Foton Aumark auto: specifikacije, recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Danas je izbor komercijalnih vozila jednostavno ogroman. I ako su prevoznici birali između ruske i evropske opreme, u borbu su se nedavno uključili i Kinezi. Jedan od ovih proizvođača je Photon. Ovi kamioni su u upotrebi u Rusiji skoro 10 godina. No, aktivno se koristi tek posljednjih godina. Danas ćemo pogledati jedan od najpopularnijih modela Foton - Aumark. Recenzije vlasnika, specifikacije i ostale informacije - kasnije u našem članku.

Karakteristika

Photon Aumark je serija kineskih vozila srednjeg tereta koja se masovno proizvode od 2005. godine. Vozilo ima formulu točkova 4x2 i dizajnirano je za prevoz robe po zemljanim i asf altnim putevima.

Dizajn

Izgled automobila se nije promijenio od debija. "Photon Aumark" je opremljen gotovo istom kabinom na svim modifikacijama. Najmanji od njih (Foton Aumark 1039) ima usku kabinu glatkih oblika. Prednji dio ima plastični branik sa svjetlima za maglu, kao i široku crnu rešetku. Prednja svjetla su usklađena sa pokazivačima smjera.

Kao što se navodi u recenzijama, Foton Aumark je "Kinez", optika na kojoj se ipak zamagljuje. Na drugarima iz razreda "Fav" i "Dong-Feng" farovi se peru već u drugoj godini rada. Iznad kabine se može postaviti spojler. Ogledala su daljinska i postavljena na lukove. Zahvaljujući velikom vetrobranskom staklu i visokom položaju sedenja (u kabinu ćemo doći malo kasnije), obezbeđena je dobra preglednost. Foton Aumark može biti opremljen različitim tipovima kabina. Ovo je kombi sa industrijskom robom, frižider ili ravnom sa tendom.

Nosivost "Photon Aumark"

Koji je kapacitet nosivosti Foton Aumark BJ-1039? Najmlađi "Photon Aumark" (1039 je jedan) sposoban je da prevozi robu tešku do jednu i po tonu. Istovremeno, masa praznog vozila je oko dve tone.

Dakle, automobil u potpunosti odgovara kategoriji B. Ovo je veliki plus - automobilu nije potrebna dozvola za isporuku proizvoda u centru grada. Što se tiče ostalih modifikacija, one već odgovaraju C-kategoriji i namijenjene su za veće udaljenosti. Jedan od njih je "Photon Aumark" 1089. Masa praznog vozila je 3,5 tone. A maksimalna nosivost mašine je do 4,5 tona.

Salon

Hajde da se preselimo u Foton Aumark 1039. Recenzije vlasnika kažu da je kabina modifikacije od jednu i po tonu veoma uska - vozačevo i suvozačevo sedište su skoro poravnati jedno sa drugim. ručica menjačamenjač se nalazi tačno ispod ruke vozača (međutim, isto se može reći i za pretinac za rukavice kod nogu suvozača). Sam pretinac za rukavice je veoma mali. Ovdje je nemoguće staviti A-4 papir - morate ga zgužvati ili tražiti drugo mjesto. Volan se može podesiti po visini.

Također postoji umetak "ispod drveta". Sličan trend se opaža i kod drugih kineskih kamiona (uzmite barem "Jack" ili "Fav"). Vozačevo sedište se nalazi direktno iznad elektrane. Zbog visokog sletanja, obezbeđena je dobra vidljivost. Ali tu prestaju svi plusevi. Vibracije i buka motora slobodno prodiru u kabinu - možete zaboraviti na visokokvalitetnu zvučnu izolaciju.

Prostor iznad plafona je veoma ograničen. Ovo važi i za osmotonsku modifikaciju "Photon Aumark" 1089. Sjedište suvozača nije predviđeno za dvije osobe - ovdje može udobno stati samo jedan putnik. Vanjska vreća za spavanje (kao na Fav-u) također nije ovdje. Jednostavno ne postoji niša za bilo koji alat. Nema dodatnih kutija. Kvalitet plastike je osrednji. Sedištu vozača nedostaje naslon za ruke. Foton Aumark je čisto urbani kamion. Definitivno nije pogodan za srednje i velike udaljenosti.

