Motor VAZ-99: karakteristike, opis

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2025-01-22 21:15

Savremena omladina malo zna o motorima, a još više o karakteristikama dizajna. Ovo se u velikoj mjeri odnosi na stara domaća vozila. Ali mnogi iskusni vozači znaju i pamte VAZ-99 (fabrička oznaka "Lada" -21099).

Specifikacije

Agregati na "ladi" su instalirani skoro isti. Dakle, motori iz "osmice" mogu se naći i na "devetki", pa čak i na "desetki". Glavni motor za VAZ-99 bio je VAZ-2108, kao i njegove varijante i modifikacije.

Pošto je glavni motor bio prilično lak za rukovanje i održavanje, dizajneri su odlučili da ga ugrade ne samo na "osmicu", već i na naredne modele: "Samara" -2109 i 21099.

Tokom čitavog perioda proizvodnje, automobili VAZ-99 dobijali su i karburatorske motore i verzije pogonskih jedinica sa ubrizgavanjem. Razmotrite glavne tehničke karakteristike motora ugrađenih na vozilo.

Predstavljamo verziju sa karburatorom.

Ime	Karakteristika
Brend	21083
Vrsta	benzin. Mogućnost instaliranja HBO
Injekcija	Carburetor. Za ovaj tip motora, Solex je instaliran iz tvornice
Veličina elektrane	1499 cc
Karakteristika snage	72 l. s.
Koliko cilindara ima u bloku	4
Koliko razvodnih ventila	8 (2 po cilindru)
Prečnik cilindra	82mm
Potrošnja goriva	8, 6 litara
gorivo	AI-92

Možete pogledati i verziju injektora.

Ime	Karakteristika
Veličina elektrane	1,5 litara (1499 cm³)
Koliko cilindara ima u bloku	4
Koliko razvodnih ventila	8
gorivo	Benzin ili LPG (metan ili propan)
Sistem za ubrizgavanje	Injektor sa jednom injekcijom
Moćnospecifikacije	77 l. s.
Potrošnja goriva	8, 2L/100km
Prečnik cilindra u bloku	82mm

Održavanje

Održavanje motora VAZ-99 vrši se na isti način i za verziju sa ubrizgavanjem i za karburator. Servisni interval je 10.000 km. Svaki MOT zahtijeva promjenu ulja i filterskog elementa. Što se tiče ostalih operacija, vrijedi zamijeniti filter za zrak svakih 20-25 hiljada km, kao i podesiti ventile.

Svakih 40.000 km potrebno je promijeniti razvodni zupčanik. Osim toga, nakon takvog rada preporučuje se zamjena svjećica i dijagnosticiranje stanja visokonaponskih žica.

Vrijedi provjeriti stanje pumpe za vodu, kao i pogonskog remena pomoćnih jedinica. Posebna se pažnja posvećuje prisutnosti mrlja u agregatu. Najčešće se formiraju ispod poklopca ventila - to znači da je vrijeme za promjenu brtve.

Svakih 50.000 km verzije VAZ-99 sa ubrizgavanjem potrebno je promijeniti filter goriva, a također provjeriti stanje mlaznica. Kao što pokazuje praksa, u tom periodu počinju da se začepljuju i stvaraju nelagodu za vlasnika. Mogu se očistiti i, u ekstremnim slučajevima, zamijeniti.

Popravka

Budući da je većina spomenutih motora stara, već su prošli barem jedan remont. U ovom procesunema ništa komplicirano, ali bez prisustva posebne opreme, moći ćete samo rastaviti motor i sastaviti ga natrag. Stoga se većina vlasnika agregata obraća autoservisu radi popravke i restauracije.

Što se tiče tekućih popravki, motori imaju niz dizajnerskih nedostataka koji nisu otklonjeni godinama. Razmislite koji su vječni problemi prisutni:

• Pucketanje i metalni zvuk. To znači da je vrijeme za podešavanje ventila.
• Triple. U tom slučaju treba obratiti pažnju na stanje filtera za zrak, kao i očistiti mlaznice. Efekat se javlja kada je ravnoteža između vazduha i goriva u cilindrima poremećena.
• Ulje curi. Obično curenje dolazi kroz brtvu poklopca ventila, što znači da element treba zamijeniti.
• Smanjite nivo rashladne tečnosti u sistemu. Vrijedi provjeriti istrošenost mlaznica, kao i tražiti curenje ispod osovine pumpe za vodu.
• Diesel. Vrijedi pregledati svijeće i visokonaponske žice. Problem može biti u sistemu paljenja koji ne sagorijeva u potpunosti ili nepravilno mješavinu zraka i goriva.

Ugađanje

VAZ-99 podešavanje motora se vrši kako bi se smanjila potrošnja ili dodala svojstva vuče. Dakle, kako bi se smanjila potrošnja goriva na verziji karburatora, vozači koriste pregradu karburatora. Ugradnja novih mlaznica sa manjim usisnim otvorima može smanjiti potrošnju goriva na 7 litara na 100 km u gradu i 5,5 litara u gradutrack.

Sa verzijom injektora sve je mnogo jednostavnije. U ovom slučaju, sve je određeno chip tuningom. Dakle, programiranje kompjutera na vozilu može pomoći u rješavanju problema smanjenja potrošnje ili povećanja snage. Mnogi vlasnici vozila sami rade čipovanje koristeći OBD II kabl i laptop. Ali ipak, takav proces biste trebali povjeriti profesionalcima.

Zaključak

VAZ-99 motori su motori domaće proizvodnje bazirani na VAZ-21083 elektranama. Njihovo održavanje je prilično jednostavno i u većini slučajeva to radite sami. Popravke motora se mogu obavljati samostalno, jer je jedinica konstrukcijski jednostavna.