2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
Svaki automobil sa ručnim menjačem je opremljen mehanizmom kao što je glavni cilindar kvačila. UAZ "Loaf" nije izuzetak. Kako je glavni cilindar kvačila? Čemu služi u autu? Sve ovo - kasnije u našem članku.
Karakteristike kvačila
U ovom slučaju, gledamo na ručni mjenjač. Auto ne može stalno da se kreće u istoj brzini. Shodno tome, da biste ga prebacili, morate odvojiti kutiju od zamašnjaka motora.
Za isključivanje frikcionih diskova, tu su podređeni i glavni cilindar kvačila. UAZ "Patriot" je takođe opremljen njima. Na stranim automobilima sa automatskim menjačem takvih elemenata nema. Tako nakratko odvaja motor od mjenjača i, kada se pedala otpusti, glatko ih uključuje. Auto je već u visokoj (ili niskoj) brzini.
Hidraulični pogon
Automobili proizvedeni u Uljanovsku koriste hidraulični pogon kvačila. Ovaj čvor kombinuje nekoliko elemenata, i to:
- UAZ glavni cilindar kvačila.
- Hidraulične cijevi i crijeva za cirkulaciju tekućine.
- Punjenje ekspanzione posude.
- Pomoćni cilindar kvačila.
- Povratna opruga i pedala.
Uz pomoć potonjeg, kontrolira se cijeli kompleksni čvor.
Kako to funkcionira?
Kada vozač pritisne pedalu, stvara se sila u sistemu, koja se prenosi preko šipke na glavni cilindar kvačila. UAZ 469 i dalje vozi "u brzini". Nadalje, za kratko vrijeme, cilindar percipira ove sile i prenosi ih na radnika.
U ovom slučaju, tečnost prolazi kroz metalne cevi i gumena creva. Radni cilindar je povezan sa viljuškom. Kada se klip elementa pomakne prema gore, vilica se aktivira i pomiče otpusni ležaj. Tako sistem odvaja motor od mjenjača. Ovo će se nastaviti sve dok vozač ne otpusti pedalu unazad. Ne biste ga trebali dugo držati, jer se otpusni ležaj dosta istroši. Vremenom počinje da zuji. Stoga se iskusnim vozačima savjetuje da otpuste pedalu ako automobil stoji duže od 10-15 sekundi. Naravno, ako je "neutralno".
uređaj
Koji je uređaj glavnog cilindra kvačila UAZ? Ovaj element se sastoji od metalnog kućišta, povratne opruge, klipa i potiskivača. Potonji je spojen na pedalu kvačila.
Odredište
Ovaj element služi za prijenos sile sa pedale na radni cilindar pretvaranjem pritiskahidraulična tečnost.
Ako detaljnije razmotrimo dizajn, ovaj element je iznutra podijeljen na dva dijela. Gornji se koristi za skladištenje i punjenje pogona hidrauličnom tečnošću. Uz pravilno podešavanje, njegov volumen bi trebao biti 75 posto ukupne radne zapremine. Što se tiče dna glavnog cilindra kvačila, ono služi kao radna površina. Kada pedala nije pritisnuta, klip elementa se oprugom pritiska na pregradni zid. Između elementa i potiskivača formira se praznina, koja se, kada se aktivira pedalom, napuni hidrauličnom tekućinom. Istovremeno, prestaje njegova opskrba iz gornjeg dijela. Klip prenosi silu sa stopala vozača na radni cilindar, a zatim na viljušku za otpuštanje. Nivo pritiska u sistemu se značajno povećava.
Dakle, kvačilo radi zbog razlike u prečnicima klipova i povećanja njegovih izlaza. Za razliku od mehaničkog, ovaj tip pogona je lakši za korištenje, jer je potrebno manje napora na pedalu za aktiviranje vilice. Kada vozač otpusti nogu, aktivira se povratna opruga koja pomiče klip potisnog elementa u prvobitni položaj. Cirkulacija tečnosti između dvije komore se ponovo nastavlja.
Opis kvarova
Dizajn takvog elementa kao što je glavni cilindar kvačila (uključujući UAZ) i njegove komponente je vrlo pouzdan. Ali to također može biti izvor ozbiljnih problema. Jedan od najčešćih razlogakvar je nizak nivo hidrauličke tečnosti u ekspanzionoj posudi.
Mora se provjeravati pri svakom održavanju, inače će postojati rizik da ostanete "bez kvačila". Na niskom nivou, klip nije u stanju proizvesti normalan pritisak i aktivirati viljušku za otpuštanje. Auto će raditi u jednoj brzini. Šta može biti razlog za nedostatak nivoa? Ovo je smanjenje pritiska u sistemu. Provjerite sve cijevi i crijeva koja idu od glavnog cilindra do radnog. Potonje također treba provjeriti na curenje. Dešava se da prašnik otkaže. Jednostavno se raspada od čestih pokreta stabljike. To možete prepoznati po tamnim masnim tragovima. Isti tragovi se nalaze na putu, na samim autoputevima (naročito ako prolazi kroz lukove točkova). Ako imate nestandardne kotače, što vrlo često vrijedi za UAZ-ove, oni mogu obrisati crijevo prilikom okretanja. I to se ne odnosi samo na kvačilo, već i na kočione cijevi.
