on preuzima vodstvo u konkurentskoj trci. Količina konjskih snaga (51 ks) i manja težina (105 kg) čine ovaj bicikl bržim, lakšim za rukovanje i snalažljivijim od Hondinog ekvivalenta. Ali cijena takvog endura poznate kompanije bit će za red veličine skuplja.

Recenzije kupaca

Čitajući recenzije Honda CRM 250 na internetu, uglavnom nailazim na pozitivna iskustva. Mnogi toplo govore o prvom prijevozu na dva kotača i sjećaju ga se sa čežnjom, čak i prelaskom na veliku kubiku. Većina hvali lak početak. Iako ovaj bicikl nije dizajniran za utrke na kros-country-u, on ipak savladava lagane prepreke u obliku trupaca ili močvare.

Vesela Honda, prema utisku onih koji su imali sreće da je provozaju, apsolutno nije namenjena dugoj mirnoj vožnji autoputem. Njen stil je brza, dinamična vožnja s teškim startovima i usporavanjima. U takvim uslovima moćni dvotaktni Honda motor otkriva se 100%. Zasebno, motociklisti primjećuju lak pristup svjećicama. Da biste ih zamijenili, ne morate skidati spremnik i sjedište. Iza ovoga se krije još jedna velika prednost japanskog bicikla: lako se popravlja. Svaka osoba koja ima daleku ideju o uređaju motocikla lako će pronaći sve detalje i spojeve. Zbog togapopravka Honde CRM 250 je zadovoljstvo.

Oni koji su kupili "konja na dva točka" hvale i kruto podvozje, koje savršeno podnosi teškoće puta, kako na glatkom putu, tako i na neravnom terenu. Dok će većina drugih motocikala stati ili se ne pokrenuti na hladnoći, Honda pokreće motor sa pola okreta ključa za paljenje. Tajna leži u nazivu modela: oznaka AR se prevodi kao "slobodni radikali".

Možda jedini nedostatak ovog modela, prema mišljenju vozača, je pregrijavanje motora. Prilikom vožnje velikom brzinom u blatu ili velikom brzinom, motor motocikla se često pregrijava. Da bi riješili ovaj problem, iskusni vozači preporučuju ugradnju električnog ventilatora iza lijevog enduro radijatora.

Rezultati

Motocikli marke Honda pouzdani su pratioci na cestama i autoputevima. Kako odrediti koju marku motora od 250 cc odabrati? Ako ste miran vozač i s neodobravanjem gledate motocikliste koji jure naprijed-natrag po cesti, bolje je da odložite kupovinu Honde CRM 250. Za neiskusnog početnika ovaj enduro također nije prikladan kao prvo vozilo. Ali ako volite vožnju, avanturu, poslušne i moćne motocikle, onda je Honda CRM upravo ono što vam treba!