Porsche Cayenne Turbo S automobil: specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Mnogi entuzijasti automobila čuli su za odličnu njemačku kompaniju Porsche, koja proizvodi uglavnom sportske automobile. Kompanija proizvodi i crossover verziju Cayennea. Prošle godine, na sajmu automobila u Frankfurtu, koncern je pokazao još jedan ažurirani SUV, prikazan na fotografiji - asortiman modela Porsche Cayenne Turbo S 2018. Automobil je stekao veliku popularnost zbog svog sportskog izgleda i snažnih motora. Pogledajmo izbliza napunjenu modifikaciju Cayennea.

Historija modela

Cayenne proizvodi kompanija od 2002. godine. Krajem 1990-ih, predstavnici kompanije najavili su da namjeravaju stvoriti prvi serijski džip u istoriji koncerna. U to vrijeme to je bila velika izjava prema kojoj je javnost bila skeptična. S obzirom na činjenicu saradnje sa Volkswagenom, mnogi su vjerovali da će marka "umrijeti" odstupajući od svojih standarda.

Kao rezultat toga, automobil je postao veoma popularan, čak i uprkos visokoj ceni modela. Bio je najpopularniji u Sjedinjenim DržavamaAmerika, zbog korištenja pogona na sve kotače.

Nakon 4 godine na Američkom sajmu automobila, Porsche je predstavio ažurirani Porsche Cayenne Turbo S 2006, koji se od svoje braće razlikovao po snažnijem motoru i poboljšanom ovjesu. Ovaj model je omogućio ubrzanje do sto kilometara na sat za 5,2 sekunde i dostizanje maksimalnih 270 km/h. Jedna od popularnih modifikacija bio je model Porsche Cayenne Turbo S u karoseriji 955, koji se od osnovne verzije razlikovao po sportskom karoseriji i motoru od 550 konjskih snaga. Ponuđene su i varijante sa hibridnim elektranama sa 380 "konja" ispod haube.

U sličnom obliku, Porsche džipovi se i dalje proizvode u različitim modifikacijama. I svake godine model dobija nove obožavatelje

Iznenadna promjena

Pretposljednja ažurirana verzija predstavljena je 2010. na Salonu automobila u Ženevi. Dimenzije SUV-a su povećane za oko 5 centimetara u dužinu. Masa se, naprotiv, smanjila za gotovo 200 kilograma. Motor je identičan onom ugrađenom na Volkswagen Touareg. U kabini se nalazi ogroman broj dugmadi i prekidača uz pomoć kojih se reguliše sve što se može zamisliti.

A sada, 7 godina kasnije, kompanija je odlučila da objavi restilizovani crossover model, uključujući Porsche Cayenne Turbo S 2018. Ova verzija se značajno razlikuje od poznatog sportskog terenskog vozila.

Izgled

Počnimo s vanjskim izgledom automobila. Izgled crossovera privlači na prvi pogled, sportski izgled karoserije oduvijek je odlikovao predstavnike ove kompanije.

Prednji dio ima velike usisnike zraka sa dvostrukim LED trakama. Optika u četiri tačke i prilagodljiva glava, sa usmjerenim snopom svjetlosti, izgleda vrlo impresivno.

Zadnja svjetla su također redizajnirana. Prednja svjetla su povezana modernom crvenom prugom, stvarajući izgled jedne cijele lampe. U sredini vrata prtljažnika je hromirana oznaka Porsche Cayenne Turbo S.

Pogled sa strane juriće na originalne točkove od 21 inča. Dimenzije točkova na prednjoj i zadnjoj osovini se razlikuju jedna od druge.

Izduvni sistem je dobio trapezoidne cijevi s dvije mlaznice.

Glavna razlika između Turbo S i običnog Cayennea je aktivni spojler koji mijenja ugao nagiba u zavisnosti od brzine automobila. Krilo poboljšava aerodinamičnost karoserije, a služi i kao aerodinamička kočnica za crossover. Omogućava vam da smanjite put kočenja za 2 metra, podložno kočenju od brzine od 250 km/h do potpunog zaustavljanja džipa. Spojler se nalazi na vrhu 5. vrata iznad stakla.

Salon njemački crossover

Dizajn enterijera u potpunosti kopira jeftinije verzije Porsche Cayennea. Komandna tabla se i dalje sastoji od dva ekrana od 7 inča, sa visokokvalitetnom indikacijom stanja automobila.

Centralni panel sadržimultimedijalni sistem Porsche Communication Management sa ekranom osetljivim na dodir od 12,3 inča. Skupi visokokvalitetni audio sistem Bose, nosi se sa svim poznatim formatima medijskih datoteka, čija se reprodukcija odvija na najvišem nivou. Kontrola klime je taktilna i reagira na dodir.

