Dekarboniziranje "Laurel": recenzije, upute. Tečnost "Laurel" za dekoking motora

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Tokom krize, mnogi ljudi su stavljeni u prilično tešku poziciju, počevši od običnih građana pa do predstavnika velikih preduzeća. Pokazalo se da je automobilsko tržište najsklonije raznim problemima, a poteškoće su se na njemu počele javljati krajem 2014. godine, jer su iz tog vremena stručnjaci primijetili povećanje vijeka trajanja raznih automobila. Svaki čovjek danas pokušava što više odgoditi trenutak kada će njegov stari, provjereni automobil trebati zamijeniti novi automobil, koristeći se raznim sredstvima, među kojima je i Lavr dekarbonizacija. Recenzije o ovom proizvodu mogu se naći uglavnom pozitivne, ali da biste se konačno odlučili za kupovinu, morate razumjeti princip rada i prednosti ovog alata.

Auto servis je danas mesto gde vozači ne vole toliko da otklanjaju razne kvarove koliko da spreče probleme vezane za starost i kilometražu automobila. Srednje sredstvo takve prevencije je specijalizovana autohemija.

Kako je nastala?

Odmah nakon što su se razni automobili počeli aktivno širiti u SSSR-u, svaki vlasnik je znao da je povremeno potrebno čistiti klipne prstenove od raznih zagađivača. Istovremeno, gorivo je tih dana gorelo mnogo lošije u odnosu na sadašnje, a na površini dijelova se prilično brzo formirao mulj. Danas svako može da uradi dekarbonizaciju sa Lavrom da bi se rešio ovakvih kvarova, ali je u isto vreme morao da smisli nešto drugo.

Ulje je takođe bilo mnogo lošijeg kvaliteta, pa je brzo oksidiralo na zidovima cilindra, stvarajući film i upadajući u žljebove klipa. Između ostalog, tokom procesa sagorevanja postepeno je nastajala čađ koja se mešala sa ovim filmom, formirajući tako izuzetno otporne tvrde naslage koje blokiraju rad klipova.

Automobilisti su pokušali da se izbore sa takvim zagađenjem na bilo koji raspoloživi način, na primer, ostavili su kerozin u motoru preko noći, a vremenom su počeli sve češće da koriste specijalna otapala. Očajni vlasnici automobila nisu stali pred rizikom da uopće ostanu bez vozila. Osim toga, učinkovitost takvih spojeva praktički je izostala, a ni danas se mnogi vozači ne boje eksperimentirati na štetu sebe. Neki su potpuno zaboravili na potrebu izvođenja takvog postupka, oslanjajući se u potpunosti na aditive koji se dodaju savremenim uljima, kao i na uslovno visoke standarde goriva.

Od tada, automobilska hemijaje postigla značajan napredak i danas mnogi ljudi koriste Lavr tečnost za dekoking u ove svrhe, ali ona takođe nije svemoćna, kako se mnogima može učiniti.

Kako LAVR pomaže u odlaganju velikih popravki?

Sasvim je prirodno da je remont motora za većinu vozača najstrašniji događaj, jer su to enormni troškovi, a potreba za takvim postupkom govori da je automobil trenutno potpuno neupotrebljiv. Zato se, kako bi se izbjegle ovakve situacije, koristi posebna dekarbonizacija "Laurel". Recenzije kažu da je ušteda uz pomoć takvog alata prilično opipljiva, jer se danas trošak remonta većine automobila srednje i proračunske klase kreće oko 50.000 rubalja, dok lijek košta samo 400. Ali ovaj lijek nije panaceja to eliminiše potrebu za popravkom, ali samo prevenciju, pa će biti korisno shvatiti da li se zaista postižu ozbiljne uštede.

Novi trend auto servisa

Vrijedi napomenuti činjenicu da su danas čak i mnoge autoservise postupno počele uključivati u svoj cjenik uslugu kao što je dekarbonizacija Lavrom. Recenzije stručnjaka o ovom pitanju sugeriraju da je ovo prilično profitabilna aktivnost, jer svi vozači ne mogu sami provesti ovaj postupak, unatoč činjenici da imaju ovu priliku. Za profesionalce, ovo je radno intenzivan postupak i lako se može izvesti na ulici,budući da ne predviđa potrebu stavljanja mašine u servis. Tako mnoge kompanije sebi obezbeđuju iskrenu zahvalnost kupaca i njihov aktivniji protok, a samim tim i profit. Sve to obezbjeđuje Lavrova dekarbonizacija. Recenzije majstora pokazuju da je protok automobila za ovaj postupak gotovo kontinuiran. Razlog je što ga je potrebno izvoditi svake godine ili svakih 30.000 km, što znači da će osoba koja je to već uradila garantovano postati redovan korisnik ove usluge.

