Glavni znaci kvara svjećica: lista, uzroci, karakteristike popravka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Svjećice su sastavni dio motora svakog automobila na benzin. Upravo ovaj dio daje potrebnu iskru, koja zatim zapali mješavinu zraka i goriva u komori za sagorijevanje. Kao i svi ostali dijelovi motora, mogu pokvariti, a ako se pojavi i najmanji znak loše svjećice, moraju se popraviti.

Ako dio pokvari, povećava se i opterećenje na zavojnici paljenja, što se također može pokvariti kao rezultat. Cijena svijeće je neuporediva sa cijenom zavojnice. Ako nastavite da vozite na neispravnim svijećama, vozač će primijetiti nestabilan rad agregata u praznom hodu. Često, kada je sve u dobrom stanju, rad motora na 1000 o/min. glatka i mekana. Ako svjećice pokvare, igla tahometra će skočiti, a motor će vibrirati i proizvoditi neugodne jake zvukove.

Danas će ECU pomoći automobilskim entuzijastima da otkriju znakove kvara svjećica. Prije nekoliko decenija to još nije bio slučaj, a oni koji su samostalno servisirali svoje automobile morali su dijagnosticirati ove elemente. Da biste postavili ispravnu dijagnozu, morate znati tipične probleme sa čepićima i biti u stanju da ih vizualno identifikujete.

Koji su znaci loših svjećica?

Dakle, kada svijeće nestanu, motor je poremećen. Motor odbija izvršiti funkcije koje su mu dodijeljene. Evo liste znakova koji zahtijevaju hitnu intervenciju specijaliste.

Ako se motor pokrene sa ozbiljnim i vidljivim poteškoćama, ovo je signal za vlasnika da dijagnostikuje i zamijeni svjećicu. Također, priroda rada motora će reći o neuspjelu svijeću: ako jedinica trči, trza se, ali nema vuče i snage, onda je to još jedan znak. Istovremeno, često s neispravnim svjećicama, potrošnja goriva se povećava nekoliko puta, a CO dominira u sastavu izduvnih plinova. Ako postoji mala snaga ili motor ne želi dobiti zamah kada pritisnete papučicu gasa, onda to također ukazuje na potrebu za dijagnostikom.

Ako na vrijeme obratite pažnju na ove glavne znakove neispravnosti svjećica, onda se situacija može riješiti. Ako ne obratite pažnju na ove signale, rezultat će biti žalosni.

Posljedice neispravnih svijeća

U cilindrimadolazi do detonacije, čiji je rezultat snažan udarni val. Može izazvati detonaciju punjenja koje je još preostalo u cilindru. Nakon toga, motor će potpuno izgubiti snagu. U procesu ovog udara, radilica, klipovi i klipnjače trpe zbog ozbiljnog pregrijavanja. Također, mali dijelovi izgaraju i uljni film na cilindru je uništen.

Kada mijenjati svjećice

Svaki proizvođač automobila preporučuje planiranu zamjenu tokom održavanja. Ali iskusni vozači se ne slažu sa ovim izjavama. Većina auto-entuzijasta mijenja svjećice prema kilometraži - svakih 20-30 hiljada km.

Proizvođači svjećica preporučuju promjenu klasičnih svjećica već na 15.000 km. Dijelovi napravljeni od platine mogu se rjeđe mijenjati - njihov vijek trajanja ide do 100 hiljada km. Nemojte čekati da se pojave prvi znaci loših svjećica. Ako se u rezervoar redovno ulijeva nekvalitetno gorivo, tada će svijeće početi akumulirati naslage ugljika, a kvar će biti prije rokova koje su postavili proizvođači.

Dijagnoza: tražim svijeću sa defektom

Problemi se mogu vizualno prepoznati čak i golim okom. Međutim, kvar je očigledan kada automobil radi neravnomjerno i staje. Vrijedi zapamtiti da kvarovi ove vrste onemogućuju paljenje svjećice goriva i zraka u cilindru.

Kao rezultat činjenice da gorivo ne gori, može ući u katalizator. Ovo će dati jak miris benzina. Još jedno očiglednoznak neispravnosti svijeće je značajno povećanje potrošnje goriva. Ovo se dešava jer smjesa ne izgori u potpunosti zbog neuspjelog paljenja.

Za efikasno sagorevanje u benzinskim motorima potrebno je da temperatura u cilindrima dostigne 400-500 stepeni ili više. To je moguće kompresijom mješavine goriva, što dodatno povećava temperaturu. Samo na ovaj način smjesa je laka, a što je najvažnije - potpuno, zapali se i izgori.