Na mjestima savijanja su gumeni. Ne smije im se dozvoliti da se sruše. Ako ima pukotina, mora se odmah zamijeniti.
Inflacija
Još jedan razlog zašto glavni cilindar kvačila UAZ ne radi je prisustvo vazduha u sistemu. Čak i mali mjehurići mogu uzrokovati kvar kvačila. Ova greška je usko povezana s prethodnom. Zrak se može usisati iz oštećenih cijevi i crijeva.
Zamjena glavnog cilindra kvačila UAZ
Ako auto ne reaguje na pritiskanje pedale, a nivo tečnosti je normalan i nema oštećenja na cevima, najverovatnije je sam štap ili klip neispravan.
Kao rezultat toga, ne može stvoriti potreban pritisak za rad sistema. Da biste zamijenili glavni cilindar kvačila, UAZ se mora postaviti na ravnu površinu i ispumpati špricom. Zatim odspojimo glavni cilindar od pedale i zatvorimo sve rupe iz kojih teče tekućina. To se odnosi i na cijevi. Pazite da prljavština i vlaga ne uđu unutra. Ova tečnost je veoma higroskopna. Zatim odvrnemo matice koje pričvršćuju cilindar i izvadimo ga. Nakon ugradnje novog elementa, dodajte tekućinu i odzračite sistem.
Kako nadograditi?
Da bismo to uradili, potrebno nam je crevo i plastična boca u koju će tečnost vazduha oticati. Pumpaćemo kroz ventil na radnom cilindru. Odvija se ključem od 10. Skidamo zaštitni poklopac s njega, stavljamo crijevo i pozivamo drugog pomoćnika. On će pritisnuti pedalu kvačila. U ovom trenutku morate pratiti tekućinu koja teče. Potrebno je pritisnuti dok ne postane homogena, odnosno bez mjehurića. Nakon toga ponovo provjerite nivo tečnosti kvačila u rezervoaru. Ako je pao, dopunite ga do oznake maksimuma. Važno je ne miješati tekućine različitih proizvođača. Ako ne znate koja marka je ranije napunjena, izvršite potpunu zamjenu. Biće tačno. Štaviše, životni vek tečnosti za kvačilo i kočioni sistem nije duži oddvije godine. Nadalje, upija vlagu i postaje neefikasan.
Dakle, saznali smo šta je glavni cilindar kvačila automobila, kako radi i kako ga sami zamijeniti.
Preporučuje se:
"GAZelle", radni cilindar kvačila: uređaj, podešavanje
Jedna od komponenti mehanizma kvačila je hidraulički pogon koji vam omogućava da djelujete na diskove i korpu. Najvažniji element kvačila je radni cilindar. Omogućava prijenos udarca na mehaničke komponente koje se nalaze u korpi. Vozila GAZela imaju i radni cilindar. Pogledajmo kako radi radni cilindar kvačila GAZelle, na kojem principu radi ovaj element, koji kvarovi se javljaju, kako održavati ovaj dio i mijenjati ga
Glavni cilindar kvačila. "Gazela": uređaj i popravak glavnog cilindra kvačila
Da bi se automobil pokrenuo, potrebno je prenijeti obrtni moment sa motora na kutiju. Za to je odgovorno kvačilo
Kako je glavni cilindar kvačila?
Sistem kvačila obavlja funkciju kratkotrajnog odvajanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem od menjača. Kao rezultat toga, prijenos obrtnog momenta sa pogonske jedinice na pogonsko vratilo mjenjača prestaje. Ovaj sistem uključuje mnoge komponente. Jedan od njih je glavni cilindar kvačila, o kojem ćemo danas govoriti
Cilindar kvačila VAZ-2107: uređaj, princip rada, zamjena i popravak
Upotreba hidrauličnog pogona u "sedmici" uzrokovana je dizajnerskim karakteristikama njegovog kvačila. Ne samo da prenosi silu na pogonski disk, već i omogućava da automobil nesmetano krene. Istina, to je donekle zakompliciralo dizajn automobila i njegov rad. Stoga je potrebno znati kako je uređen cilindar kvačila VAZ-2107, princip njegovog rada i radne karakteristike
UAZ pomoćni cilindar kvačila: podešavanje i zamjena
Kvačilo se nalazi u uređaju svakog automobila. Ovaj sistem proizvodi glatko uključivanje i otpuštanje zupčanika, prenoseći obrtni moment sa zamajca na točkove. Ovo se kontrolira glavnim i podređenim cilindrom kvačila. UAZ "Loaf" je takođe opremljen njime. U današnjem članku ćemo razmotriti što je radni element, kako ga zamijeniti i prilagoditi