Koje su pogodnosti?

Lavr fluid za dekoksiranje motora je apsolutno siguran za razne opreme, tako da njegova upotreba u potpunosti eliminiše mogućnost bilo kakvih konfliktnih situacija ili pritužbi kupaca.

Procedura je izuzetno jednostavna za korištenje, tako da vlasnik ovakvog biznisa ne mora izdvajati dodatna sredstva za obuku majstora - samo pročitajte upute za lijek i ispravno ga slijedite. Ako se Lavr tečnost za dekoking motora pravilno dozira, potrošnja lijeka u autoservisu može se čak i registrirati.

Vrijedi napomenuti da su takvu proceduru izveli sovjetski vozači, ali LAVR je prva kompanija koja je lansirala lijek na masovno tržište, a trenutno nema proizvoda koji bi premašili ML 202 u svojim tehničke karakteristike Posebna prednost ovog alata je štoauto servis ne mora izdvajati dodatne troškove za opremu, jer se sav alat potreban za proceduru nalazi u pakovanju samog lijeka, što je još jedna njegova značajna prednost.

Zanimljive činjenice o dekarbonizaciji

Uprkos činjenici da je dekarbonizaciju sa Lavrom već duže vrijeme moguće, kod vozača su o ovoj proceduri formirane mnoge različite predrasude i stereotipi, od kojih mnogi nisu tačni. Zato ćemo u nastavku pokušati da razjasnimo nekoliko glavnih tačaka.

Modernim motorima nije potrebna dekarbonizacija

Naravno, u proteklih nekoliko godina situacija s naftom i gorivom se značajno popravila, jer je u sovjetsko vrijeme malo tko mogao i započeti bez upotrebe plamenika, ali uprkos tome, problem koksovanja ne samo da nije nestaju, ali se i ozbiljno pogoršavaju. Tehnologije su postale naprednije, praznine između žljebova i klipnih prstenova su se smanjile, ali to je dovelo do veće ranjivosti modernih sistema. Također, blagi sloj naslaga na kraju dovodi do kvarova na motoru, s vremenom se naslage sve više nakupljaju, a problemi postaju samo ozbiljniji - opada kompresija, dolazi do detonacije, habanje se ubrzava, a zatim se javljaju ozbiljni kvarovi. Ako nećete trošiti novac na velike popravke, onda vam može pomoći pravilna dekarbonizacija Lavrom.

Svestranost proizvoda

Naravno, "Laurel" je prilično efikasan alat, ali zapravo je daleko od univerzalnog i prvenstveno obavlja popravnu i preventivnu funkciju. Ako je motor previše istrošen, onda nijedan postupak osim kompletnog remonta i zamjene dijelova neće moći vratiti sistem u radno stanje.

Aditivi i tekućine za ispiranje

Mnogi vjeruju da vas ovi postupci spašavaju od bilo kakvih problema, pa dekarbonizacija uopće nije potrebna. U stvari, najefikasniji način uklanjanja raznih naslaga je „uranjanjem“, kada se kompozicija za dekoking sipa direktno u cilindre. U isto vrijeme, doći do tehnoloških rupa je daleko od lakog, a morate koristiti posebne alate, kao i stvoriti ugodne uvjete za sebe (bolje je ne obavljati takve radove na ulici po lošem vremenu). Zbog toga je preporučljivo da se motor otključa prilikom planirane zamjene svijeća ili ulja.

Količina tečnosti utiče na čišćenje

Zapremina tečnosti treba da bude dovoljna da dobro navlaži klipove automobila. U velikoj većini slučajeva količina lijekova se izračunava tako da je dovoljna za obradu svakog cilindra. Naravno, ako sipate 50-60 ml više od standardne doze, to neće uticati na efikasnost motora, ali se ipak ne preporučuje punjenje proizvoda u velikim količinama.

Tečnost bi trebalasavršeno čišćenje površine

"Laurel" je lijek koji čisti srednje i visoke stepene koksovanja, ali se u isto vrijeme često dešava da su u starim motorima naslage već toliko "dosadile" dijelovima da ih drže kao cementni m alter, a ne preporučuje se čak ni čišćenje takvih sistema od bijelog do bijelog. Vrijedi napomenuti i činjenicu da rješenja koja su previše nagrizajuća mogu uzrokovati oštećenje motora.