Šta su Foton Aumark specifikacije

Prvo, razmotrite mlađu verziju, koja ima indeks 1039. "Photon Aumark" je opremljen Cummins dizel motorom zapremine 2,8 litara. Ovaj motor je opremljen turbo punjačem i međuhladnjakom. Maksimalna snaga ovog "Cumminsa"ima 105 konjskih snaga. Obrtni moment - 280 Nm. Ovo je sasvim dovoljno za kamion od jednu i po tonu. Tako dobre performanse postignute su ne samo zahvaljujući turbini, već i Common Rail ubrizgavanju, kao i mehanizmu razvoda sa 16 ventila. Ali mnogi "Kinezi" su dolazili sa jednostavnim 8 ventila i prirodnim usisavanjem.

Prenos "jedan i po" je mehanički, u pet koraka. Kvačilo - jedno disk, hidraulički pogon. Maksimalna brzina ovog kamiona je 110 kilometara na sat. Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu iznosi 11 litara na 100 kilometara. Automobil je opremljen metalnim rezervoarom od osamdeset litara, što mu daje domet od 730 kilometara.

Verzija 1089

Ova modifikacija Foton Aumarka opremljena je četvorocilindričnim dizel motorom zapremine 3,8 litara. Ovo je također Cummins, ali već sa 152 konjske snage. Dizajn koristi turbopunjač i sistem recirkulacije izduvnih gasova. Injekcija je direktna. Ovaj agregat generiše 500 Nm obrtnog momenta u rasponu od 1,2 do 1,9 hiljada obrtaja.

Mjenjač je ručni mjenjač sa šest brzina. Uz to, kamion Foton Aumark troši 16 litara goriva na 100 kilometara. Maksimalna brzina automobila je 99 kilometara na sat. Rezervoar je predviđen za 120 litara goriva. Resurs prijenosa je oko 300 hiljada kilometara. Motor "šeta" malo više - oko 500 hiljadakilometara. Ali u praksi, ove brojke su 1,5 puta manje.

šasija

Ovdje je isto za sve verzije Foton Aumark kamiona. Kao osnovu, Kinezi koriste okvir tipa šparola.

Prednje i zadnje zavisno ogibljenje na lisnatim uzdužnim oprugama. Takođe, "Photon Amuark" je opremljen hidrauličnim amortizerima i stabilizatorom.

Kočioni sistem - dvokružni tip. Obje osovine koriste arhaične mehanizme bubnja. Međutim, svi kotači imaju ABS senzore. Upravljanje je dopunjeno hidrauličnim pojačivačem na svim modelima.

Cena

Početna cijena modela od jednu i po tonu je 1.320.000 rubalja. Lista opcija uključuje:

1. Klima.
2. Dva električna stakla.
3. Svjetla za maglu.
4. Centralna brava.
5. Grijani bočni retrovizori.

Također, trgovac nudi proširenu modifikaciju. Za to ćete morati platiti još 80 hiljada rubalja. Verzija od osam tona dostupna je po cijeni od dva miliona rubalja. lista opcija je skoro ista, ali pored toga automobil je opremljen tempomatom.

Na sekundarnom tržištu, cijena kamiona Foton Amuark varira od 300 do 800 hiljada rubalja, ovisno o stanju.

Za i protiv

Koje su prednosti "Photon Aumarka"? Recenzije vlasnika bilježe sljedeće pluse:

• dobra vidljivost;
• niski raspon cijena;
• motor visokog obrtnog momenta.

Nedostaci, nažalost, više. Prije svega, vlasnici primjećuju vrlo loše ožičenje. Ovo je bolest uobičajena za sve kineske kamione. I "Photon Aumark" nije bio izuzetak. Ožičenje truli za par godina i mora se ponovo polagati. Kabina takođe nije najboljeg kvaliteta - metal rđa od prvih meseci rada.

Ako se rđa ne pretvori na vrijeme, pojavit će se rupe. Pećnica u kabini se uopće ne zagrijava. Veoma je teško voziti zimi - morate ugraditi autonomiju. Standardne gume nisu pogodne za zimsku upotrebu. Auto klizi iz vedra neba, pogotovo ako je prazan. Ležajevi kotača trebaju podmazivanje odmah nakon kupovine. Nije saopšteno iz fabrike. Menjač zadnje osovine može zavijati - zubi glavnog para su istrošeni, čak i ako se mašina radi bez preopterećenja.

Sumiranje

Da li da uzmem ovaj auto za komercijalnu upotrebu? Pitanje je veoma dvosmisleno. Recenzije kažu da "Photon" u ruskim uslovima živi ne više od tri godine. Tada počinje tekuća investicija. To je jedan od glavnih razloga zašto su "kinezi" na sekundarnom tržištu tako jeftini. Kada kupujete polovni automobil, morate se pripremiti za nepredviđene kvarove i potrebu da nešto ponovite (na primjer, ožičenje).