Gazel generator i njegovi kvarovi. Ugradnja generatora na "Gazelu". Kako zamijeniti generator gazelom?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Električna oprema ovog automobila napravljena je po jednožičnoj shemi: negativni terminali instrumenata i opreme povezani su sa "masom" - karoserijom i drugim mehanizmima automobila, koji igraju ulogu drugog pogona. Mreža na vozilu Gazele jednaka je nazivnom naponu od 12V DC. Za uključivanje električnog kruga koristi se prekidač za paljenje, koji se sastoji od kontaktnog pogona i brave protiv krađe. U vrijeme kada motor ne radi, svi električni potrošači se napajaju iz akumulatora, a kada motor radi napajanje se napaja iz alternatora. Dok element radi, baterija se puni, a ugrađeno kolo se napaja preko dva osigurača.

Kolo rasvjete je opremljeno osiguračem od 40 A, a kolo pribora i mašina opremljeno je osiguračem od 60 A. Nalaze se ukutija sa osiguračima, koja je ugrađena u motornom prostoru. Također, strujna kola svih potrošača su zaštićena dodatnim osiguračima sa nižom strujom rada. Nalaze se ispod komandne table na vozačevoj strani.

Vrsta

Generator Gazelle je sinhrona trofazna mašina sa elektromagnetnom pobudom i dizajnirana je da pretvara rotaciono kretanje u električnu energiju. Automobil je opremljen modelima 2502.3771 ili 9422.3701, čija je snaga oko 1000 vati. Ugradnja generatora "uradi sam" na Gazelu vrši se pomoću montažnog nosača na desnoj strani agregata. Pokreće se klinastim remenom od čegrtaljke radilice. Radi u tandemu sa ugrađenim regulatorom napona Ya212A11E, koji održava napon na izlazu u datom režimu rada.

Mogući kvarovi

Ako generator Gazelle pokvari, rad svih elektronskih uređaja je poremećen, a baterija se ne puni. Poseban pokazivač na instrument tabli obavještava vozača o kvaru ovog dijela. S takvim kvarom, pokretanje motora i vožnja automobila još uvijek je moguće, ali dok se baterija potpuno ne isprazni. U takvim kolima je nemoguće voziti se na normalan način.

Glavni kvarovi generatora uključuju sljedeće: kršenje integriteta žica strujnog kruga, kvar ležajeva, oštećenje diodnog mosta, kratki spoj namotaja zavojnice statora, kvar regulatoranapon, istrošenost kliznog prstena, prekomjerno trošenje četkica.

Generator Gazelle, kao i svaki automobilski mehanizam, može imati i mehanička i električna oštećenja. Stoga su i način popravljanja kvara i vrste operacija različite prirode.

Mehaničko oštećenje može uključivati habanje i oštećenje kotrljajućih ležajeva, opruga, narušavanje integriteta kućišta, remenice i pogonskog remena.

Kvarovi, koji se nazivaju električnim, uključuju prekid namotaja statora, pukotine i habanje četkica, kvar releja-regulatora, otapanje izolacionog premaza zavoja, međuzavojne kratke spojeve..

Uz bilo koji od ovih tipova kvarova, generator automobila ne obavlja u potpunosti svoje funkcije ili u potpunosti otkazuje, što utiče na rad svih elektronskih uređaja i motora u cjelini.

Uzroci kvarova

Obična korozija, habanje i vlaga mogu uzrokovati razne kvarove. Do mehaničkih kvarova često dolazi zbog duže upotrebe vozila i zamora materijala, upotrebe nekvalitetnih materijala u izradi generatora, neusklađenosti sa radnim uslovima proizvoda i kršenja normalnog režima rada, pod uticajem vanjski faktori kao što su prašina, vlaga, visoka temperatura i sol.

Kako ukloniti generator na Gazeli?

Sada razmotrite pitanje demontaže. Obavljajući operacije popravke na automobilu Gazelle, uklanjanje generatora mora se izvršiti u skladu sa svimtehnološka uputstva i pridržavati se sigurnosnih propisa tokom rada. U slučaju da je motor automobila vruć, morate ga ostaviti da se ohladi kako biste izbjegli mogućnost opekotina.

Ako dođe do kvara na generatoru, on se uklanja sa motora automobila i obavljaju se dijagnostičke i popravke. Da biste to učinili, možete kontaktirati servisne radionice ili sami izvršiti popravke. Mnogi vozači koji su se prvi put susreli s ovim problemom pitaju se kako promijeniti generator na Gazelu. Operacija uklanjanja i ugradnje ovog dijela ne odnosi se na složene tehnološke i popravne procese i može se obaviti kod kuće. Da biste to učinili, potreban vam je standardni set alata.

Proces povlačenja

Prije zamjene generatora za gazelu, važno je ukloniti negativni terminal akumulatora, čime se isključuje struja iz mreže automobila, kao i odspojiti električne žice sa dijela. Zatim morate olabaviti napetost remena pomoću posebnog mehanizma i ukloniti ga. Zatim, odvrnuvši dva pričvrsna vijka generatora iz kućišta motora, uklanjamo sam generator iz motornog prostora.

Ako četke pokvare, neće biti teško zamijeniti ih.

