2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
Danas je brend Porsche simbol kvaliteta i pouzdanosti njemačkog proizvođača. Oni znaju kako stvoriti najbolje za obične. Najnoviji Porsche 911 GT3 RS nije izuzetak.
Historija stvaranja
Porsche 911 GT3 RS je automobil za drumske trke.
Kada je 1999. godine izašao Porsche 996, sljedeća generacija vodeno hlađenog 991, svi su se pitali: da li bi to zaista bio dobar trkački automobil? Ali nije bilo razloga za uzbunu, 911 GT3 (a kasnije RS i RSR) bili su najuspješniji automobili kompanije. Zauzeo je prvo mjesto na Grand American, ALMS i mnogim drugim europskim utrkama. Osim toga, on je jedan od glavnih kandidata za osvajanje LeMansa.
Porsche 911 GT3 je takođe predstavljen u verziji za ulični automobil. Ovo je automobil sa prirodnim hlađenjem motora, bez dodatnih usisnika vazduha. Kao i originalna Carrera RS iz 1973. godine, Porsche 911 GT3 RS je lagan, moćan, sa luksuznom unutrašnjosti, poboljšanim ovjesom, posebnim točkovima, gumama i kočnicama.
Standard Carrera je već trkač, ali je i ovdje izmijenjen. Osjetit ćete putpremaz kao da ga mazite dlanom, upravljanje je postalo još oštrije, aerodinamika još bolja. Nevjerovatan i fascinantan auto!
Specifikacije Porsche 911 GT3 RS
Napravite automobil koji će vam omogućiti da dosegnete novi nivo performansi - takav je bio zadatak sa kojim su se suočili programeri Porcshe GT3 RS. Optimizacija sistema za dovod vazduha i vazdušnog filtera, kao i revizija sistema za ubrizgavanje, omogućili su postizanje maksimalne efikasnosti motora. Zahvaljujući tome, automobil ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 3,5 sekunde, dostižući ograničenje brzine od 309,6 km/h.
Kočioni sistem je bio opremljen keramičkim diskovima. Omjer mase i snage igra važnu ulogu: 3 prema 1, respektivno.
Nedavno, u jesen 2010. godine, predstavljen je novi trkaći model ovog automobila, koji je dobio prefiks "Cup". Postoje informacije o učešću ovog automobila na Porsche kupu koji se održava u Ujedinjenom Kraljevstvu. Nakon toga će učestvovati u Porsche MobilOne Superkup šampionatu. Detaljnije informacije o opisanom modelu predstavljene su u tabeli:
Osnovni |
|
| Broj vrata | 2 |
| Broj sjedišta | 4 |
| Položaj ručke | Na lijevoj strani |
| Dizajn | Pojedinačno tijelo |
Veličine |
|
| Širina | 1.852mm |
| Dužina | 4.545mm |
| Visina | 1.280mm |
| Clearance | 93mm |
Masa |
|
| Puno | 1.420 kg |
| Curb | 1.720 kg |
Prijenos |
|
| Mjenjač | Sedam brzina (robot) |
| Vozite | Zadnji |
| Clutch | Dvostruko |
Motor |
|
| Ime | Porsche |
| Lokacija | Iza |
| Sistem napajanja | Injekcija |
| volumen |
3.996 cm3 |
| Snaga | 367, 76 kW (500 hp) |
Dodaj. dinamika |
|
| Ubrzanje do 200 km\h | 10, 9 sekundi |
| Ograničavač brzine | Prezent |
Operacija |
|
| Potrošnja na 100 km: | |
| Grad | 19, 2 god. |
| Track | 8, 9 g. |
| Mješoviti način rada | 12, 7 g. |
| Kapacitet rezervoara za gorivo | 64 l. |
Porsche GT3 RS eksterijer
Porsche GT3 RS je prvi put primećen u SAD dok je bio na testiranju u državi Džordžija. Ali u to vrijeme, kamuflaža je bila toliko gusta da su automobili bili gotovo potpuno skriveni ispod nje. Ali testiranje se zimi odvijalo gotovo "golo" za nove proizvode.
