Šta je kočiona tečnost?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Šta je kočiona tečnost? Ovo je posebna supstanca koja osigurava kočenje automobila. U tečnom je stanju i pritiska na kočnice nakon pritiska na pedalu. Drugim riječima, pruža vezu između komandi vozača i mehanizma kočnice. Ako dođe do kršenja ove veze, automobil se jednostavno neće zaustaviti. To se može dogoditi ako tekućina postane previše vruća, što uzrokuje stvaranje pare unutar kočionog mehanizma. To čini sistem kompresibilnim, a supstanca neće moći da poveže pritisak na pedalu sa jakim usporavanjem i lupanjem kočnice. Zato je tečnost za kočnice mali, ali veoma važan deo automobila. Bez toga, vozač se neće moći bezbedno kretati u toku. Drugim riječima, nema tečnosti za kočnice, nema kočnica.

Tečnost za kočnice se deli na nekoliko tipova, koji se razlikuju po temperaturi grejanja. Dakle, prva klasifikacija ovu tvar dijeli na "mokru" i "suhu" tekućinu. Naravno, "suva" tečnost sadrži manje vode, au "navlaženoj" njen udeo je 3-4%. Štaviše, ove dvije kočione tekućine podijeljene su u još četiri grupe: DOT 3,TAČKA 4, TAČKA 5 i TAČKA 5.1. Prvi tip podnosi najnižu temperaturu: 205 stepeni Celzijusa za "suvo" i 140 za "vlažno". Slijedi DOT 4 (za mašine sa disk kočnicama). Veća opterećenja zahtijevaju veću temperaturu, pa je stoga druga vrsta kočione tekućine predviđena za 155 i 230 stepeni Celzijusa. Što se tiče tekućine DOT 5.1, može se naći na sportskim automobilima, na primjer, na BMW-u M6, Ferrari F458, Porsche 911 i drugima. Ali pretposljednji pogled na serijske mašine se gotovo nikada ne koristi. Najvjerovatnije se DOT 5 stavlja na trkaće automobile i modificirane modifikacije sportskih automobila. Inače, sasvim je moguće da Bugatti Veyron ima najsavršeniju tekućinu. Izvanredna izvedba to potvrđuje.

Dakle, razmotrili smo tipove, ali ostaje pitanje "koja je kočiona tečnost bolja?". Kako odgovoriti na to? Naravno, DOT 5 će obezbediti najbolje kočenje. Što se tiče standardnih automobila, ovo je DOT 5, 1. Druge vrste tečnosti su pogodnije za normalne uslove i standardne automobile koji nisu dizajnirani za velike brzine i ekstremne situacije.

Rezimirajući, želeo bih da obratim pažnju na komponente koje čine kočionu tečnost. Sastav ove tvari prepun je raznolikosti. Na primjer, silikonska kočna tekućina sadrži polimere, dok se glikogel tekućine sastoje od poliglikola. Ali imaju nešto zajedničko - aditive. To uključuje sredstva protiv korozije i maziva.

Šta jeglavna funkcija kočione tečnosti? Naravno, ovo je da bi se osigurala sigurnost tokom vožnje. Kao što je gore spomenuto, bez ove supstance nema kočnica. Stoga je važno tretirati ga s posebnom pažnjom, jer curenje može dovesti do opasnih posljedica. Upotreba DOT 3 tečnosti u sportskim automobilima neće dovesti do ničega dobrog, jer velika preopterećenja dovode do prekomernog zagrevanja.

Treba napomenuti da možete miješati različite tekućine, sve dok su na istoj osnovi. Ako na etiketi nema relevantnih informacija, onda nije vrijedno rizika!