Potrebno je samo odvrnuti dva vijka koji pričvršćuju četke i ukloniti ih sa kućišta. Ali u slučaju ozbiljnijih kvarova, element je podložan rastavljanju i detaljnoj analizi kvarova.

Zamjenjivost

Ako auto ne može dugo vremenabiti u popravci, originalni brendirani generator nije dostupan, a neispravan treba detaljne popravke, može se zamijeniti, čime se ugrađuje VAZ generator na Gazelu. U stanju je da obezbijedi automobilu potrebnu količinu električne energije, jer ima slične pokazatelje performansi.

Demontaža

Ovaj odjeljak opisuje korak po korak proces koji će vam pomoći da pravilno rastavite generator Gazelle.

Dakle, prvo morate ukloniti plastični zaštitni poklopac sa kućišta. Zatim odvrnite blok četkica i regulator napona, nakon što ste prethodno odvojili ožičenje od njega. Zatim odvrnite četiri spone kućišta generatora i demontirajte poklopac kućišta zajedno sa statorom. Zatim, nakon što ste odspojili terminale namota sa diodnog mosta, morate ukloniti stator i, ako je potrebno, sam diodni most.

Dalje, skinite pogonsku remenicu i poklopac sa ležajem rotora sa osovine.

Proces dijagnosticiranja dijelova generatora možete provesti pomoću mjernih instrumenata: E236 ili posebne kontrolne lampice.

Provjera stanja dijelova

Bez obzira na to koji je generator instaliran na Gazeli, uzroci kvara, po pravilu, mogu biti iste prirode.

Na četkicama generatora ne bi trebalo da budu iverice i pukotine, kada ih pritisnete prstom treba da slobodno utonu u kanale držača četkice, i da se pod uticajem opruge vrate u prvobitni položaj.

Dužina četkene smiju biti manji od 4 mm, a u prisustvu većeg trošenja zamjenjuju se novim.

Provjeren je stator na kratki spoj namotaja zavojnice na kućište.

Ovo se radi spajanjem jednog terminala kontrolnog svjetla na kućište, a drugog naizmjence na jedan od tri terminala zavoja. U tom slučaju, ako dođe do kratkog spoja na kućište, kontrolna lampica će se upaliti. Nakon pronalaska ove vrste kvara, on se eliminira ili se stator potpuno zamjenjuje.

Za provjeru statora za kratak spoj između zavoja, ispitna lampa se naizmjence povezuje na dva terminala namotaja. Štaviše, ako se lampica upali, onda nema prekida u zavojima.

Ispravljač generatora treba očistiti od prašine i naslaga prljavštine. Zatim provjerite diode pomoću ispitne lampe. Zbog činjenice da su diode različitog polariteta postavljene u svakoj sekciji, one se provjeravaju s različitim polaritetom priključka baterije. U slučaju da se pronađe neispravna dioda, ispravljačka jedinica se zamjenjuje.

Provjera generatora nakon popravke

Nakon detaljnog pregleda i zamjene neispravnih elemenata, agregat je sastavljen. Montaža se odvija obrnutim redoslijedom. Nakon što je generator Gazela sastavljen, važno je dijagnosticirati. Dobro stanje i ispravnost njegove montaže može se utvrditi provjerom brzine, pri kojoj generator daje struju jednaku 40 A i 70 A. Dijagnostika se vrši na posebnom postolju. Provjerite motorpostolje glatko mijenja frekvenciju rotacije rotora. Istovremeno se mjere indikatori generatora i utvrđuje stepen njegove upotrebljivosti.

Postavljanje dinamo na motor

Montaža na motor se vrši u skladu sa određenim tehnološkim procesom.

Prvo, odvrnite matice za pričvršćivanje nosača generatora na kućište radilice. Zatim ugradite dinamo i pričvrstite prednji montažni vijak. Zatim pomičemo prednji držač i postižemo poravnanje čegrtaljke radilice sa pogonskim zamašnjakom dijela i pogonom pumpe. Pomicanjem konzole postižemo eliminaciju jaza između petlje generatora. Ugradimo stražnji montažni vijak i čvrsto zategnemo montažne matice nosača na kućište motora. Zatim stavljamo pogonski remen na remenice i zategnemo ga zateznim držačem. Vršimo kontrolnu provjeru zategnutosti svih navojnih spojeva. Priključujemo dio na električnu mrežu automobila i stavljamo terminale na akumulator.

Stoga, rješavanje ovakvog pitanja nije teško, a osim toga, sam proces traje malo vremena. Možete značajno uštedjeti na uslugama automehaničara.

Provjera alternatora na autu

Nakon ugradnje dijela na mjesto, morate pokrenuti motor automobila. Zatim morate uključiti maksimalan broj električnih uređaja dostupnih u vašem vozilu (ventilator grijača kabine, brisači, auto radio, unutrašnje osvjetljenje) i upaliti prednja svjetla. U isto vrijeme, čak i pri praznom hodu motora, napon u vozilumreža bi trebala biti 13,8 V. Sa ovim indikatorom, rad automobila neće uzrokovati probleme.

Pa, smislili smo kako da promijenimo generator u gazelu.