VAZ-21126, motor. Karakteristike i karakteristike

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Na VAZ-21126 motor je linijski, ima raspoređeno ubrizgavanje, četverotaktni i bregaste osovine su u gornjem dijelu. Kao i kod većine modernih motora sa unutrašnjim sagorevanjem, tečno hlađenje, zatvoreno, cirkulacija je prinudna. Elementi motora se podmazuju prskanjem pod pritiskom. Motori su ugrađeni na moderne VAZ modele - Priora i kasniji.

Prepoznatljive karakteristike motora

Motor VAZ-21126 se ugrađuje na čitavu seriju Lada Priora, kao i na njene modifikacije. Neki vozači, bez ikakvih posebnih izmjena, stavljaju takve motore na "desetke" i dvanaestine. Vrsta podešavanja koja vam omogućava da koristite više funkcija - ugradnja servo upravljača, klima uređaja, moguća je bez izmjena. Istovremeno se odvija i razvoj motora serije 11194, pa je većina komponenti ista, bez obzira što se zapremina značajno razlikuje. Zadatak programera u dizajnu bio je značajno povećati resurs motora. A cilj možete postići ako povećate vijek trajanja svih pojedinačnih čvorova.

Na automobilu Prioramotor 21126 razvijen je na bazi slične jedinice modela VAZ-21124. Ali oni imaju mnogo razlika: smanjena težina i dimenzije svih elemenata. Na primjer, klipovi istih dimenzija na modelu 21126 imaju masu stotinu grama manju. Visina bloka motora 197, 1 mm je udaljenost između osi rotacije radilice motora do gornje ravnine. Nema strukturnih razlika u odnosu na blok 11193-1002011 koji se koristi na motoru 21124. Glavne karakteristike su izuzetno visok kvalitet obrade cilindara, kao i visina promijenjena naviše.

Glavne karakteristike motora

Motor VAZ-21126 ima zapreminu od 1,6 litara (tačnije 1,597). Normalan omjer kompresije motora je 11, samo 4 cilindra. Ukupna snaga pri brzini od 5600 o/min iznosi 98 litara. With. ili 72 kW. Radilica se okreće u praznom hodu frekvencijom od 800-850 okretaja. Pri brzini rotacije radilice od 4000 o/min, motor razvija maksimalni obrtni moment od 145 Nm. Takve podatke ima motor 21126. Cijena rabljenog mehanizma je 25.000 rubalja i više. Nove koštaju mnogo više.

Karakteristike grupe cilindar-klip:

1. Hod 75.6mm.
2. Prečnik cilindra motora 82 mm.
3. Broj ventila – 16.
4. Cilindri rade prema šemi 1-3-4-2.

Distribuirano ubrizgavanje, kontrolisano elektronskom digitalnom jedinicom. Motor radi na bezolovni benzin 95, paljenje smjese se događa sa svjećicama tipa AU17DVRMili BCPR6ES (NGK). Masa sklopljenog motora je oko 115 kg.

Grupa klipa motora

Razvoj klipne grupe je zasluga Federal Mogula. Stručnjaci su napravili motor s elementima čija je masa znatno manja nego u motorima tipa VAZ-21124 - prethodnicima. Ali u poređenju sa VAZ-2110, postat će jasno da se masa klipne grupe smanjila za oko trećinu. Promjer klipova je ostao nepromijenjen, ali se visina značajno smanjila. Koriste se i tanji klipni prstenovi i manji klinovi. To direktno utječe na karakteristike brzine i snage motora. Što mu je lakše da se okreće, više snage može dati kutiji.

U donjem dijelu klipova nalaze se rupe male dubine. Otvor za ugradnju kline klipnjače pomaknut je od ose za pola milimetra. Prečnik otvora za ugradnju klipnog zatika je 18 mm. Fiksiranje se vrši uz pomoć pričvrsnih prstenova, ugradnja klipnjače u klip - s minimalnim zazorom. Ovo osigurava najmanji pomak ose klipnjače duž rukavca radilice.

Crank mehanizam

Honovanje je obavezno - nanošenje malog uzorka u obliku mreže na unutrašnju površinu košuljice cilindra. Kvaliteta radne površine je visoka, jer se obrada vrši korištenjem Federal Mogul tehnologija. Označavanje bloka motora VAZ-21126 16 ventila sa indeksom 1002011, nanosi se na metalnu površinu. Boja bloka ove modifikacije je siva.

Cilindri 21126 imaju tri klase, veličine se razlikuju za 0,01 mm (označene slovnim indeksima A, B i C). Radilica koja se koristi na motoru ima indeks 11183-1005016. Njegove dimenzije slijetanja točno odgovaraju radilici VAZ-2112. Ali s nekoliko razlika: na modifikaciji 11183, radijus koljenastog mehanizma je povećan (37,8 mm), puni hod klipova je 75,6 mm. Za razlikovanje poluge od ostalih modela, postoji odgovarajuća oznaka na protuteži.