Međutim, visoke temperature ne utiču najbolje na resurse svijeća. Najčešće se slojevi nalaze na starim dijelovima. Na elektrodama se mogu vidjeti i naslage koje utiču na kvalitet iskre. Treba imati na umu da na radnoj svijeći elektroda ima ujednačenu boju i ujednačen oblik, te da nema naslaga.

Testiranje svjećica

Normalni dio skoro da nema izgaranja na elektrodi. Sa takvom svijećom, motor će raditi kao sat.

Važno je znati kakva mogu biti kvarovi na svjećici. Ovo će pomoći vozačima početnicima.

Depoziti čađi

Ako je vidljiv premaz na elementu za uzemljenje, kao i na elektrodi i tijelu svijeće, onda takva svijeća ne radi ispravno. Razlog tome je nepravilna priprema smjese. Na primjer, sastav može sadržavati previše zraka ili, obrnuto, nedovoljno. Takođe, ove naslage se mogu pojaviti kao posledica prljavih filtera za vazduh, kvarova sistema za ubrizgavanje, kvara temperaturnih senzora ili lambdasonda.

Ulje za svijeće

U ovom slučaju, element za uzemljenje, kućište i elektroda su prekriveni jednoličnim uljnim premazom. Ovi znakovi loših svjećica su uzrokovani viškom ulja u cilindrima motora. Ova pojava nastaje zbog prelijevanja ulja u motor. Osim toga, ovaj simptom može ukazivati na istrošene klipne prstenove, same klipove ili vodilice ventila. Na vozilima sa turbo punjačem, svjećice u ulju mogu ukazivati na probleme sa kompresorom.

Depoziti laka

Ako se na svijeći uoče smeđe-žute ili zelene naslage, onda je najpopularniji razlog prisustvo aditiva u benzinu ili ulju. Ovo su simptomi rada motora na previše siromašnu mješavinu goriva ili na plin.

Depoziti šljake

Mogu se uočiti na elementu uzemljenja, kao i ne na elektrodama. To su velika nalazišta goriva i nafte. Razlog tome može biti prisutnost aditiva u ulju, koji su sve popularniji kod proizvođača maziva. To također može biti uzrok nepravilnog rada i samog motora i sistema paljenja. Često možete primijetiti takve znakove kvara svjećica VAZ-2110.

Otopljena centralna elektroda

Možete vidjeti otopljenu centralnu elektrodu i otopljenu ivicu na elementu uzemljenja.

Razlog za ovo može biti pregrijavanje svijeće kao rezultat nepravilnog rada sistema za paljenje. Ovo su znaci loših svjećica.paljenje VAZ-2114. Na takvim vozilima često se mogu uočiti problemi sa modulom za paljenje.

Elektroda svjećice se vrlo brzo istrošila

Može se uočiti povećano trošenje elektroda i elemenata za uzemljenje, usled čega dolazi do oštećenja materijala kritičnih elemenata svijeće. Razlog tome je nekvalitetan benzin sa velikim brojem aditiva. Također, ulje sa aditivima može dovesti do toga. Brzo trošenje svjećice može se primijetiti tokom detonacije ili pregrijavanja.

Svijeća se istopila

Ovo je naznačeno jakim naslagama na elementu za uzemljenje i na elektrodi. To se događa zbog prisustva različitih naslaga u komori za sagorijevanje, koje se mogu spontano zapaliti. To također može biti znak kvara ventila. Pa, najpopularniji razlog je loše gorivo.

Pohabani konektor

Često se habanje svjećice dešava na mjestu gdje se stvara iskra. Međutim, oštećenje može biti i sa druge strane - gdje je spojena visokonaponska žica.

Uzrok ovog kvara je stari konektor na žici ili pregrijavanje.

Provjerite svjećice

Zauzvrat, svijeće se odvrću posebnim ključem i slušaju rad motora. Ako motor nije prekinuo ritam i nastavi raditi stabilno uz normalan zvuk, tada se trenutno izvlači svijeća koja ne radi. Također možete odspojiti žicu sa svjećice i dodirnuti je s blokom cilindra. Ako nema varnice, potrebno je promijeniti svjećicu.

Također, elektronska kontrolna jedinica može prijaviti kvarove. Uzmimo, na primjer, francuski Peugeot Partner Tipi. Svjećice, čiji se znakovi neispravnosti mogu prepoznati ne samo vizualnim pregledom, vlasnik može provjeriti pomoću kompjutera. Kao što vidite, ovo nije tako teško učiniti. Zaista je važno znati ovo. Neispravne svjećice - nepravilan rad motora, oštećenje kritičnih komponenti i skupe popravke motora. A ako znate kako rade svjećice i koji su njihovi znakovi kvara, veliki problemi sa motorom se mogu izbjeći.