Auto Chery Very: recenzije vlasnika, specifikacije i karakteristike

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Kinezi već dugo proizvode razne proizvode i isporučuju ih u mnoge zemlje. Njihovi proizvodi su traženi zbog niske cijene. Ne tako davno počeli su savladavati automobilsku industriju. Oko 2010. godine, automobili kineske proizvodnje počeli su biti traženi u Rusiji. Jedan od ovih modela je Cheri-Veri. Šta ona predstavlja? Sve ispod.

Izgled

Automobil spolja ima mnogo sličnosti sa Chery-Bonus modelom. Prednji dio im je gotovo isti, a bočna vrata su potpuno identična. Jedina razlika je što je novitet predstavljen u hatchback karoseriji. Dizajn automobila je moderan, ali, kako mnogi kažu, prilično dosadan. Ne upada u oči. Recenzije o Chery Veryju kažu da je automobil napravljen od tankog metala, tako da ne treba da vas iznenadi pojava malih udubljenja.

Karoserija automobila je lakirana u visokom kvalitetu. Zahvaljujući tome, hrđa se ne pojavljuje dugo. Međutim, od usitnjenog tijelaslabo zaštićeni, njihov izgled nije neuobičajen. U takvoj situaciji, vlasnici automobila pronašli su izlaz - zaštitni film na tijelu. Ostavljajući povratne informacije o Chery Very 2013, mnogi napominju da su standardni točkovi potpuno neprikladni za automobil, jer su premali.

Dimenzije i razmak od tla

"Cheri-Veri" hečbek je postao nešto manji. U dužini se smanjio za 130 milimetara. Dakle, njegova dužina je 414 cm, širina - 168 cm, a visina - 149 cm. Mnogi ljudi vole takve dimenzije, jer se dimenzije automobila lako osjećaju. Klirens automobila je prihvatljiv - 160 mm. Međutim, na terenu ne treba očekivati neverovatne rezultate od automobila, jer zbog međuosovinskog razmaka i niskih branika na neravninama dodiruje sve. Ovo je dobra opcija za vožnju po asf altnom putu. Recenzije vlasnika Chery Very to potvrđuju.

Interijer

U unutrašnjosti automobila ne biste trebali očekivati nešto nevjerovatno i očaravajuće. Međutim, to je normalno za proračunski model. Volan je izrađen u standardnom stilu koji se koristi na mnogim modernim automobilima. U centralnom dijelu nalazi se jednostavan multimedijalni sistem, kao i deflektori. Ručica menjača je malo bliže centralnoj konzoli. Vizualno, to ne izaziva nelagodu, ali u stvarnosti je ovaj aranžman potpuno nezgodan. Recenzije o Chery Very to potvrđuju.

Međutim, nije sve tako loše kao što se čini na prvi pogled. Vlasnici napominju da novina ima prilično udobna sjedišta. Čak i na dugom putovanju, vozačne umara se. To je zbog činjenice da sjedala imaju mnogo podešavanja. Nema puno prostora pozadi, ali 2 osobe mogu stati sasvim udobno.

Zapremina prtljažnika je 380 litara, što je više nego dovoljno. Za mali automobil ovo je odličan pokazatelj. Međutim, za one kojima to neće biti dovoljno, obezbeđena su preklopna zadnja sedišta. U ovom slučaju zapremina se povećava na 1300 litara. Međutim, vlasnici, ostavljajući povratne informacije o Chery Very a13 (hatchback), najčešće primjećuju da je kvalitet unutrašnje plastike slab, pa škripi i stvara druge neugodne zvukove u vožnji.

Specifikacije

Proizvođač je odlučio isporučiti automobil sa samo jednom opcijom motora. U svim nivoima opreme, u automobil je ugrađen benzinski motor kapaciteta 109 "konja". Kineski proizvođači najčešće ne razvijaju motore za svoje automobile sami, već odmah uzimaju gotovo rješenje i kupuju licencu za njega.

Motor austrijske marke AVL je ugrađen u Chery-Very. Nije u stanju da razvije ogromne kapacitete, ali to je dovoljno za besplatnu vožnju. Motor ima 140 Nm, a također prolazi međunarodnu Euro-4 klasu. Također, na njega je fabrički ugrađen katalizator, ali njegov kvalitet nije najbolji. Zbog toga, nakon kratkog perioda rada, propada. Zamjena katalizatora košta puno novca, pa najčešće vozači jednostavno instaliraju odvodnik plamena i ponovno promijene program. Prema informacijama sadržanim u recenzijama vlasnika Chery Very a13, nakon takvih manipulacija, automobil postaje malo brži. Međutim, potrošnja goriva se ne povećava.

Potrošnja goriva za subkompaktni model je više nego prihvatljiva - oko 7 litara na 100 km. Također, mnoge zanima ubrzanje do 100 km / h. To je oko 11,9 sekundi. Proizvođač navodi da se više od 160 km/h u automobilu ne može ubrzati. Koliko je to tačno ili netačno nije poznato, ali je malo vjerovatno da će itko provjeriti, jer je upravljivost pri velikoj brzini značajno izgubljena.

Mjenjač je ovdje samo mehanički. Nije baš pouzdan. Mnogi primjećuju da do 100 hiljada kilometara njegovi ležajevi već počinju otkazivati, zbog toga se moraju izvršiti popravci. Motor je pouzdaniji, ali samo pod posebnim uslovima rada. Otprilike svakih 40 hiljada kilometara potrebno je promijeniti zupčasti remen. Ako se ovaj postupak zanemari, može se "savijati" ventil. Popravak takvog kvara je skup.

Privjesak

Nema smisla da se zadržavamo na ovome u detalje, pošto je generalno sve standardno. Sprijeda se nalaze nosači s oprugama, a pozadi zavisna greda. Kada vlasnici pišu recenzije o Chery Very, napominju da je ovjes ovdje na prosječnom nivou, ne rješava udarce na najbolji način.

Cijena i oprema

Ukupno, model je predstavljen u 3 nivoa opreme: standard, udobnost i luksuz. Standardno, auto će koštatikupac na 400 hiljada rubalja. Za ovaj novac će biti na raspolaganju: klima, alarm, električni podizači stakala, centralno zaključavanje i ostale lijepe opcije.

Cijena automobila u prosječnoj konfiguraciji bit će veća za 10 hiljada rubalja. Unatoč tako maloj razlici u cijeni, broj opcija ovdje je višestruko veći. Dodaje audio sistem, grijana sjedišta, svjetla za maglu i 2 zračna jastuka umjesto jednog.

U maksimalnoj konfiguraciji, automobil košta 430 hiljada rubalja. Za ovaj novac već su dostupni parking senzori, felge od 15 inča i poboljšani audio sistem. Generalno, za novac ovo je dobar auto. To primjećuju i vozači kada pišu recenzije o Chery Very.

Zaključak

Cheri-Very je dobar auto za svoju cijenu. Da, ima svojih nedostataka, ali s obzirom na njegovu cijenu, možete ih podnijeti. Međutim, ima i prednosti u odnosu na neke druge automobile. Najvažnija stvar je trošak. Recenzije Chery Very govore o drugim prednostima.