Zadnja greda "Peugeot Partner" - uređaj, znaci kvara, popravka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Peugeot Partner je jedan od najpoznatijih francuskih kompaktnih kombija. Ova mašina je poznata po svojoj svestranosti. Automobil može prevoziti i putnike i velike stvari. Ostale karakteristike uključuju jednostavnu šemu ovjesa. Isto je kao i na mnogim jeftinim automobilima. Ima MacPherson podupirači sprijeda i greda pozadi. U današnjem članku ćemo govoriti o tome kako je stražnja greda raspoređena na automobilima Citroen i Peugeot Partner, koje su njegove karakteristike i koji su kvarovi.

Namjena, dizajn

Budući da je stražnja greda ključni element ovjesa, njen glavni zadatak je da obezbijedi vezu između točkova automobila i karoserije. Zahvaljujući elastičnim elementima, ova jedinica je u stanju da apsorbuje udarce koji nastaju kada automobil udariizbočine. Takođe, greda kao element ovjesa osigurava stabilnost automobila na putu. Što se tiče konstrukcije, stražnja greda Peugeot Partner uključuje sljedeće dijelove:

• Shafts.
• Prsti.
• Torziona greda.
• Puteći krakovi.
• Silentblocks.
• Helikalne opruge.
• Amortizeri dvostrukog djelovanja.
• Igličasti ležajevi.

Rad grede je usmeren na torziju, tako da točkovi ne zavise potpuno jedan od drugog. Kada udarite u neravninu, susjedni točak samo neznatno mijenja položaj. Međutim, da bi se postigli takvi rezultati kao na ovjesu s više karika, zraka neće raditi. To je kruta, ali otporna struktura. Kada koristite ovjes s više karika, svaki točak radi rupu zasebno, nezavisno jedan od drugog.

Simptomi neuspjeha

Kako odrediti da je automobilu Peugeot Partner potrebna popravka zadnje grede i njenih komponenti? Znakovi mogu biti različiti:

1. Gromna buka pri vožnji po neravnim putevima i prekomjerno nakupljanje pri brzini. Ako se radi o kucanju sa minimalnim intervalom, najvjerovatnije su se zadnji amortizeri u automobilu istrošili. U pravilu se jedan od njih prvi istroši - na desnoj ili lijevoj strani. Međutim, preporučuje se da ih mijenjate u paru. Od karakterističnih znakova kvara amortizera, vrijedi napomenuti curenje. Ali kvar se može dogoditi i iznutra.
2. Tutnja pri brzinama iznad 40 kilometara na sat. Ako je automobil počeo da zuji od pozadi, to ukazuje da je iglastražnji ležaj na Peugeot Partner. Također možete odrediti s koje strane je ležaj postao neupotrebljiv. Dovoljno da uđete u skretanje velikom brzinom. Ako se buka pojača pri okretanju ulijevo, onda je desni ležaj srušio. Međutim, preporučuje se i njihova zamjena u paru, kao što je slučaj sa amortizerima. Resurs susjednog elementa će biti otprilike isti, tako da nema smisla raditi dugotrajnu operaciju dvaput.
3. Auto vuče u stranu i škripi sa stražnje strane. To sugerira da je vrijeme za promjenu čahura (tihi blokovi) stražnje grede Peugeot Partner. Ako nastavite upravljati automobilom s takvim kvarom, to može dovesti do neravnomjernog trošenja gazećeg sloja guma.

Znakovi za zamjenu grede

Koji znakovi ukazuju na to da je potrebna zamjena zadnje grede Peugeot Partner? Ovo se može odrediti na osnovu nekoliko stvari:

• Istrošenost gazećeg sloja gume. To ne znači uvijek samo probleme sa tihim blokovima. Ako su klinovi snopa istrošeni, ugao nagiba može biti slomljen.
• Lokacija zadnjih točkova. Na automobilima sa prilično istrošenom gredom, točkovi počinju da se sklapaju u "kuću". Dakle, na vrhu se sužavaju, a na dnu se razilaze. U ranim fazama ovaj se problem ne može uočiti vizualno. Ali ako je problem pokrenut, može se prepoznati golim okom. Camber će biti negativan.

Karakteristike provjere ležajeva greda

Pošto se ovi elementi ne mogu vizuelno proveriti i ne počnu uvek odmah da zuje (ova buka se povećava dugo vremena ipostepeno), možete nastaviti na sljedeći način. Potrebno je okačiti zadnji točak na dizalicu i bez skidanja provjeriti zračnost. Dovoljno je rukama uhvatiti dva dijela gume i protresti je s jedne na drugu stranu. Ako kotač "hoda", to znači da je ležaj pokvaren. Imajte na umu da uvijek mora postojati lagani zazor (termički zazor u slučaju da se ležaj proširi i spriječi da se zaglavi). Ali ako se disk vrti, morate hitno promijeniti takav ležaj.

Opcije popravke greda

Ovdje su radovi izvedeni prilikom popravke zadnje grede Peugeot Partner:

1. Zamjena ležajeva. Kao što smo ranije rekli, potrebno ih je promijeniti u slučaju karakterističnog brujanja i zazora, te u tandemu sa susjednim elementom. Ako se to ne učini, postoji opasnost od neravnomjernog trošenja gazećeg sloja i čak i zaglavljivanja kotača pri brzini, što može dovesti do proklizavanja.
2. Zamjena torzijskih šipki. Budući da je element izrađen od fleksibilnog metala i stalno radi u torziji, postoji mogućnost njegovog oštećenja. Torziona šipka nije popravljena, već zamijenjena novom.
3. Zamjena tihih blokova. Za ovaj rad potrebna je posebna oprema za utiskivanje gumeno-metalnih čahura u otvore grede. Silent blokovi u zadnjem ovjesu mijenjaju se u parovima.
4. Zamena prstiju zadnje grede "Peugeot Partner". Razvijaju se tokom vremena. U idealnom slučaju, gredu bi trebalo u potpunosti promijeniti. Ali postoji i ekonomičnija opcija. Sada postoje različiti kompleti za popravku prstiju. Nakon ugradnje kompleta za popravku, stražnji ovjes ponovo obavlja svojefunkcije.

Zaključak

Sada znamo šta je stražnja greda Peugeot Partner i kako ona funkcionira. Općenito, ovaj čvor je prilično pouzdan i ne zahtijeva čestu pažnju. Čak i u slučaju kvara, možete nastaviti da upravljate automobilom. Ali nemoguće je "pokrenuti" kvar, posebno kada su u pitanju Peugeot Partner zadnji ležajevi.