Kako dijagnosticirati sklop četkice generatora

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Često u zidovima autoservisa čujemo isti problem - četkica generatora ne radi. Ili relej-regulator generatora u automobilu uopće ne radi. Pokušajmo shvatiti koji je to problem i kako se nositi s njim, kako samostalno dijagnosticirati i utvrditi šta tačno ne radi i šta je uzrok kvara.

Popravka

Prva stvar koja vam pada na pamet kod ovakvog problema je, naravno, popravka sklopa četkice generatora. Ovo je prilično komplikovan automobilski dio, za popravak se mogu koristiti dvije metode:

1. djelimično.
2. Puno.

U slučaju djelimične popravke, ovo se odnosi na djelomično rastavljanje generatora. Ovu metodu vrijedi koristiti ako trebate zamijeniti jedan dio.

Potpuni način je da uklonite generator iz automobila i potpuno ga rastavite na dijelove. Pokušajte na vrijeme popraviti sklop četkice generatora kako biste spriječili loše posljedice po motor mašina.

Alati za popravku

• Ključevi za 17 i 19.
• Glavena 19, 17, 10.
• Ogrlice.
• Ručke s čegrtaljkom.
• Produžetak (sa kuglicom olovke).

Zapamtite, popravak i uklanjanje sklopa četkice je potpuno drugačiji za svaku marku automobila.

Zamjena

Vrijedi pribjeći zamjeni ako ste vi ili vaš majstor sigurni da se kvar ne može popraviti jednostavnom zamjenom dijela, tada se mora zamijeniti sklop četkice generatora. Da biste zamijenili željeni dio, prvo ga morate ukloniti iz vozila, za to će vam trebati gore navedeni specifični alati.

Koji će alati biti potrebni za rastavljanje samog generatora?

Potrebno vam je:

• čekić;
• glave 8 i 10;
• prošireni čegrtalj;
• oručni ključ za 19.

Kako provjeriti bez vađenja iz auta

Takozvana ispravna metoda. Uključuje provjeru krugova akumulatora. Koristeći voltmetar, vrijedno je izvršiti manipulaciju s motorom koji radi. Vrijedno je podsjetiti da ako motor ne radi, indikator na voltmetru bi trebao biti - 12,7 volti, ako je drugi indikator, obavezno napunite bateriju. Pokrenite motor automobila, postavite multimetar na 20 volti.

Primjenjujemo sonde na terminale, ako pokazuje napon od 13 do 14 volti, ovo je normalna vrijednost. Dozvoljena je vrijednost ne veća od 14,5 volti. Ako su tokom takve provjere očitanja vašeg multimetra ispod 12 ili iznad 14,5, to će ukazivati na kvar releja-regulatora generatora u automobilu. Ali pošteno je reći da ne u svakom slučajupokvaren je relej, često je problem u samom generatoru. Sklop četkice generatora može se sakriti u stražnjem dijelu mehanizma. Ako je relej na vašoj mašini odvojen od same baze, obratite pažnju na njegovu zamenu, a samo ako to ne donese rezultate, vredi početi da menjate ili popravljate sam generator.

Provjera kombinovanog generatora

Prvo, izvršit ćemo dijagnostiku korištenjem kombiniranog relejnog kruga i uvijek sa sklopom četkice. Ovaj tip generatora danas je veoma popularan, posebno među modernim automobilima nove generacije. U našem slučaju, vrijedi izvaditi dio sa mašine i rastaviti ga, pošto je jedinica koja nam je potrebna pričvršćena pozadi, odmah pored osovine generatora.

• Pronađi četke na generatoru.
• Odvrnite zatvarače.
• Uklonite sklop četkice.
• Operite, vrlo često su sve zaprašene grafitnim komadićima, pošto su same četke napravljene od grafita sa dodatkom specijalnog uglja.

Ako se pitate kako provjeriti sklop četkice generatora, onda koristimo poseban sklop za provjeru, koristeći napajanje sa mogućnošću podešavanja opterećenja i, naravno, punjač. Također će vam trebati automobilska lampa od 12 volti i obične žice za montažu sistema.

Obratite pažnju na svoj punjač, oni uglavnom neće raditi bez baterije.

Povezujemo žice od releja-regulatora generatora na bateriju, a na njihove četke povezujemo i 12-voltnu sijalicu. Kada izvodite takve manipulacije, pokušajte bitibudite veoma oprezni, jer su grafitne četke prilično krhke i možete ih zgnječiti ili ozbiljno oštetiti.

Ako je veza u normalnom stanju, lampica će se upaliti i gorit će ravnomjerno i mirno, jer je sklop četkica provodnik osovine. Zapamtite, u tihom načinu rada napon bi trebao biti 12,7 volti. Sada podignite napon na 14,7 volti, lampa bi se trebala ugasiti. 14,5 volti je tačka na kojoj sijalica normalno gori. Pokušajte ponovo smanjiti napon, normalno će lampica ponovo upaliti, ako se to dogodi, onda relej-regulator generatora radi ispravno. Ako nešto odstupa od norme, trebali biste razmisliti o popravci ili zamjeni mehanizma.

Obratite pažnju

Praksa je pokazala da izuzetno često glavni problemi sa generatorom leže u terminalima na samom akumulatoru. Po svojoj prirodi često oksidiraju, zbog čega napon slabo prolazi, što otežava punjenje, otuda i glavni problemi s generatorom. Stoga se preporučuje da prvo dobro isperete terminale i tek onda da izvršite dalju dijagnostiku.