Pažnju treba obratiti na zadnji spojler, koji će vjerovatno ući u serijsku proizvodnju. Tu će biti i novi kanali za hlađenje kočnica na prednjim branicima i grubi, agresivni bočni usisnici zraka.
Glavna razlika između RS verzije i prethodnih modela biće opremanje sportskog automobila sedmostepenim bez alternativnim mjenjačem. Michelin gume 265/35 ZR 20 za prednje točkove i 325/30 ZR 21 za zadnje točkove proizvedene su specijalno za ovaj model.
Probna vožnja
Porsche automobili su oduvijek bili poznati po visokoj kvaliteti i brzoj vožnji. Priča se da će novi GT3 moći da obiđe Nirburgring za samo 7 minuta i 20 sekundi. I tako je ispalo.
Nakon vožnje, možete reći da je kupe postao vrlo poslušan: o tome svjedoči najnovija tehnologija skretanjazadnji točkovi. Samo po sebi, to znači skretanje u smjeru suprotnom od prednjih točkova, što olakšava manevrisanje kako u gradu tako i na stazi. Upravljač je savršeno podešen i opremljen električnim servo upravljačem, što pokazuje preciznost i "transparentnost". Keramika na kočnicama je veoma bučna, ali daje odlično usporavanje autu.
Porsche je ovaj automobil stavio na dijetu od karbonskih vlakana i opremio ga krovom od magnezijuma kako bi se smanjilo opterećenje centra gravitacije. Sada postaje jasno kako kupe sa karoserijom dužine 4.545 mm teži samo 1.420 kg.
Rad na mršavljenju se ogleda u salonu. Kvake na vratima su zamijenjene platnenim šarkama, a sjedišta se ističu crvenim šavovima i umetcima. Brojčanici su tradicionalno istaknuti žutim kazaljkama i nalaze se u pet odvojenih bunara. U sredini vidimo bijeli i veliki okretomjer, u koji je umetnut digitalni brzinomjer. Sa obe strane se nalaze senzori za temperaturu rashladne tečnosti i preostalo gorivo u rezervoaru.
Ovaj model je još jednom pokazao da Porsche ne mijenja principe ovih "boraca".
Recenzije
Prema mišljenjima stručnjaka, sastavljena je čitava lista kriterijuma i ocjena po kojima je automobil ocjenjivan. Maksimalni rezultat je 5.
Počnimo sa opisom Porsche 911 GT3 RS, odnosno izgledom, koji je dobio 4.
Dizajn je skoro nepromijenjen, ali model sportskog kupea izgleda atraktivno.
Kontrola i dinamika - 5 bodova.
Osetljivost pedale za gasoštar i veoma omiljen od strane vlasnika. Ovo posebno naglašava agilnost i uzbuđenje automobila. Ulaskom u zavoj, osjećate da prijenos prenosi vuču sa zadnje osovine na prednju, a automobil Porsche samouvjereno izlazi iz zavoja. Čini se da i sama osjeća vlasnika i put: ako vozač negdje pretjera, "Traction control" će mu uvijek priskočiti u pomoć i ispraviti situaciju.
Šta reći o elektronici: nisu nametljivi i ni na koji način ne utiču na užitak vožnje. Bočni kotrljaji su praktički odsutni, volan je "lagan" i precizan. Još jedan atribut snage su kočnice, koje djeluju glatko i snažno. Jedina mana bila je "teška" pedala kvačila. U gradskom saobraćaju može umoriti vozača. Pogon na sva četiri točka nije razlog za brigu, čak ni po mokrom.
Kvalitet i pouzdanost - 4 boda.
Izrazita pozicija Porschea na JD Pover rang-listi jasno daje do znanja da Nijemci drže brend i da ga neće odati. Proizvođači kao što su Infiniti i Lexus ostali su niže na rang listi.
Udobnost i oprema - 4 boda.