Ali u svakom slučaju, LAVR se smatra efikasnijim od analoga i standardnih rastvarača.

Kako se izvodi ova procedura?

Sada razgovarajmo o tome kako se koristi Laurel tečnost. Dekarbonizacija (uputstvo ispod) ne oduzima puno vremena ako se pravilno pridržavate uputa za ovaj proizvod i odaberete željenu dozu. Sama procedura se radi na sljedeći način:

• Motor se zagrijava do radne temperature, koja bi trebala biti veća od 70 ⁰S.
• Sistem paljenja je isključen. Da biste to učinili, možete ukloniti konektor sa zavojnice paljenja ili Hall senzora. Zahvaljujući tome, možete se riješiti mogućeg paljenja para ovog lijeka, kao i raspada različitih elemenata sistema.
• Svjećice su uklonjene. Ako se postupak izvodi u dizel motoru, grijalice ili brizgaljke se uklanjaju.
• Klipovi su postavljeni u položaj blizu sredine, dok se radilica mora rotirati pomoću matice za pričvršćivanje remenice ili pomoću pogonskog točka kadatransferi. Možete koristiti dugi mjerni mjerač umetnut kroz pristupni otvor da odredite položaj klipa.
• Kroz špric, sipajte tečnost za dekarbonizaciju "Laurel" u svaki cilindar u jednakoj količini. Nakon toga zatvorite tehnološke rupe tako da se u komori za sagorevanje formira "parno kupatilo".
• Sada moramo čekati. Za ekspresnu proceduru potrebno je pričekati najmanje jedan sat, ali s ozbiljnim koksom, vrijeme izlaganja lijeku trebalo bi se povećati na 12 sati. Da bi tečnost efikasnije prodirala u donji dio cilindara, povremeno je moguće pomicati klipove u različitim smjerovima.
• Besplatne tehnološke rupe. Preostala tekućina se uklanja štrcaljkom, nakon čega se cilindri duvaju komprimiranim zrakom. Sada ćete morati do kraja pritisnuti papučicu gasa, a zatim pomicati osovinu motora pomoću startera dva ili tri puta po pet sekundi. Istovremeno, preporučljivo je da se tehnološke rupe prekriju nekom vrstom guste tkanine kako ne bi prskao dekarbonizator „Laurel“prstena.
• Instalirajte demontirane dijelove i sklopove. Obavezno izvršite dodatnu provjeru ispravnosti sklapanja.
• Pokrenite motor i ostavite ga da radi u praznom hodu 5-10 minuta da postigne radnu temperaturu. Odmah treba napomenuti da se može pojaviti kratak dim, jer će tekućina za dekarbonizaciju Lavrovih prstenova koja ostane unutra izgorjeti, a ovaj dim nije opasan za katalizatore.
• Očistite svoj motor dizajniranim proizvodomza ispiranje sistema za podmazivanje, ili korišćenje specijalnog preparata LAVR.
• Kako biste se potpuno riješili čađi, preporučuje se prvih nekoliko kilometara voziti malo većom brzinom.

Ovo je dekarbonizacija koju nudi Lavr. Uputstva su krajnje jednostavna, a posao mogu obaviti iskusni vozači iu garažnim uslovima, tako da ako ste sigurni u svoje sposobnosti, uopće ne morate kontaktirati auto servis.

Šta kažu recenzije?

Većini ljudi se dopao proizvod kompanije Lavr - dekarbonizator - prilično se dopao, a primećuju i pozitivan efekat njegove upotrebe. Među prednostima korištenja ove tekućine su sljedeće:

• Značajno smanjenje potrošnje ulja uz aktivno pedaliranje (oko 10-20%).
• Nakon što je izvršena dekarbonizacija dizel motora "Laurus", motor je za mnoge počeo da radi tiše. Isti efekat se javlja i kod benzinskih agregata, a vibracije takođe nestaju.
• Oprema je postala poslušnija pri velikim brzinama i ubrzanjima, a ima i ugodniji zvuk.

Neki ljudi koji su koristili sastav "Laurus" za dekoking kažu da nisu vidjeli nikakav primjetan efekat, a takvi lijekovi baš i ne pomažu kod problema koji nastaju, a prstenje je lakše zamijeniti nego provesti. manipulacije.