Pogoni motora

Remenica tipa zupčanika je ugrađena na radilicu, označena indeksom 21126. Zubi remenice su dizajnirani da rade sa zupčastim remenom, koji ima polukružni zub. Kako bi se spriječilo klizanje pojasa tokom rada, na jednoj strani postoji mali metalni remen (prirubnica). Sa stražnje strane je postavljena podloška. Amortizer je ugrađen na radilicu - model 2112. Potreban je pogon priključaka i generatora.

Remenica i dalje ima zupčani disk, koji je potreban za rad senzora položaja radilice. Za pogon dodatne opreme - generator, pumpa servo upravljača, koristi se poli V-tip remena dužine 1115 mm, ima oznaku 2110-1041020. Ako nema hidrauličkog pojačivača, tada se koristi V-rebrasti remen tipa 2110-3701720, čija je dužina 742 mm. Ukoliko auto ima klimu, svu opremu pokreće kaiš tipa 2110-8114096 čija je dužina 1125 mm.

Klipni prstenovi i klinovi

Prstenovi su prečnika 82 mm, tanki su,razlika od tradicionalnog za VAZ. Visina:

1. Kompresija - 1.2mm (gornji), 1.5mm (donji).
2. Strugalica za ulje - 2 mm.

Spoljni prečnik prstiju je 18 mm sa dužinom od 53 mm. Razlika u odnosu na prethodnike je značajna. Zahvaljujući upotrebi lakih elemenata moguće je postići povećanje snage, efikasnosti, obrtnog momenta.

Auto ubrzava brže. Ali to se odražava na sve ostale jedinice automobila - potrebno je koristiti efikasniji kočioni sistem, ugraditi visokokvalitetne ventilirane diskove i jastučiće. Stoga, kada se podešavate, obratite pažnju na sve sitnice.

Klipnjača motora 21126

Ova jedinica se koristi tanja, nema kontakta sa radilicom na glavi klipnjače, što značajno poboljšava performanse motora. Zahvaljujući upotrebi ovog dizajna, bilo je moguće smanjiti trenje u čvorovima, što je značajno povećalo snagu i efikasnost. Klasa tačnosti klipa mora odgovarati onoj cilindra bloka motora. Oznake klipa se mogu naći na donjoj površini.

Na VAZ-21126 motor ima lakšu klipnjaču nego na modelu 21124. U proizvodnji se koriste najnovije tehnologije. Dužina - 133, 32 mm. Dio praznine klipnjače je slomljen - dobija se poklopac. Zahvaljujući ovoj metodi moguće je što preciznije uskladiti površine proizvoda. Poklopac je pričvršćen vijcima, čija je ponovna upotreba neprihvatljiva. Ležajevi klipnjače su široki 17,2mm.

Glava cilindra motora VAZ-21126

U glavi bloka nalaze se dvije bregaste osovine i 16 ventila, razlikuje se od modela 2112 po tome što je platforma za ugradnju automatskog zatezača pojasa nešto veća. Veličina platforme za prirubnice izduvnih cijevi također je promijenjena naviše. Ventili, opruge za njih, hidraulične slavine i bregaste osovine su potpuno isti kao na modelu 2112, nema razlike. Oznake remenice bregastog vratila:

1. Dva kruga pored zuba, sa obe strane oznake - gradacija.
2. Jedan krug sa lijeve strane oznake je ulaz.

Uz pomoć hidrauličnih slavina, zazori u aktuatorima ventila se automatski kompenzuju. Stoga, kada upravljate automobilom s takvim motorom, nema potrebe za podešavanjem zazora ventila. Originalni dizajn najnovijeg tipa automatskog sistema zatezanja zupčastog remena, korišteni su dotad nekorišteni tipovi valjaka. Pojas od 137 zubaca različitog profila. Ovo je podrazumevalo instalaciju novog dizajna pumpe, efikasnije od prethodno korišćene.

Sistemi goriva i izduvnih gasova

Katalizator koji se koristi na motoru 21126, čije performanse u velikoj meri zavise od izduvnog sistema, koristi napredniji. Njegov prečnik je veći nego na modelu 21124.

Različiti tipovi sakupljača su u mogućnosti da ispune Euro-3 i Euro-4 standarde toksičnosti. Na motoruUgrađena su 4 zavojnice za paljenje - po jedna za svaku svijeću. Ovo vam omogućava da se riješite visokonaponskih žica.

Sistem goriva se ne razlikuje mnogo od onog koji se koristio na ranim modelima. Rampa od nerđajućeg čelika, mlaznice - "Bosch", "Siemens", VAZ. Ubrizgavanje je fazno, kontrolisano senzorima, aktuatorima povezanim na upravljački sistem mikrokontrolera kao što je "Januar-7.2" ili M-7.9.7.