Motor VAZ-21112: opis, karakteristike

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Za čitav period proizvodnje, AvtoVAZ je proizveo dovoljan broj vozila i pogonskih jedinica. Jedan od njih bio je karavan VAZ-21112. Ovo je nadograđena verzija klasičnog vozila 2111 sa 1.6 motorom.

Specifikacije i opis

Za razliku od svojih kolega, motor VAZ-21112 dobio je zapreminu od 1,6 litara i glavu bloka sa 8 ventila. Zapravo, ovo je isti motor serije 083, koji su dizajneri doradili. Blok cilindra je postao 2,3 mm viši, što je omogućilo povećanje hoda klipa na 75,6 mm. Zahvaljujući poboljšanju bloka, dizajneri su uspjeli postići zapreminu od 1,6 litara. Standardi zaštite životne sredine su takođe podignuti.

Zupčasti remen je ostao pokretan remenom, što ne isključuje savijene ventile u slučaju loma. Preporuča se zamjena mehanizma remena svakih 40 hiljada kilometara. Nedostatak hidrauličnih podizača također uvelike uznemiruje vlasnike, što primorava vozače da podešavaju ventile svakih 40 hiljada km. Ostalo je standardni ICE 2111.

Specifikacije motora VAZ-21112:

Opis	Karakteristika
Broj cilindara i konfiguracija	L4
Ventili u glavi	8 kom po cilindru
Prečnik klipa	82, 0 mm
Displacement	1,6 litara (1596 cm3)
Preporučeno gorivo	AI-92
Tvornički kapacitet	82 HP
Prosječna potrošnja goriva	7, 6 litara
Motorno ulje	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40

Održavanje

Održavanje motora VAZ-21112 se obavlja tipično za cijelu seriju 2111. Servisni interval za zamjenu ulja i filtera je 15.000 km. Ali, kako praksa pokazuje, da bi se resurs motora povećao na 250.000 km, bolje je održavati svakih 10.000 km.

Pri svakom održavanju menja se motorno ulje u količini od 3,5 litara, kao i filter ulja. Originalni kataloški broj je 21081012005. Analoge originalnog proizvoda možete pronaći i koristeći ovaj artikal.

Glavni kvarovi

Motor VAZ-21112 ima niz nedostataka koji uzrokuju redovne kvarove. Ovo je problem svih pogonskih jedinica koje proizvodi AvtoVAZ. Dakle, razmotrimo koji problemi čekaju vlasnika ovog motora:

• Brzina plivanja. U tom slučaju će biti kriva kontrola praznog hoda ili klin gasa. Također se preporučuje provjeriti senzor masenog protoka zraka.
• Triple. Ovdje se uzrok može dugo tražiti, pa je preporučljivo prvo obaviti kompjutersku dijagnostiku, a onda potražiti problem u mehanici.
• Često pregrijavanje. Za to nisu krivi dizajneri, već razlog za kvalitet rezervnih dijelova. Dakle, pregrijavanje je uzrokovano zaglavljenim termostatom. Zamjena elementa trebala bi riješiti problem. Takođe treba obratiti pažnju na nivo rashladne tečnosti u sistemu.
• Metalna zvonjava i kucanje. Nedostatak hidrauličnih podizača se osjeća. To znači da je vrijeme za podešavanje ventila.
• Motorno ulje curi. To je zbog kvara zaptivki. Ovo se posebno odnosi na brtvu poklopca ventila i glavu bloka. Zamjena elemenata bi trebala pomoći u rješavanju problema.

Kao što vidite, kvarovi nisu kritični, ali uzrokuju mnogo problema vlasnicima VAZ-21112, posebno ako su regularni.

Ugađanje

Najkvalitetniji i najpouzdaniji način modifikacije motora VAZ-21112 je promjena glave s osam ventila na 16V. Ali ova metoda je skupa, pa vozači biraju najjednostavniju opciju. Mijenjamo standardnu bregastu osovinu za proizvodnju "Nuzhdin" 10, 93, montiramo podijeljeni zupčanik. Zatim ugradite prijemnik i amortizer promjera 54 mm. Neki entuzijasti automobila preporučuju snižavanje visine glave i zamjenu ventila. Sve ovo će datisposobnost razvoja do 115 KS

Druga opcija za dobijanje dodatne snage motora je ugradnja kompresora. Za to je ugrađena bregasta osovina Nuzhdin 10, 63. Postoji dovoljno opcija za odgovarajuće kompresore, najbolje je konsultovati se sa prodavcima.