Prednji red sedišta je napravljen u obliku sedišta sportskog tipa - "kanta" sa bočnim osloncima i brendiranim Turbo reljefom. Kožna stražnja sofa će udobno smjestiti dva putnika, iako može primiti troje, ali uz blagi osjećaj zategnutosti.

Mislim da o kvaliteti materijala korištenih u unutrašnjosti salona ne vrijedi govoriti. Prava koža i plastični detalji mekani na dodir, kao i metalni i drveni umetci, svi su sastavljeni i uklopljeni savršeno.

Pogledajte ispod haube crossovera

Programeri su instalirali kao pogonsku jedinicu - 4-litarski V8 motor. Twin-turbo čudovište razvija 570 konjskih snaga sa 770 Nm obrtnog momenta. Specifikacije Porsche Cayenne Turbo S omogućavaju automobilu da pokaže svoje performanse.

Ubrzanje do 100 km/h traje samo 3,9 sekundi, a maksimalna brzina je 286 km/h, bez limitera. Konkurentski programeri instaliraju elektronske limitatore i nude da ih se riješe uz dodatnu naknadu, smatrajući ovo zasebnom opcijom.

Elektrana radi u sprezi sa osmostepenim automatskim menjačem. Odličnu stabilnost na cesti osigurava adaptivni ovjes koji mijenja razmak od tla u zavisnosti od načina vožnje. Sportski karbonsko-keramički kočioni diskovi i čeljusti sa deset klipova omogućavaju vam da zaustavite crossover s pogonom na sve kotače od 2 tone u kratkom vremenu. SUV je opremljen sistemom upravljanja zadnjim točkovima, što značajno poboljšava upravljivost njemačkog džipa. Ovjes je također opremljen sistemom za suzbijanje prevrtanja sa aktivnim stabilizatorima.

Performanse Porsche Cayenne Turbo S stavljaju automobil u rang sa eminentnim "sunarodnicima" iz BMW-a, sa svojim X6M i kreacijom Mercedes-Benza - GLE AMG 63 S Coupe. Porsche programeri su uspjeli stvoriti jedan od najbržih serijskih SUV-ova.

Sigurnost automobila

Koncern, koji je osnovao Ferdinand Porsche, oduvijek se odlikovao visokim nivoom sigurnosti, čime je stekao svoju popularnost među vozačima. Elektronska oprema daleko je od sigurnosti crossovera. Materijali karoserije su veoma čvrsti i otporni na lomljenje.

Cayenne je izgrađen na bazi MLB-a, na kojem već postoje Bentley Bentayga i Audi Q7. SUV je jednostavno natrpan sistemima kontrole i pomoći. Bezbednost putnika obezbeđuju prednji vazdušni jastuci i bočne zavese, a vozaču je dodatno obezbeđen vazdušni jastuk za kolena.

Programeri su opremili Porsche Cayenne Turbo S crossover raznim elektronskim pomoćnicima:

• sistem noćnog vida;
• kontrola trake;
• sistem za prepoznavanje saobraćajnih znakova;
• standardni parking senzori;
• navigator sa prometnim informacijama;
• ABS i ESP sistemi;
• Pomoćnik pri rekonstrukciji.

Takođe, sigurnost na putu osiguravaju gore pomenuti kočioni sistem, aktivno krilo, sistem kontrole vuče i stabilnosti i još mnogo toga, lista je jednostavno ogromna.

Turbojeep recenzije

O prethodnoj verziji Porsche Cayenne Turbo S recenzije su uglavnom pozitivne. Vlasnici primjećuju odličnu dinamiku koja vam omogućava brzo povećanje brzine. Nakon kupovine SUV-a, kažu da ne mogu voziti druge automobile, zaljubljuju se u Cayenne.

Ali uz sve pozitivne povratne informacije, ima i negativnih. Na primjer, automobil je vrlo ćudljiv i zahtijeva stalno praćenje njegovog stanja; u slučaju i najmanje kritike, potrebno je odmah dijagnosticirati kršenje i otkloniti ga.

U prosjeku, za godinu dana rada sa kilometražom od 35.000 km, uključujući porez na vozila, morat ćete platiti oko 400.000 rubalja, tako da svako odlučuje sam da li će povući Porsche ili treba pogledati analoge iz druge kompanije.

Na osnovu recenzija možemo zaključiti da prije nego što kupite njemački Porsche treba razmisliti da li ćete ga finansijski i moralno izvući.

Cijena SUV-a

Cijene za Porsche Cayenne Turbo S na ruskom tržištu počinju od 12.000.000 rubalja. Po pravu, crossover je najskuplji predstavnik klase.sportski terenci drugi iza Bentleyja. Cijena Porschea ovisi o boji karoserije i unutrašnjosti crossovera.