Menjamo kočionu tečnost "Ford Focus 2" sopstvenim rukama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:50

Kočioni sistem koristi sposobnost kočione tečnosti, ulivene u njega, da se ne komprimira, istovremeno sa naporom, obezbeđujući stopostotni prenos kretanja duž celog kola: od pritisnute pedale do funkcionalnih cilindara. Radi na opisani način, pod uslovom da ispunjava specifikacije proizvođača. Hajde da saznamo kako, bez pomoći stručnjaka za autoservis, da shvatimo da li je došlo vreme "H", kako da unesemo novi sadržaj u sistem, a takođe i kako da produžimo životni vek kočione tečnosti Ford Focus 2.

Vozilo

Alarmantna zvona postaju signal za vlasnika automobila: efikasnost kočenja u stalnom opadanju, zanosi se povećavaju pri skretanju.

Prva stvar koju treba učiniti je pogledati ispod haube kako biste se uvjerili da je sve u redu s količinom sadržaja u ekspanzionoj posudi. Nivo kočione tečnosti u Fordu bi trebao biti na oznaci "maksimum".

Kada instrument tabla pokazuje nizak nivo u glavnomcilindar, nemojte žuriti da ga dodate u sistem. Upozorenje se može odnositi i na rad jastučića. Za provjeru stepena istrošenosti potrebno je izmjeriti njihovu debljinu i stepen istrošenosti i po potrebi ih zamijeniti.

Sadržaj ekspanzionog rezervoara preporučuju sertifikovani Focus saloni za ažuriranje svake dve godine ili po dostizanju 40 hiljada kilometara. U svakom slučaju, kada se približi kritični period, potrebno je osigurati da je u dobrom stanju i da nije izgubio sposobnost upijanja vode iz okolne atmosfere. Višak vlage oštećuje unutrašnje komponente i cijevi, korodira kočioni cilindar.

Vrijeme zamjene: kako odrediti

U referentnim uslovima (zatvoreni prostor u koji ne ulazi vlaga), Ford kočiona tečnost može obavljati svoje funkcije neograničeno bez potrebe zamene. Tokom stvarnog rada, kočioni sistem ima kompenzacijske kanale i ventile međusobno povezane sa atmosferom i zatvorenim prostorom kruga.

Vazduh ionako ulazi unutra. Dolazi do kemijske reakcije oksidacije aditiva, što izaziva koroziju. Količina tečnosti veća od 3-5 posto je kritična. U isto vrijeme, može se smrznuti kada je pothlađen ili ključati kada se pregrije.

Šta se dešava unutra

Tečnost uključuje bez greške nekoliko vrsta alkohola visoke higroskopnosti. Što je veća vlažnost u atmosferi, to je aktivnijaapsorpcija. Njegovo postepeno "kvašenje" dovodi do bržeg smrzavanja na temperaturama ispod nule i ključanja čak i pri najmanjem pregrijavanju.

Raspon temperature

U radu bilo kojeg mehanizma sigurnost uvijek dolazi do izražaja. Za automobil, ovo je sposobnost brzog i na vrijeme usporavanja, ako vozilo proklizava, onda na minimum. Stoga bi zdrav vozač trebao pažljivo pratiti rad cijelog kruga odgovornog za proces smanjenja brzine i zaustavljanja. Ne štedite na sigurnosti! Pravovremenu zamenu kočione tečnosti u Fordu, propisanu uputstvom za upotrebu, treba izvršiti najmanje jednom u dve godine, čak i ako kilometraža nije dostigla kritičnu tačku.

Kada pritisnete pedalu, prenesena sila uzrokuje rad jastučića postavljenih na kotače. Sila trenja se povećava, automobil usporava, kretanje se zaustavlja. Kada se zagrije i prokuva, stvara se para, usporavajući proces gašenja.

Sadržaj sistema ima različite viskoznosti i tačke ključanja u skladu sa DOT (SAD) standardima. U Rusiji se koriste i parametri drugih međunarodnih standarda - ISO 4925 i SAE J 1703. U Ruskoj Federaciji nema vlastitih normativnih kriterija, pa ruski proizvođači uzimaju strane proizvođače kao uzor. Koja kočiona tečnost se sipa u Ford zavisi od tačke ključanja. Nastava po ovoj osnovi je sljedeća:

• DOT-3 pogodan za bubanj kočnice;
• DOT-4 se koristi u velikoj većini modernih mašina opremljenih sadisk sistem;
• DOT-5.1 se koristi u sportskim automobilima i teškim teretnim vozilima;
• DOT-5 se sipa samo na visoko specijalizovana vozila.

Performanse mašine variraju u širokom temperaturnom opsegu. Minus 40 °C je minimum, plus 270 °C je maksimum.

Mi vršimo zamjenu

DOT 4 i više je prihvaćeno kao standard. Prije početka rada pročitajte upute i priručnik!

Cook:

• alati;
• 1,5 litara tečnosti;
• režite ključeve za 9 i 11, kružne tipke za 9 i 10.
• šprica;
• crijevo do 50 cm;
• prazni kontejner za ispuštanje otpadne tečnosti.

Sekvenca krvarenja točka

Preporučena šema: stražnja (desno), prednja (lijeva), stražnja (lijeva), prednja (desna). Ovaj slijed je određen udaljenosti radnog cilindra određenog točka od glavnog. Radovi se izvode od najdaljeg do najbližeg:

1. Auto se odveze na nadvožnjak.
2. Poklopac rezervoara je odvrnut (nalazi se iznad glavnog cilindra, ispod ulaza za vazduh). Ponekad je konstrukcija prekrivena ukrasnim poklopcem odozgo.
3. Vrh otpada se uklanja iz rezervoara štrcaljkom.
4. Novi TJ se sipa ispod vrata.
5. Fitingi su očišćeni, skinuta zaštita (gumene kapice).
6. Kraj crijeva se stavlja na spojnicu, a drugo se spušta u pripremljeno praznokontejner.
7. Asistent ne pritisne kočnicu najviše 7 puta, a zatim je drži u maksimalnom položaju.
8. Okov je olabavljen za pola okreta. Obrada se spaja. Čim sadržaj postane transparentan, prestanite sa pumpanjem!
9. Okov je uvrnut.
10. Nivo sadržaja rezervoara - ispod vrata.
11. Ista šema radi sa drugim točkovima (vidi paragrafe 4-10).
12. Zaštitne gumene kapice se vraćaju.
13. Provjerite ponovo, ako se otkrije nizak nivo Ford kočione tekućine, dopunite do normalnog.

Ne zaboravite provjeriti krug kvačila! Njihove konture su različite, ali rezervoar je uobičajen. Stoga će preostala tekućina utjecati na kvalitetu tek napunjenog.