Iznenađujuće, ažurirani model se ponaša prilično mirno na cestama ne najboljeg kvaliteta. Sedišta su veoma udobna i imaju mogućnost prilagođavanja bilo kojoj visini i građi vozača ili suvozača. Iako je vozačka pozicija niska, to ni na koji način ne utiče na pregled osim zadnjeg. Dodavanje svemu ovome je duga lista raznih opcija mašinske elektronike.
Sigurnost i zaštita - 4bodovi.
Porsche 911 GT3 RS je testiran na udarce i Porsche je sa sigurnošću izjavio da postoji minimalan rizik od povreda u nesreći. 6 zračnih jastuka i zaštita od prevrtanja dovoljno govore.
Zaključak: 4 boda.
Porsche 911 GT3 RS nije razočarao, samo nastavlja da se razvija i dobija visoke ocjene širom svijeta.
Cijena i rad
Cijena novog Porsche 911 GT3 RS varira oko 9.769.000 ruskih rubalja. Ovo premašuje cijenu prethodnog modela za skoro 2,5 miliona. Inače, ovaj "porše" 911 GT3, sa uličnom opremom, iza sebe ima toliko pobeda da se ne može izbrojati. Road Atlanta će biti idealna staza za vožnju, jednostavno ćete raznijeti glavu u prvom krugu. Osim toga, uključite muziku iz igre "Gran Turismo 3" za vrhunski idealizam.
Glavne prednosti i nedostaci
Prednosti: odlično prianjanje na bilo kojoj vrsti površine, oštro i informativno upravljanje, odlična dinamika i precizan rad ručice mjenjača.
Protiv: visoka cijena, visoki operativni troškovi, teška pedala kvačila.
Presuda
Auto je dobro. Odličan auto za normalne puteve i parove sa velikim primanjima za održavanje ovog "monstruma". Kvalitet premaza se često ne smatra problemom za ovaj model, tako da je za ruske ceste prikladno rješenje za kvalitet i pouzdanost.
Preporučuje se:
"Porsche Cayenne": dimenzije, specifikacije, recenzije. Automobil Porsche Cayenne
Pri kreiranju automobila, bilo koja kompanija se najmanje rukovodi mišljenjem novinara i kritičara, jer im je glavna stvar profit, što znači da su kupci u prvom planu. Napredak ne miruje, a Porsche nije izuzetak. Nedavno je izašla treća generacija Porsche Cayennea, čiju recenziju ćemo predstaviti u ovom članku
Porsche Cayenne Turbo S automobil: specifikacije, recenzije
Porsche Cayenne je vjerovatno jedan od najpoznatijih SUV-ova našeg vremena. Mnogi vozači sanjaju o tome. Koncern je 2017. godine na sajmu automobila predstavio ažurirani Porshe Cayenne Turbo u modifikaciji S. Ovaj krosover će se takmičiti sa mnogim sportskim automobilima
Porsche 911 - legenda njemačke automobilske industrije
Među brojnim markama automobila ima onih koje su postale legenda i imaju svijetlu, nedvosmisleno percipiranu sliku. Njemački Porsche je samo jedan od njih. Ako pitate bilo koju osobu koja je upućena u automobile šta je Porsche 911, odgovor će biti - to je brzina, pogon, simbol uspjeha u životu
Porshe 911 je veoma popularan luksuzni automobil iz Porshe-a
Volkswagen Käfer, ZAZ-965 i Porshe 911 su rođaci sa stražnjim motorom. Kratka istorija i tehničke karakteristike Porschea 911
Porsche Cayenne ("Porsche Cayenne") sa dizel motorom: recenzije vlasnika, specifikacije, potrošnja goriva, fotografije
U ovom članku ćemo pogledati recenzije stvarnih vlasnika njemačkog automobila kao što je Porsche Cayenne Diesel S, saznati njegove tehničke karakteristike, cijenu i potrošnju goriva crossovera na 100 kilometara. Otkrit ćemo koje prednosti i nedostatke ima, razmotrite njegove konkurente. Potkrijepite opis fotografijama i life hackovima
